Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Технічне обслуговування та ремонт вагонів

Читайте также:
  1. Аварійне обслуговування
  2. Безопасность при ремонте и эксплуатации аккумуляторных батарей.
  3. Боевая характеристика, составленная начальником армейской артиллерийско-ремонтной мастерской 53 Армии, на воентехника I ранга И.Я. Белозерова
  4. Визначення частин повітряного простору та контрольованих аеродромів, де забезпечується обслуговування повітряного руху
  5. ВНИМАНИЕ! ПРИ РЕМОНТЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ВВОДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧЕН!
  6. Восстанавливаемые и ремонтируемые изделия.
  7. Второй вид ремонта

12.11. Технічне обслуговування без відчеплення та з відчепленням
і ремонт вагонів проводиться в пунктах технічного обслуговування,
у вагонних депо і на заводах.

Під час технічного обслуговування перевіряється:

• стан та зношеність вузлів та деталей і їх відповідність визначеним розмірам;

• справність дії гальмового обладнання і автозчіпного пристрою;

• стан і справність ходових частин (візків);

• справність кузовів і котлів цистерн, що гарантує збереження вантажів, які перевозяться;

• справність перехідних площадок, спеціальних підніжок і поручнів;

• наявність і справність пристроїв, що запобігають падінню на колію деталей та обладнання рухомого складу.

 

Сумарний зазор між ковзунами з обох сторін візка у всіх типів 4-вісних вагонів, включно хопер-дозатори типу ЦНИИ-ДВЗ, повинен бути не більше 20 мм та не менш 4 мм, окрім хоперів ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкарів ВС-50, у яких зазор повинен бути не більше 12 мм та не менш 6 мм, а у думпкарів ВС-80, ВС-82, ВС-85 - не більше 20 мм і не менш 12 мм.

Зазори між ковзунами з'єднуючої та шкворневої балок з обох сторін одного кінця восьмивісної цистерни у сумі повинні бути не більше 15 мм та не менше 4 мм.

Забороняється подача під навантаження вантажів і посадку людей несправних вагонів і без подання їх до технічного обслуговування. Про визнання їх придатними має бути зроблений запис у спеціальному журналі.

Порожні вагони, що подаються під навантаження на станції, де немає пунктів технічного обслуговування, а також навантажені вагони, які планується використовувати на таких станціях під здвоєні операції, мають бути оглянуті, а в необхідних випадках і відремонтовані у найближчому пункті технічного обслуговування, що розміщується перед станцією навантаження.

Порядок подання вагонів до технічного обслуговування і повідомлення про їх придатність визначається начальником залізниці.

 

12.12. На станціях формування і розформування, під час
прямування - на станціях, передбачених графіком руху поїздів,
кожний вагон поїзда має пройти технічне обслуговування, а в разі
виявлення несправності - відремонтований. На цих станціях
організується безвідчіпний ремонт вагонів.

На станціях, де немає пунктів технічного обслуговування, кожний вагон перед причепленням до поїзда має бути оглянутий і підготовлений для прямування до найближчої станції, що має пункт технічного обслуговування.

Порядок пред'явлення поїздів до технічного обслуговування і повідомлення про їх придатність, а також порядок огляду і ремонту вагонів перед причепленням до поїзда на станціях, де немає пунктів технічного обслуговування, визначаються начальником залізниці.

 

12.13. Працівники пунктів технічного обслуговування мають
своєчасно, відповідно до технологічного процесу і графіка руху
поїздів, проводити технічне обслуговування та ремонт вагонів.

Відповідальність за безпеку руху і проходження вагонів без відчеплення від поїздів у межах гарантійної ділянки несуть працівники зазначених пунктів. Гарантійні ділянки для вантажних поїздів установлюються: у межах однієї залізниці - начальником залізниці, у межах двох і більше залізниць - Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

 


Дата добавления: 2015-07-07; просмотров: 223 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Колійне автоматичне та напівавтоматичне блокування | Електрична централізація стрілок та сигналів | Пристрої механізації й автоматизації сортувальних гірок | Зв'язок | Технічне обслуговування пристроїв СЦБ та зв'язку | СПОРУДИ ТА ПРИСТРОЇ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЗАЛІЗНИЦЬ | Ремонт споруд та пристроїв | ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ | КОЛІСНІ ПАРИ | ГАЛЬМОВЕ ОБЛАДНАННЯ ІАВТОЗЧІПНИЙ ПРИСТРІЙ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технічне обслуговування і ремонт локомотивів, моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу| ГРАФІК РУХУ ПОЇЗДІВ

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.01 сек.)