Требования охраны труда при выкатке тележек из-под кузова тепловоза серии ТГМ

Содержание

	Область применения
	Нормативные ссылки
	Термины, определения и сокращения
	Общие требования охраны труда
	Требования охраны труда перед началом работы
	Требования охраны труда во время работы
	Требования охраны труда в аварийных ситуациях
	Требования охраны труда по окончании работы
	Ответственность

Область применения

1.1 Настоящая инструкция устанавливает требования к работникам по обеспечению безопасных условий труда при выполнении работ по профессии слесарь по ремонту подвижного состава (далее по тексту – слесарь) цеха сервисного обслуживания локомотивов ООО «Ремпуть».

Нормативные ссылки

2.1 Инструкция разработана на основании требований, содержащихся в следующих нормативных актах:

- «Трудовой кодекс Российской Федерации», Федеральный закон от 30.12.2001 №197-ФЗ в редакции Федерального закона от 22.07.2008 №157-ФЗ;

- Методические рекомендации по разработке государственных нормативных требований охраны труда, утвержденные Постановлением Минтруда РФ от 17.12.2002 № 80;

- ППБ-01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации», утвержденные Приказом МЧС РФ от 18.06.2003 №313;

- ПТЭЭП «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденные Приказом Минэнерго РФ от 13.01.2003 №6;

- ПБ 03-576-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 №91;

- « Технология безопасного ремонта подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта», утвержденная распоряжением Минтранса России от 30.03.2001 № АН-25-Р.

2.2 Инструкция содержит ссылки на следующие нормативные акты:

- «Правила безопасности при работе с инструментом и приспособлениями», утвержденные Минэнерго России;

- ИОТ 0-01 «Общая инструкция по охране труда и о мерах пожарной безопасности для работников ОАО «ММК», утвержденная распоряжением главного инженера ОАО «ММК» от 29.12.2008 №ГИ-214;

- ИОТ. Р. РП-0-4-2009 «Инструкция по охране труда при эксплуатации и ремонте вентиляционных установок ООО «Ремпуть», утвержденная приказом директора ООО «Ремпуть» от 12.10.2009 №РП-120;

- ИОТ РП-0-12-2008 «Инструкция по охране труда для стропальщика ООО «Ремпуть», утвержденная приказом директора ООО «Ремпуть» от 19.11.2008 №РП-157/тб;

- ИОТ. Р. РП-0-13-2008 «Инструкция по охране труда для лиц, обслуживающих грузоподъемные машины, управляемые с пола или со стационарного пульта», утвержденная приказом директора ООО «Ремпуть» от 29.08.2008;

- ИОТ. Р. РП-0-18-2009 «Инструкция по охране труда при производстве работ с применением ручного электроинструмента, пневмоинструмента и домкратов в ООО «Ремпуть», утвержденная приказом директора ООО «Ремпуть» от 23.10.2009 №РП-121.

Термины, определения и сокращения

3.1 В инструкции используются следующие термины с соответствующими определениями:

Аварийная ситуация (угроза возникновения производственной опасности) – обстоятельства и условия исполнения работником трудовых обязанностей на своем рабочем месте, при которых вероятно возникновение производственной опасности.

Вредный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию.

Железнодорожный транспорт – подвижной состав, маневровый состав, поезд, специальный самоходный подвижной состав, технологический специальный подвижной состав.

Инструкция по охране труда – нормативный акт, устанавливающий требования охраны труда при выполнении работ по определенной профессии (должности).

Инцидент – отказ или повреждение технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, отклонение от режима технологического процесса, нарушение положений настоящего Федерального закона, других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ на опасном производственном объекте.

Механическое транспортное средство – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем (термин распространяется так же на любые тракторы и самоходные машины).

Опасный производственный фактор – производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме.

Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Производственная опасность – опасные физические и (или) химические производственные факторы, воздействие которых на работника данной профессии, при исполнении им трудовых обязанностей, может повлечь несчастный случай на производстве.

