Должностные обязанности

Восточно-Сибирский филиал

Пассажирское вагонное депо Иркутск

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОФЕССИИ

Начальник пассажирского поезда в поездах дальнего сообщения

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. На должность начальника поезда назначается работник, имеющий высшее профессиональное образование и стаж работы по организации обслуживания пассажиров не менее 1 года или среднее профессиональное образование и стаж работы по организации обслуживания пассажиров не менее 2 лет (в скоростных поездах не менее 3 лет), прошедший специальный курс обучения на производстве или в ученом заведении по специальной программе и сдавший экзамены, имеющий группу допуска по электробезопасности не ниже V группы.

1.2. Лица, назначаемые на должность начальника поезда, проходят в установленном порядке медицинскую комиссию для определения пригодности к данной работе.

1.3. При оформлении на работу в отделе кадров составляется договор о полной материальной ответственности за съемный инвентарь и постельные принадлежности.

ФУНКЦИИ

Начальник поезда контролирует выполнение работниками поездной бригады обязанностей, установленных приказами и другими нормативными правовыми актами и должностными инструкциями. Обеспечивает принятие мер по кругу своих обязанностей для проследования пассажирского поезда по расписанию с обеспечением безопасности движения и пожарной безопасности, а также высокий уровень обслуживания пассажиров и содержания вагонов.

ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

3.1 Начальник поезда должен обеспечить:

3.1.1.Проезд пассажиров в поезде только по проездным документам (билетам);

3.1.2.Правильное техническое обслуживание имеющихся в вагонах устройств согласно требованиям нормативных документов;

3.1.3.Полноту поступлений от пассажиров денежной выручки за предоставляемые услуги, ее сохранность и своевременную сдачу в пункте формирования;

3.1.4.Сохранность внутреннего оборудования, съемного инвентаря в вагонах, личную безопасность работников поездной бригады.

3.2. Начальник поезда при исполнении своих должностных обязанностей должен руководствоваться требованиями:

3.2.1.Настоящей должностной инструкции;

3.2.2.Устав железных дорог Российской Федерации № 18-ФЗ от 10.01.03г.;

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации (ПТЭ);

3.2.3.Приказ № 163 от 25.06.2006г. Минтранс России «Об утверждении Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий»;

3.2.4.Приказ № 282 от 10.11.2010г. ОАО «ФПК» «О мерах по обеспечению безопасности движения»;

3.2.5.Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

3.2.6.Инструкции по организации вождения пассажирских поездов машинистами без помощников машиниста № 647/Н от 15.12.2008г.;

3.2.7.Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

3.2.8.Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

3.2.9.Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на железнодорожном транспорте;

3.2.10.Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте;

3.2.11.Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

3.2.12.Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов;

3.2.13.Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов;

3.2.14.Инструкции по техническому обслуживанию отопительной установки пассажирского вагона;

3.2.15.Инструкции по техническому обслуживанию пассажирских вагонов магистральных железных дорог;

3.2.16.Санитарных правил подготовки пассажирских вагонов;

3.2.17.Инструкции по организации связи начальника поезда с машинистом локомотива;

3.2.18.Правил эксплуатации поездной радиосвязи;

3.2.19.Типового технологического процесса подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс;

3.2.20.Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях;

3.2.21.Положения о рабочем времени и времени отдыха железнодорожного транспорта;

3.2.22.Инструкции по работе контролеров-ревизоров пассажирских поездов и ревизоров-инструкторов;

3.2.23.Инструкции о порядке взыскания штрафов, налагаемых в административном порядке на железнодорожном транспорте;

3.2.24.Правил эксплуатации вагонов ресторанов;

3.2.25.Регламента действий поездных бригад при обслуживании поездных локомотивов одним машинистом;

3.2.26.Памятки для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных предметов и лиц;

3.2.27.Других нормативных правовых и иных актов, относящихся к деятельности проводника.

3.3. Начальник поезда дожжен знать:

3.3.1.Все формы проездных документов внутреннего и международного сообщений, порядок их заполнений;

3.3.2.Документы, дающие право на ревизию и комиссионную проверку пассажирского поезда;

3.3.3.Расположение железнодорожных станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении;

3.3.4.Должностные обязанности работников поездной бригады;

3.3.5.Показатели работы резервов проводников, осуществлять ознакомление с ними работников поездных бригад.

