Вентилятор. Схема системы охлаждения двигателя

Схема системы охлаждения двигателя

Итак движемся дальше. Теперь как и бещал в прошлой статье сегодня рассмотрим более подробно из чего состоит система охлаждения автомобиля.

Радиатор.

В о-первых это радиатор, который состоит из двух бачков, они могут быть расположены как вертикально так и горизонтально. Между этими двумя бачками расположены тонкие трубки, их очень много. За счет этого увеличивается площадь охлаждения и жидкость перетекая из одного бака в другой охлаждается потоком воздуха.

У радиатора есть заливная горловина куда заливается охлаждающая жидкость, под ней идет патрубок, который соединяется с расширительным бачком. Горловина закрыта пробкой, она имеет клапан. Клапан при повышении давления в системе охлаждения открывается и перепускает излишки охлаждающей жидкости в расширительный бачек. Если же система находится под пониженным давлением то пробка запускает в систему воздух чтобы трубки не сжались под действием разряжения.

Вентилятор.

Вентиляторы бывают двух типов – вентилятор жестко закрепленный на шкиве водяного насоса и вращается всегда во время работы двигателя, либо второй, когда двигатель у вентилятора электрический.

На двигателе автомобиля находится датчик температуры и когда температура доходит до определенного значения идет команда на электромотор, он начинает вращаться и крутить вентилятор, который в свою очередь охлаждает радиатор до нужной температуры.

Водяной насос.

Центробежный водяной насос или помпа состоит из корпуса, вала на котором расположен фланец, на него крепится шкив. Вал закреплен на двух подшипниках. На конце расположена крыльчатка с лопастями. Когда крыльчатка вращается создается центробежная сила, которая отбрасывает жидкость к стенкам, поэтому давлении возле стенок корпуса возрастает и жидкость выбрасывает дальше в магистраль через выходной канал. Таким образом создается циркуляция.

Для того чтоб жидкость не вытекала наружу на валу установлен сальник.

Дата добавления: 2015-07-08