Рабочее место – место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находиться под контролем работодателя.

Рабочая зона – пространство, ограниченное по высоте 2м над уровнем пола или площадки, на которых находятся места постоянного (временного) пребывания работающих.

Средства индивидуальной защиты работников – технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных или опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

Элементы риска – опасности, события, последствия и вероятность.

3.2 В инструкции используются следующие сокращения и обозначения:

АБК - административно-бытовой корпус;

ВЦ - насос водяной цилиндрический;

ГПМ - грузоподъёмные машины;

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

Д-49 - дизель типа 7-6Д49 или 3А-6Д49 тепловоза серии ТГМ;

Д-50 - дизель-генератор тепловоза серии ТЭМ;

ИОТ - инструкция по охране труда;

КЖ-20 - колесофрезерный станок для наплавки и обточки колёсных пар;

КМБ - колёсно-моторный блок;

КП - колёсная пара;

КТ-6 - компрессор тормозной;

МОП - моторно-осевой подшипник;

МШ-40 - насос масляный механический шнековый;

ОАО «ММК» - открытое акционерное общество «Магнитогорский металлургический комбинат»;

ООО «Ремпуть» - общество с ограниченной ответственностью «Ремпуть»;

Отделение РТИ - отделение резинотехнических изделий;

ПДГ - дизель-генератор тепловоза серии ТЭМ;

ПС - подвижной состав;

ПДК - предельно-допустимая концентрация;

3РД - регулятор давления;

СИЗ - средства индивидуальной защиты;

ТК РФ - Трудовой Кодекс Российской Федерации;

ТГМ - тепловоз с гидравлической передачей маневровый;

ТЭМ - тепловоз с электрической передачей маневровый

ТЭД - тяговый электродвигатель;

УЖДТ - управление железнодорожного транспорта ОАО «ММК»;

УНГР-2000 - установка гидравлическая регулируемая;

УГП - унифицированная гидравлическая передача тепловоза ТГМ;

ЭД-30 - электрический домкрат грузоподъёмностью 30тн.

Общие требования охраны труда

4.1 К самостоятельной работе по профессии слесарь по ремонту подвижного состава допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие:

- обязательный медицинский осмотр;

- вводный инструктаж и обучение оказанию первой помощи пострадавшим на производстве;

- первичный инструктаж на рабочем месте;

- ознакомление с инструкциями по охране труда, о мерах пожарной безопасности, производственными и технологическими инструкциями, технологическими картами;

- обучение безопасным методам и приемам выполнения работ;

- стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

4.2 В течение трудовой деятельности слесарь обязан проходить обучение, инструктажи и проверку знаний в порядке, установленном в Обществе.

4.3 Слесарь обязан соблюдать режимы труда и отдыха. Время начала и окончания ежедневной работы (смены) определяется графиком сменности № 9, а время перерывов правилами внутреннего трудового распорядка и распоряжениями по цеху сервисного обслуживания локомотивов ООО «Ремпуть».

4.4 При выполнении работ по профессии слесарь по ремонту подвижного состава могут иметь место элементы риска, опасные и вредные производственные факторы, которые приведены в таблице №1.

Таблица 1

Перечень элементов риска, опасных и вредных производственных факторов, присущих выполнению работ по профессии слесарь по ремонту подвижного состава

Наименование факторов	Место проявления	Характер влияния или воздействия на работника (работников)
Элементы риска
Риск падения работника на неровной или скользкой поверхности по маршруту пешеходного движения	По маршруту пешеходного движения	Причинение травм различной степени тяжести при падении
Риск возникновения пожара вследствие аварийных ситуаций	Место производства работ	Получение ожогов и отравление продуктами горения, возникших при возгорании
Риск падения с высоты	Крыша (скос) локомотива	Причинение травм различной степени тяжести при падении