3.4. Начальник поезда подчиняется начальнику вагонного депо Иркутск – Пассажирский, а в пути следования (в оперативном порядке) – руководителям подразделений железных дорог, ведающих пассажирскими перевозками. Начальнику поезда непосредственно подчинены поездной электромеханик, включенные в поездную бригаду проводники пассажирских вагонов и работники вагонов ресторанов.

3.5. При исполнении служебных обязанностей начальник поезда должен быть в установленной форменной одежде. Начальник пассажирского поезда и фирменного поезда на левой стороне форменной одежды должен носить визитную карточку установленного образца, повязку «Начальник поезда».

3.6. В период отдыха начальника поезда руководство поездной бригадой осуществляет поездной электромеханик (ПЭМ). А при его отсутствии – проводник штабного вагона.

3.7. При отсутствии поездного электромеханика подключение и отключение высоковольтной магистрали от электровоза выполняет начальник поезда.

3.8. Начальник поезда должен уметь:

3.8.1.Пользоваться поездной радиостанцией, радиопунктом, комплексом поездной радиосвязи;

3.8.2.В случаях, установленных нормативными актами ОАО «РЖД», рассчитать стоимость проезда пассажира по маршруту следования пассажирского поезда и оформить проезд;

3.8.3.Пользоваться указателем пассажирских маршрутов, служебными книжками расписания движения пассажирских поездов;

3.8.4.Разрешать конфликтные ситуации между работниками поездной бригады и пассажирами;

3.8.5.Пользоваться абсолютным шаблоном и шаблоном Холодова, контролировать сроки их проверки.

3.9. При подготовке пассажирского поезда в рейс начальник поезда обязан:

3.9.1.Явиться в резерв согласно установленного графика работы ЛНП и проводников и получить у инструктора (нарядчика) форменные бланки для ведения учета населенности вагона и расхода белья, бланки телеграмм и другие необходимые документы, ознакомиться с поступившими за время между рейсами приказами и распоряжениями администрации пункта формирования поезда, а также новыми нормативными документами;

3.9.2.Получить ведомость по фактическому выполнению графика движения пассажирского поезда арендованными локомотивами, сведения на оплату отопления поездов. Бланк-требование по экипировке в пути следования (водой, углем) – являющимися документами, подтверждающими факт оказания услуг и их фактического объема;

3.9.3.Собрать работников поездной бригады на планерное совещание, убедиться в их работоспособности, проверить установленную форму одежды, провести инструктаж по правилам техники безопасности, пожарной безопасности, о предстоящей работе и ее особенностях, ознакомить проводников вагонов с новыми приказами и распоряжениями администрации предприятия формирования поезда, провести расстановку проводников по вагонам и ознакомить их с графиком дежурства на весь рейс под роспись, проверить у проводников хвостовых вагонов наличие удостоверений на право их обслуживания;

3.9.4.Принять по описи у сдающего начальника поезда инвентарь. Аппаратуру, документацию, находящуюся в штабном купе, проверить исправность поездной радиостанции;

3.9.5.Лично проконтролировать приемку вагонов проводниками;

3.9.6.Проверить качество санитарно-технической подготовки вагонов в рейс, полноту экипировки вагонов топливом, постельными принадлежностями, продуктами чайной торговли, другим инвентарем и материалами, необходимыми для обслуживания пассажиров. В случае некачественной подготовки состава в рейс ЛНП имеет право не принять состав поезда до устранения всех обнаруженных недостатков. Получить доклады от проводников вагонов о наличии средств оказания первой медицинской помощи, табличек с порядковыми номерами вагонов и маршрутных досок, сигнальных принадлежностей хвостовых вагонов, исправности автоматической пожарной сигнализации, электрооборудования, кондиционирования воздуха, вентиляции, радиовещания, средств связи, пожаротушения, правильности формирования состава поезда, памяток дежурному проводнику о мерах пожарной безопасности и действиях при аварийных ситуациях или Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов, а также от поездного электромеханика о наличии запасных частей и инструмента;

3.9.7.Осуществлять контроль за подачей пассажирского поезда под посадку пассажиров. Проверить в журналах ВУ-8 отметки о выполнении ремонта и заверить своей подписью при прохождении ПДК;

3.9.8.Получить ведомость, справку под роспись в журнале регистрации ведомостей занятия мест пассажирами, прошедшими электронную регистрацию, ознакомить с ними проводников вагонов до начала посадки пассажиров;

3.9.9.Начальник поезда перед рейсом обязан получить квитанции РС-97, ЛУ-10д. Перед посадкой пассажиров начальник поезда выдает квитанции ЛУ-10д проводнику общего вагона под роспись в журнале учета. В течении рейса начальник поезда обязан контролировать правильность обилечивания пассажиров. По окончанию рейса проводник отчитывается начальнику поезда и сдает деньги и квитанции ЛУ-10д (с подписью в журнале учета);

3.9.10.Обязан проверить и опломбировать люка потолочных ниш;

3.9.12.Начальник поезда обязан проверить качество и чистоту наглядной настенной и служебной информации, принять меры к устранению недостатков.

3.10. После подачи пассажирского поезда к платформе для посадки или высадки пассажиров начальник поезда обязан убедиться в том, что весь обслуживающий персонал пассажирского поезда находится на своих рабочих местах, и обеспечить руководство посадкой и высадкой пассажиров.

3.11. Установленным порядком получить справку о населенности вагонов, о посадке пассажиров в пути следования, ведомость, справку под роспись в журнале регистрации занятия мест пассажирами, прошедшими электронную регистрацию – ознакомить с ними проводников до начала посадки пассажиров.

3.12. После отправления пассажирского поезда начальник поезда обязан:

3.12.1.Объявить по поездной радиосвязи маршрут следования пассажирского поезда, время прибытия на конечную железнодорожную станцию, ознакомить пассажиров с работниками поездной бригады, правилами повеения и личной техники безопасности, соблюдения пожарной безопасности в пути следования, сообщить о расположении вагона-ресторана (кафе-буфета) и графике его работы;

3.12.2.Контролировать заполнение проводниками вагонов бланков по учету населенности вагонов и расходу постельного белья формы ЛУ-72, квитанций ВУ-9;

3.12.3.Обеспечивать контроль работников поездной бригады за техническим состоянием оборудования вагонов, за систематической проверкой системы контроля нагрева букс, соблюдать правила охраны труда;

3.12.4.Держать постоянно включенной на прием радиостанцию для радиосвязи с машинистом локомотива и проверять ее каждый раз при смене локомотива с отметкой в журнале радиостанции;

3.12.5.При отсутствии поездного электромеханика выполнять работы по техническому обслуживанию электрооборудования вагонов;

3.12.6.Контролировать в пути следования выполнения проводниками должностных обязанностей, соблюдение формы одежды, графика дежурств, обеспечение технического обслуживания оборудования вагонов;

3.12.7.Следить за экипировкой вагонов топливом и водой, предусмотренной по пути следования пассажирского поезда с заполнением ведомостей;

3.12.8.Периодически проверять санитарно-техническое состояние вагонов и соблюдение в них температурного режима не менее двух раз в сутки;

3.12.9.Принимать меры по оказанию первой медицинской помощи заболевшим пассажирам, вызывая в необходимых случаях медицинских работников из числа пассажиров или из медпункта на ближайшей железнодорожной станции;

3.12.10.По требованию пассажиров выдавать книгу жалоб и предложений;

3.12.11.При проезде организованных групп детей лично проверять наличие и крепление ремней безопасности на верхних полках, инструктировать сопровождающих лиц о соблюдении правил личной безопасности на ж/д транспорте с отметкой в рейсовом журнале. По прибытию в пункт назначения ЛНП сообщает о прибытии группы детей до места назначения диспетчеру ЦУП, начальнику резерва проводников, диспетчеру вагонного депо;

3.12.12.При любых задержках, остановках и неисправностях, срыве стоп-крана выявлять причины остановки пассажирского поезда, составлять акт об обстоятельствах и причинах задержек, произвести опломбирование рукоятки стоп-крана;

3.12.13.При возникновении любых нештатных, нестандартных, чрезвычайных ситуациях и ситуациях террористического характера в пути следования информировать по сотовой связи диспетчера ВСЦУП, дежурный аппарат ВСФ, дежурный аппарат филиала дороги проследования, дежурный аппарат ОАО «ФПК», с обязательной записью в журнале радиосвязи формы ВУ-8А. На ближайшей станции начальник поезда подтверждает переданную информацию телеграммой;

3.12.14.Записывать в журнале приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (ВУ-8), обнаруженные в пути следования технические неисправности и составлять заявку на ремонт вагонов в пункте оборота и формирования;