Продолжение таблицы 1

Риск попадания под повышенное значение электрического напряжения электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело работника	Место производства работ	Причинение электротравмы
Опасные производственные факторы
Движущийся железнодорожный транспорт и механические транспортные средства	По маршруту пешеходного движения, смотровые канавы депо, ж/д. пути	Причинение травм различной степени тяжести
Транспортирование грузов грузоподъемными кранами	Зона работы крана	Причинение травм падающим или перемещающимся грузом
Расположение рабочего места на значительной высоте от поверхности пола	Обходная площадка и крыша локомотива	Причинение травм различной степени тяжести при падении с высоты
Повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека	Работа с электрооборудованием или вблизи него	Причинение электротравмтравм различной степени тяжести
Недостаточная освещенность рабочей зоны	Производственная площадка, производственные помещения (мастерские)	Причинение травм различной степени тяжести
Острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхности заготовок, инструментов и оборудования	Производственная площадка, производственные помещения (мастерские)	Причинение травм различной степени тяжести
Наличие вращающихся узлов и механизмов оборудования	Производственная площадка, производственные помещения (мастерские), локомотив	Причинение травм различной степени тяжести
Вредные производственные факторы
Отсутствие или недостаток естественного света, недостаточная освещённость рабочей зоны, прямая и отражённая блёскость	Рабочая зона	Влияние на органы зрения
Повышенный уровень шума на рабочем месте	Рабочая зона	Снижение остроты слуха

Окончание таблицы 1

Повышенный уровень вибрации	Рабочая зона	Вероятность ухудшения состояния человека, вредное воздействие на центральную нервную вегетативную систему, вызывает спазм сосудов
Превышение ПДК при использовании токсических веществ на рабочем месте	Производственная площадка, производственные помещения (мастерские)	Влияние на органы дыхания и кожный покров
Повышенная или пониженная температура оборудования, материалов	Производственная площадка, производственные помещения (мастерские)	Причинение травм различной степени тяжести

4.5 Слесарю выдаются в соответствии с типовыми отраслевыми нормами за счет средств работодателя прошедшие обязательную сертификацию или декларирование соответствия спецодежда, обувь и другие СИЗ, а слесарь обязан правильно их применять, своевременно сдавать в ремонт или заменять. Изношенные до планового срока замены СИЗ, не подлежащие ремонту, списываются в установленном в Обществе порядке.

Слесарь получающий средства индивидуальной защиты (предохранительный пояс, респиратор, полумаска, маска и т.п.) должен быть проинструктирован по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих СИЗ, а также практически обучен способам их применения.

4.6 Слесарь обязан обеспечивать пожаровзрывобезопасность в соответствии с требованиями раздела 10 ИОТ 0-01 «Требования пожарной безопасности».

4.7 В случае обнаружения неисправности оборудования, приспособлений или инструмента слесарь обязан немедленно прекратить работу и сообщить своему непосредственному или вышестоящему руководителю.

О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления) слесарь должен немедленно сообщить своему непосредственному или вышестоящем руководителю.

За медицинской помощью следует обратиться в здравпункт, находящийся на первом этаже здания АБК УЖДТ ОАО «ММК» или вызвать фельдшера на рабочее место по телефону 24-30-60.

4.8 Для защиты рук от нефтепродуктов слесарю необходимо применять защитные и очищающие мази и пасты, легко растворимые водой, типа «Защитное средство для рук с препаратом из облепихи № 2» или «Travabon S», выдаваемые за счет средств работодателя и находящиеся в инструментальной тепловозного и электровозного депо. Во избежание гнойничковых заболеваний регулярно производить санацию, царапины, ссадины смазывать йодной настойкой или раствором бриллиантовой зелени.

Требования охраны труда перед началом работы

5.1 Слесарь должен прийти на работу подготовленным, надеть положенную по нормам спецодежду, согласно погодным условиям, и прибыть на рабочее место для участия в предсменном инструктаже, получить от непосредственного руководителя задание на смену и приступить к выполнению своих должностных обязанностей.