3.12.15.Обеспечивать работу поездного радиопункта согласно утвержденному графику. По поездной радиосвязи передавать: информацию о правилах проезда, соблюдении пассажирами пожарной безопасности, мерах безопасности, о предоставляемых пассажирам бесплатных и платных услугах; объявления о времени прибытия, отправления продолжительности стоянок на железнодорожных станциях, о возможном сокращении стоянок пассажирского поезда при его опоздании;

3.12.16.При проведении ревизий контролерами-ревизорами и другими должностными лицами проверить у них наличие соответствующих документов на проведение ревизии, предоставить рейсовый журнал для записи фамилий проверяющих, номеров открытых листов или служебных удостоверений личности и предписаний, после чего принять участие в проведении ревизий. Обеспечить отражение ревизии в рейсовом журнале за подписью проверяющих лиц и своей подписью; при разногласиях с проверяющими записать свое мнение;

3.12.17.При обнаружении работниками поездной бригады безбилетных пассажиров или провоза излишней ручной клади, взыскать с пассажира стоимость проезда или провоза излишней ручной клади;

3.12.18.В конце рейса собрать денежную выручку у проводников вагонов, полученную за реализацию услуг, составить отчет об оказании услуг, взыскании проездных платежей, доплат. Вырученные деньги за реализацию услуг хранить в сейфе;

3.12.19.Следить за выполнением требования инструкций по охране труда.

3.13. В пункте оборота начальник поезда обязан:

3.13.1.Сверить схему формирования пассажирского поезда с данными, имеющимися в Отделенческом бюро по учету и распределению мест в поездах (ЛБК) или Объединенном бюро по распределению мест в поездах (ОДБ);

3.13.2.Записать в книгу ремонта на пункте технического обслуживания вагонов (ПТО) обнаруженные в пути следования неисправности и проконтролировать их устранение;

3.13.4.Установить график дежурства проводников вагонов на время стоянки и контролировать его выполнение;

3.13.5.Подать установленным порядком заявку на экипировку вагонов топливом и водой;

3.13.6.Проверить качество санитарной подготовки вагонов;

3.13.7.Опломбировать мешки с использованным постельным бельем.

3.14. По прибытии пассажирского поезда в пункт формирования начальник поезда обязан:

3.14.1.Записать в книге ремонта на ПТО обнаруженные в пути следования неисправности в вагонах и согласно записям в журнале формы ВУ-8, заполнить и передать работникам участка формирования ведомости на заявленный ремонт вагонов пассажирского поезда;

3.14.2.В установленном порядке сдать денежную выручку за рейс, согласно приема и инкассации приема денежных сумм и отчитаться перед бухгалтерией и кладовщиками складов предприятия формирования поезда;

3.14.3.Оформит заявку на кондитерскую продукцию у кладовщика с предоставлением передаточного акта, папки товарно-сопроводительных документов;

3.14.4.Сделать отметки в маршрутных листах проводников вагонов, ПЭМ, сотрудников милиции;

3.14.5.Доложить об итогах рейса начальнику резерва проводников, предоставить письменные рапорта и акты согласно всех распоряжений и приказов ОАО «ФПК», ВС филиала, пассажирского вагонного депо, получить дополнительную информацию или указания на следующий рейс и проинструктировать об этом проводников;

3.14.6.Проконтролировать правильность заполнения проводниками и наличие в мешках с использованным постельным бельем спецификаций. Опломбировать мешки. Вести контроль за подготовкой к сдаче вагонов работникам аутсорсинговых компаний.

3.15. Начальник поезда руководствуется договором об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования между ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК», инструкцией по контролю доходов ОАО «РЖД» от 30.12.2008г. № 2882р, распоряжением 8-8/123 от 12.04.2010г. Начальника ВСЖД А.А. Краснощек.

3.15.1.Перед отправлением поезда со станции формирования или оборота забирать свой экземпляр натурного листа формы ДУ-1Л у оператора технической конторы станции, дежурного по парку. Натурный лист сохранять до возвращения на станцию оборота или формирования;

3.15.2.По прибытию пассажирского поезда на станцию формирования (для поездов, следующих в пределах своей дороги) начальник поезда обязан сдать все имеющиеся у него натурные листы с внесенными изменениями диспетчеру вагонного депо с регистрацией их в специальном журнале;

3.15.3.По прибытии пассажирского поезда на станцию назначения (оборота) для поездов, следующих за пределы дороги, начальник поезда обязан сдать все имеющиеся у него натурные листы с внесенными изменениями ответственному за прием натурных листов на пассажирские поезда данной дороги. При следовании обратно из пункта оборота на станцию формирования все имеющиеся натурные листы сдаются диспетчеру вагонного депо;

3.15.4.На промежуточных станциях изменения состава, в случае прицепки или отцепки вагонов по неисправности вагона или поступлению приказа на отцепку, изменения в экземпляр натурного листа начальника поезда вносятся им самостоятельно ручным способом;

3.15.5.При прицепке/отцепке вагона на станциях, находящихся на диспетчерском управлении или станции, где отсутствуют другие работники станции кроме дежурного по станции для производства операций по корректировке состава и ТГНЛП пассажирского поезда дежурный по станции вызывает свободного от работы дежурного или начальника станции, который производит корректировку натурного листа с последующей передачей начальнику поезда;

3.15.6.На пассажирский поезд, следующий в международном сообщении (станция отправления поезда находится за пределами РФ), сформированный российским перевозчиком, натурный лист оформляется на входной пограничной железнодорожной станции;

3.15.7.Обо всех изменениях в составе пассажирского поезда в пути следования (прицепка или отцепка вагонов), в том числе на железных дорогах иностранного государства – работниками станции, на которой производится данная операция, составляется дополнительный натурный лист, с последующей передачей начальнику поезда;

3.15.8.На входной российской пограничной железнодорожной станции начальник поезда передает основной и дополнительный натурные листы ответственному работнику станции.

3.16. Начальник поезда является ответственным лицом за организацию работ при возникновении экстремальных ситуаций в пассажирском поезде. В случае возникновения экстремальных ситуаций начальник поезда должен:

3.16.1.При возникновении в поезде пожара действовать в соответствии с Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов;

3.16.2.При остановке поезда после срабатывания сигнализации нагрева буксы или прибора обнаружения нагрева аварийных букс (КТСМ) немедленно прибыть к вагону, по внешним признакам и на ощупь определить нагрев буксы, ее техническое состояние, принять решение о возможности дальнейшего следования вагона с поездом, при невозможности дальнейшего следования оградить поезд;

3.16.3.При обнаружении в одном или нескольких вагонах технических неисправностей совместно с ПЭМ определить возможность следования поезда при полном обеспечении безопасности движения до ближайшего пункта устранения неисправности, смены колесных пар или отцепки вагона и сообщить об этом машинисту локомотива;

3.16.4.При обнаружении поломки, порчи внутреннего оборудования и имущества составить акт для взыскания с виновных стоимости;

3.16.5.При отцепке вагона в пути следования:

3.16.5.1.Выделить проводников для охраны имущества отцепленного вагона, произвести инструктаж о порядке их действия до отправки вагона в пункт приписки;

3.16.5.2.Если отцепляется вагон с радиокупе, то радиокупе опломбировать;

3.16.5.3.Совместно с начальником железнодорожной станции отцепки вагона составить акт в 3-х экземплярах с указанием причин отцепки и данных о вагоне (заводской номер, сроки проведения плановых видов ремонта и единой технической ревизии). Акт подписывается начальником поезда, начальником железнодорожной станции (дежурным по железнодорожной станции), машинистом локомотива, осмотрщиком вагонов. Один экземпляр акта сохраняется до конца рейса и затем сдается начальником поезда администрации предприятия формирования поезда;

3.16.5.4.Разместить пассажиров отцепленного вагона на свободные места в вагонах этого пассажирского поезда;

3.16.5.5.При переводе пассажиров из отцепленного вагона в другие вагоны совместно с начальником железнодорожной станции следует организовать переноску ручной клади пассажиров, принять меры, обеспечивающие безопасность пассажиров;

3.16.5.6.В случае, когда разместить пассажиров в других вагонах невозможно, временно разместить пассажиров в тамбурах и коридорах вагонов, сообщить лично или через начальника, дежурного по железнодорожной станции или поездного диспетчера на ближайщий пункт формирования поездов о необходимости прицепки другого вагона взамен отцепленного или пересадки пассажиров в другой пассажирский поезд;

3.16.5.7.Об отцепке вагона дать телеграмму в вагонное депо Иркутск-Пассажирский и в пассажирскую службу Восточно-Сибирской железной дороги.