5.2 Перед началом работы слесарь должен:

- проверить наличие и исправность положенных по норме спецодежды, обуви и др. СИЗ и применять их в работе в зависимости от условий труда;

- подготовить своё рабочее место, освободить проходы и не загромождать их;

- проверить наличие и исправность средств пожаротушения при выполнении работ в пожароопасных местах;

- убедиться в наличии и исправности инструмента, оборудования, приспособлений, ограждений, сигнализации, блокировочных и других устройств, защитного заземления, вентиляции, освещения и т.д.;

- при необходимости работы, связанной с использованием ГПМ, наждачного станка, виброножниц и других механизмов, получить в инструментальной мастерской тепловозного или электровозного депо (соответственно) ключ-бирку и сделать соответствующую запись в «Журнале выдачи и приёма ключ-бирок»;

5.3 Не приступать к работе, если условия труда не соответствуют требованиям по охране труда или другим требованиям, регламентирующим безопасное производство работ. А также без получения целевого инструктажа по охране труда при выполнении работ повышенной опасности, выполняемых с оформлением наряда-допуска, не свойственных профессии работника разовых работ, работ по устранению последствий инцидентов и аварий, стихийных бедствий.

Требования охраны труда во время работы

Требования охраны труда при работе на стенде для испытания водяных насосов.

6.1.1 Стенд для испытания водяных насосов (далее по тексту – стенд №1) предназначен для проверки работоспособности ВЦ дизеля.

6.1.2 Перед началом работы на стенде №1 слесарь должен:

- проверить наличие воды в расширительном бачке стенда №1, уровень которой должен находиться в пределах между нижней и верхней отметкой на измерительном стекле бачка;

- убедиться в исправности приборов (манометров) в соответствии с требованиями ПБ 03-576-03;

- закрепить и проверить надёжность крепления к стенду №1 и герметичность испытываемого водяного насоса;

- проверить исправность и герметичность запорной арматуры (вентилей) и подключаемого оборудования (ВЦ);

- открыть запорную арматуру трубопроводов и стенда;

- проверить работу стенда №1 на холостом ходу (до создания давления в системе стенда).

6.1.3 Во время работы на стенде №1 слесарь должен:

- следить за показаниями манометров стенда №1, в случае несоответствия текущих показаний показаниям, указанным в технологических картах, принять меры к отключению стенда №1;

- контролировать герметичность соединения насоса и стенда №1;

- следить за отсутствием посторонних шумов при работе стенда №1(в случае их появления – отключить стенд №1).

6.1.4 Во время работы на стенде №1 слесарю запрещается:

- оставлять без присмотра включенный стенд №1;

- раскручивать соединения фланцев ВЦ и стенда №1, находящегося под давлением;

- работать на неисправном стенде №1.

6.1.5 По окончании работы на стенде № 1 слесарь должен:

- отключить стенд №1 от питающей электросети;

- закрыть запорную арматуру на подключенных трубопроводах и стенде №1 после полной остановки привода стенда №1;

- отсоединить ВЦ от стенда №1 и убрать его в отведённое место.

Требования охраны труда при эксплуатации гидравлического стенда для опрессовки цилиндровых комплектов дизеля типа Д-49.

6.2.1 Гидравлический стенд для опрессовки цилиндровых комплектов дизеля типа Д-49 (далее по тексту – стенд №2) предназначен для проверки цилиндровых комплектов дизеля типа Д-49 (далее по тексту – комплект) на герметичность и соответствие технологии сборки.