3.16.6.При отклонении пассажирского поезда от первоначального маршрута: получив информацию от дежурного по железнодорожной станции или дежурного по вокзалу о новом маршруте – установить пункты, через которые не будет следовать поезд, сообщить пассажирам, едущим до этих железнодорожных станций, порядок пересадки, сделать об этом необходимые отметки в проездных документах (билетах). Контролировать высадку пассажиров на железнодорожных станциях, выдачу им на руки проездных документов (билетов) с отметкой: «Поездка прервана на станции….. из-за отклонения поезда от первоначального маршрута»;

3.16.7.При получении от машиниста локомотива сигнала «Тормозить» немедленно принять меры к приведению в действие ручных тормозов проводниками вагонов;

3.16.8.При саморасцепе автосцепок в пассажирском поезде начальник поезда совместно с машинистом локомотива обязан проверить действий механизма автосцепки и принят решение о возможности сцепления и дальнейшего следования или необходимости замены автосцепок;

3.16.9.При развороте пассажирского поезда в пути следования или отправления с транзитного пункта, пункта оборота с изменением порядка расположения вагонов в составе сообщить телеграммой в адрес всех ОДБ (ЛБК) и крупных вокзалов по ходу следования пассажирского поезда, упоминая об этом каждый раз при подаче сведений;

3.16.10.При длительной остановке пассажирского поезда на железнодорожной станции или перегоне выяснить причину остановки пассажирского поезда, предполагаемое время отправления (в дневное время сообщить об этом пассажирам по поездной радиосвязи);

3.16.11.При остановке пассажирского поезда проводником из-за появления под вагоном постороннего шума принять меры к обнаружению и устранению неисправностей, погрузить в вагон демонтированный узел, сообщить машинисту локомотива причину остановки и в случае обрыва и утере узлов вагона через машиниста локомотива и поездного диспетчера передать информацию о случившемся машинистам локомотивов других поездов для следования по этому участку с особой бдительностью;

3.16.12.В случае появления пассажиров в нетрезвом состоянии или нарушающих общественный порядок в спокойной, вежливой форме сделать пассажиру замечание, предложить занять свое место и не нарушать общественный порядок, в необходимых случаях вызвать сотрудника полиции;

3.16.13.При обнаружении в вагонах подозрительных лиц или предметов следует руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительны лиц и предметов.

3.17. При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом начальник поезда обязан:

3.17.1.Перед отправлением поезда начальник поезда обязан выдать дежурному проводнику хвостового вагона исправную и заряженную радиостанцию, проинструктировать проводника о проверке радиосвязи с машинистом до отправления поезда в рейс. Готовность поезда к отправлению дает проводник хвостового вагона;

3.17.2.На пассажирских станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи, организовать и контролировать выполнение сокращенного опробования тормозов;

3.17.3.Перед приведением пассажирского поезда в движение на железнодорожной станции или перегоне ставить в известность машиниста локомотива по радиосвязи или ручными сигналами о готовности пассажирского поезда к отправлению;

3.17.4.При вынужденной остановке пассажирского поезда, в том числе, при разъединении (саморасцеплении) вагонов пассажирского поезда, по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи, организовать и контролировать закрепление и ограждение поезда; проверку состояния сцепных приборов у разъединившихся вагонов, проверку целостности тормозной магистрали, замену тормозных рукавов, отметить у машиниста справку ВУ-45.

ПРАВА

Начальник поезда имеет право:

4.1. Проверять проездные документы у пассажиров, удостоверения личности у пассажиров, проезжающим по служебным проездным документам, а также документы на право проведение ревизии у проверяющих.

4.2. Оформлять доплату пассажирам при переходе пассажира в вагон более высокой категории.

4.3. Отстранять работника поездной бригады от исполнения служебных обязанностей при обнаружении его в нетрезвом состоянии, наркотического или токсического опьянения, а также за самовольное отключение в пути следования сигнализации нагрева букс.

4.4. Пользоваться бесплатно всеми видами железнодорожной связи.

4.5. для решения конфликтной ситуации по техническому состоянию вагонов на железнодорожных станциях в пути следования и в пунктах оборота требовать присутствия вышестоящего должностного лица.

4.6. Требовать от проводников всех прицепляемых к пассажирскому поезду вагонов, в том числе почтовых, служебных и других, а также от приемосдатчиков багажа в багажных вагонах и работников вагонов-ресторанов (кафе-буфетов) выполнения указаний по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности, обслуживания пассажиров, соблюдения расписания движения пассажирского поезда и учета мест в вагонах. Указания начальника поезда являются для этих лиц обязательными для исполнения.

Дата добавления: 2015-07-10