6.2.2 Перед началом работы на стенде № 2 слесарь должен:

- убедиться визуальным осмотром в исправности деталей, узлов, агрегатов и механизмов стенда №2;

- убедиться в исправности и герметичности запорной арматуры (вентилей) подключенных трубопроводов и стенда №2;

- убедиться в исправности приборов (манометров) в соответствии с требованиями ПБ 03-576-03;

- установить комплект на стенд №2;

- открыть запорную арматуру трубопроводов и стенда;

- убедиться по показаниям соответствующих манометров в наличии давления в системах воды и сжатого воздуха;

- убедиться в исправности пневмогайковёрта и проверить его работоспособность на холостом ходу в соответствии с требованиями раздела 5.2 ИОТ. Р. РП-0-18 «Требования охраны труда перед началом работы с ручным пневмоинструментом».

6.2.3 Во время работы на стенде №2 слесарь должен:

- торцевое кольцо на рубашку комплекта устанавливать и снимать с помощью второго работника при отключенном стенде (без давления);

- подсоединять шланги для подачи воды и воздуха к стенду №2 и испытываемому комплекту по схеме технологической карты в соответствии с обозначениями и знаками;

- наружный диаметр шпилек должен соответствовать внутреннему диаметру отверстий крышки цилиндра и торцевого кольца;

- внутренний зев специальной головки ключ-надставки должен соответствовать размеру заворачиваемой гайки;

- затяжку гаек производить через специальную ключ-надставку пневмогайковёртом, поочерёдно, постепенно и равномерно, следя за отсутствием перекоса кольца и запрессовываемой рубашки во втулку цилиндра дизеля;

- производить работу с пневмогайковёртом в соответствии с требованиями раздела 5.3 ИОТ. Р. РП-0-18 «Требования охраны труда во время работы с ручным пневмоинструментом».

6.2.4 Во время работы на стенде №2 слесарю запрещается:

- использовать неисправные приспособления, инструменты и оборудование;

- оставлять стенд под давлением без присмотра.

6.2.5 По окончании работы на стенде №2 слесарь должен:

- отключить стенд №2 от питающей электросети;

- закрыть запорную арматуру на подключенных трубопроводах и стенде №2 после полной остановки привода стенда №2;

- отсоединить комплект от стенда №2 и убрать его в отведённое место.

Требования охраны труда при эксплуатации установки для промывки элементов масляных фильтров дизеля типа Д-49.

6.3.1 Установка, предназначена для очистки элементов фильтров дизеля типа Д-49.

6.3.2 Перед началом работы на установке слесарь должен:

- убедиться в исправности вытяжной вентиляции, включив её в соответствии с требованиями раздела 6.2 ИОТ. Р. РП-0-4 «Требования охраны труда при эксплуатации вентиляционных систем»;

- проверить наличие керосина в накопительном баке, по внутренней риске нанесённой на корпус расширительного бака;

- убедиться в исправности запорной арматуры;

- проверить работоспособность центробежного насоса кратковременным его включением;

- загрузить элементы масляных фильтров в барабан установки, закрыть защитный кожух и зафиксировать его защёлкой.

6.3.3 Во время работы на установке слесарь должен:

- следить за отсутствием посторонних шумов;

- наблюдать за герметичностью запорной арматуры и установки.

6.3.4 Во время работы на установке слесарю запрещается:

- оставлять без присмотра работающую установку;

- производить замену элементов в установке до истечения 15 минут после её отключения.

6.3.5 По окончания работы на установке слесарь должен:

- освободить барабан от промытых элементов с помощью металлического крючка, складировавь промытые элементы в специальную ёмкость установки;

- протереть установку сухой ветошью.

Требования охраны труда при эксплуатации стенда для испытания и регулирования масляных насосов МШ-40.

6.4.1 Стенд для испытания и регулирования масляных насосов МШ-40 (далее по тексту – стенд №3) предназначен для обкатки, испытаний и регулировок масляных насосов после ремонта.

6.4.2 Перед началом работы на стенде №3 слесарь должен:

- выполнить требования пункта 6.1.2 настоящей инструкции;

- проверить уровень масла по рискам, нанесенным на измерительное стекло нижнего бака стенда №3, уровень масла должен быть между верхней и нижней риской.

6.4.3 Во время работы на стенде №3 слесарь должен:

- регулировку насоса производить специальными ключами.

6.4.4 Во время работы на стенде №3 слесарю запрещается:

- оставлять без присмотра включенный стенд;

- раскручивать соединения фланцев масляного насоса, находящегося под давлением;

- работать на неисправном стенде.

6.4.5 По окончании работы на стенде №3 слесарь должен выполнить требования пункта 6.1.5 настоящей инструкции.

Требования охраны труда при креплении силовых шпилек крышек цилиндров дизеля типа Д-50 и ПДГ.

6.5.1 Крепление силовых шпилек крышек выполняется бригадой слесарей по ремонту подвижного состава в количестве не менее 3-х человек, один из которых назначается старшим.

6.5.2 Затяжка силовых гаек выполняется специальным ключом.

6.5.3 Старший работник во время работы должен:

- находиться на блоке дизеля локомотива;

- устанавливать специальный ключ согласно схеме затяжки гаек на шпильки;

- согласовывать действия работников осуществляющих затяжку гаек.

6.5.4 Работники, осуществляющие затяжку гаек силовых шпилек должны:

- производить затяжку силовых гаек равномерно, без рывков, находясь на специальных, проектных подмостях;

- применять рычаг длиной 1500мм, изготовленный из стали 45, диаметром, соответствующим диаметру технологического отверстия в специальном ключе для затяжки гаек силовых шпилек;

- выполнять все команды старшего работника, связанные с безопасностью проводимой работы.

Требования охраны труда при установке цилиндровых комплектов в блок дизеля типа Д-49.

6.6.1 Для снятия и транспортировки комплекта необходимо использовать грузозахватное приспособление Д49.181.14спч, которое надежно закрепить, специально предназначенными для этой цели болтами, за цилиндровую крышку дизеля.

6.6.2 Для установки комплекта необходимо использовать грузозахватное приспособление 4д49.181.11 спч-1.

6.6.3 Для фиксации поршня от возможного падения во время транспортировки необходимо завернуть монтажный болт в резьбовое отверстие нижнего бурта втулки цилиндра.

6.6.4 Снимать, транспортировать и устанавливать цилиндровый комплект необходимо при помощи крана двумя работниками с соблюдением требований ИОТ РП 0-12.

6.6.5 При снятии и установке комплекта не заносить руки в опасную зону между поршнем цилиндра и корпусом дизеля.

Требования охраны при эксплуатации кантователя главного вала и нижнего корпуса УГП.

6.7.1 Кантователь предназначен для установки ремонтируемых узлов гидропередачи в безопасное и удобное положение для производства ремонтных работ.

6.7.2 Перед началом работы на кантователе слесарь должен:

- установить ремонтируемый узел УГП с помощью ГПМ, надёжно закрепив его предохранительными устройствами к корпусу кантователя;

- снимать грузозахватное приспособление, только убедившись в надёжности крепления узла к корпусу кантователя.

6.7.3 Во время работы на кантователе слесарь должен производить ремонт узлов при отключенном кантователе, после полной остановке корпуса кантователя, зафиксировав узел предохранительными устройствами.

6.7.4 Во время работы на кантователе слесарю запрещается:

- находиться в опасной зоне при работе ГПМ;

- заносить руки в зону работы кантователя при его повороте;

- оставлять без присмотра включенный кантователь.

6.7.5 По окончании работы на кантователе слесарь должен:

- освободить УГП от предохранительных устройств;

- освободить кантователь от УГП при помощи ГПМ, убрав его в отведённое место.

Требования охраны труда при эксплуатации УНГР-2000.

УНГР-2000 предназначена для распрессовывания деталей оборудования локомотивов.

6.8.1 УНГР-2000 предназначена для распрессовывания деталей оборудования локомотивов. Перед началом выполнения работы на УНГР-2000 слесарь должен:

- выполнить п. 5.2 настоящей инструкции;

- убедиться в наличии масла в бачке, расположенном на УНГР-2000 уровень которого, должен находиться между нижней и верхней рисками измерительного щупа;

- убедиться в работоспособности дверной блокировки путём пробного открывания створки дверцы УНГР-2000;

- визуально проверить целостность трубки высокого давления УНГР-2000, предназначенной для подачи масла к распрессовываемой детали (в дальнейшем – трубки);

- подсоединить и надёжно закрепить с помощью соответствующего гаечного ключа трубку к УНГР-2000 и распрессовываемой детали.

6.8.2 Во время выполнения работы на УНГР-2000 слесарь должен:

- осуществлять процесс распрессовывания деталей плавно, без рывков с помощью тумблеров на панели пульта управления установки;

- работать в защитных очках;

- следить за отсутствием утечек рабочей жидкости (масло ГТ-50, гидравлическое турбинное) из-под соединения трубки и распрессовываемой детали и по трубке.

6.8.3 Во время выполнения работы на УНГР-2000 слесарю запрещается:

- устранять возникшие утечки рабочей жидкости на находящейся под давлением установке;

- применять для подачи рабочей жидкости к распрессовываемой детали под давлением трубки, имеющие сварочные швы;

- после подачи давления на распрессовку (с помощью пульта установки) и нераспрессовки детали приближаться к не распрессованной детали.

Предупреждение. З апрещается применять для распрессовки детали ударный инструмент (клинья, молоток и др.) в случае ее не распрессовки; необходимо повторить процесс распрессовки.

6.8.4 По окончании выполнения работы на УНГР-2000 слесарь должен:

- отключить стенд от питающей электросети;

- открыть вентиль «сброс давления»;

- отсоединить трубку от детали и стенда, убрать ее в отведённое место.

Требования охраны труда при выкатке тележек из-под кузова тепловоза серии ТЭМ

Выкатка тележек выполняется при помощью 4-х домкратов типа ЭД-30, устанавливаемых с обеих сторон тепловоза, бригадой в составе не менее 2-х человек, под руководством лица ответственного за безопасное производство работ, из числа РСС.

6.9.1 Перед началом работ по выкатке тележек слесарь должен:

- убедиться в закреплении колесных пар тепловоза тормозными башмаками в соответствии с ТРА тепловозного депо;

- проверить исправность приспособлений и ручного инструмента;

- произвести разборку экипажной части тепловоза согласно утвержденной технологической карте разборки тепловоза для последующей выкатки тележек из-под его кузова;

- оградить рабочую зону предупредительными плакатами «Проход запрещён»;

- убедиться в исправности домкратов для подъема кузова тепловоза в соответствии с требованиями п. 4.8 «Правил безопасности при работе с инструментом и приспособлениями»;

- получить в инструментальной мастерской тепловозного депо ключ-бирку от пульта управления домкратами, сделав соответствующую запись в «Журнале приёма-выдачи ключ-бирок»;

- установить домкраты напротив опор кузова тепловоза, убедившись в устойчивости их положения;

- удалить посторонних лиц с тепловоза и зоны производства выкатки;

- проверить работоспособность ЭД-30, поочерёдно включая домкраты на холостом ходу;

- произвести установку носиков каждого домкрата отдельно под опоры кузова тепловоза, при этом расположить деревянные прокладки толщиной не менее 30мм между носиком домкрата и опорой кузова тепловоза, поджав их носиками домкратов к опорам кузова тепловоза.

6.9.2 Во время выкатки тележек слесарь должен:

- перед началом подъема кузова тепловоза подать звуковой сигнал с помощью звонка пульта управления домкратами, предупредив ремонтный персонал о начале подъема кузова тепловоза (работы домкратов);

- следить за равномерным поднятием кузова тепловоза на домкратах на расстояния не менее 50мм от рамы тележки до путеочистителя тепловоза, контролируя подъём кузова с обеих сторон тепловоза;

- после поднятия кузова тепловоза отключить автоматы управления домкратами и пакетный выключатель пульта управления домкратами;

- отсоединить кабеля штепсельных разъёмов питания домкратов, убрать их на кронштейны, расположенные на домкратах;

- выкатив тележки из-под кузова тепловоза ТЭМ, за пределы габаритов тепловоза на расстояние не менее 1 метра от автосцепки тепловоза, установить тормозные башмаки под колёсные пары тележек и продолжить работу с домкратами по опусканию кузова тепловоза;

- аналогично действиям по подъёму кузова тепловоза произвести его опускание на домкратах до упора путеочистителей локомотива на деревянные бруски (шпалы) заранее уложенные на головки рельсов.

Предупреждение. Выкатка тележек из-под кузова тепловоза осуществляется путем подачи электрического напряжения постоянного тока на силовую цепь ТЭД тепловоза. Сборку схемы и подачу напряжения на силовую цепь тяговых электродвигателей от электросварочной установки U=65В производит электротехнический персонал с III группой электробезопасности. При этом слесарь не должен покидать рабочую зону, и контролировать процесс выкатки тележек ТЭМ.

6.9.3 В случае возникновения аварийной ситуации (отказал в работе один или несколько домкратов, произошло зацепление кузова с частями узлов тележек, перекос кузова и др.) слесарь должен:

- немедленно кнопкой «Стоп» пульта управления прекратить работы по подъему кузова, отключив домкраты;

- управляя кнопкой «Вниз» опустить кузов тепловоза до предела, высвобождения зажатого оборудования;

- сообщить лицу, ответственному за безопасное производство работ;

- устранить возникшие неполадки с соблюдением мер безопасности;

- продолжить работу по подъёму кузова.

6.9.4 Во время выкатки тележек слесарю запрещается:

- собирать и подавать напряжение на схему питания ТЭД;

- оставлять работающее оборудование (пульт управления домкратами) без присмотра.

6.9.5 Подкатка тележек производится в обратном порядке с соблюдением требований п. 6.9.1-6.9.4 настоящей инструкции.

Требования охраны труда при выкатке тележек из-под кузова тепловоза серии ТГМ

6.10.1 Перед началом работ по выкатке тележек слесарь должен:

- произвести подготовительные работы аналогичные п. 6.9.1 настоящей инструкции в соответствии с особенностями конструкции ТГМ, применяя утвержденную технологическую карту производства работ по выкатке тележек;

- проверить исправность предохранительных планок для крепления головки большого кардана;

- установить при помощи шпилек крепления кардана к раме тепловоза предохранительные планки, убедившись в надежности их крепления;

- отсоединять карданы, поочерёдно откручивая крепёжные болты фланцев не допуская провисания головки кардана;

- установить специальное приспособление на рельсы под кардан локомотива с двух сторон (между тележками);

- установить поддерживающую планку приспособления под головки карданов со стороны УГП;

- убедиться, что карданы отсоединены и находятся на приспособлении (внутри поддерживающей планки).

Предупреждение. При отсоединении кардана, возможно его падение на ноги работника. Важно не располагать ноги в зоне возможного падения кардана.

6.10.2 Во время выкатки тележки слесарь должен:

- производить работу по подъёму кузова в соответствии с требованиями пункта 6.9.2 настоящей инструкции;

- удалить посторонних лиц из зоны выкатки;

- выкатку тележек производить лебёдкой с электрическим приводом в соответствии с требованиями п. 4.2 «Правил безопасности при работе с инструментом и приспособлениями», закрепив крюк троса лебедки за буксу ближней колесной пары тепловоза или за концевой брус тележки тепловоза.

6.10.3 Во время выкатки тележек слесарю запрещается:

- находится по направлению натяжения троса лебедки, а при использовании троса лебедки вдвое в радиусе ближе, чем расстояние между точками крепления троса;

- осуществлять выкатку (подкатку) тележек из-под кузова тепловоза вручную;

Дата добавления: 2015-10-24