Порядок подачи вагонов на грузовой район и уборки их оттуда

Подача и уборка вагонов осуществляется маневровым локомотивом 5-го маневрового района станции. Включение автотормозов производится в пяти вагонах с головы состава составительской бригадой станции.

Дня оказания помощи при выводе состава вагонов с грузового района на один из путей предгорочного парка в отдельных случаях предусмотрено дополнительно использовать один из горочных локомотивов.

Размер единовременной подачи на пути грузового района составляет 30 вагонов.

Техническое обслуживание вагонов, подаваемых под грузовые операции на грузовой район, производится работниками ПТО на путях погрузочно-разгрузочных работ.

Осмотр вагонов в коммерческом отношении, перед подачей, производится на 125 пути сортировочного парка комиссией в составе: составителя поездов, приемосдатчика по «выводкам», сотрудника ВОХР, на выставочных путях грузового района - ст. приемосдатчиками, составителем поездов, сотрудниками ВОХР, полиции, ЗАО «Кедентранссервис».

Перед выводом вагонов с 125 пути сортировочного парка на грузовой район, подача списывается приемосдатчиком по «выводкам», который составляет натурный лист формы ДУ-1, осуществляет подборку документов на вагоны, прибывшие и размеченные на грузовой район.

Подача вагонов может осуществляться как с подборкой вагонов в соответствии фронтам грузовой работы, так и без подборки.

В случае подборки вагонов по фронтам грузовой работы вагоны вытягивается на горку и подбирается на 4 группы:

1 группа - вагоны для крытой сортировки и крытые вагоны повагонной отправки;

2 группа - вагоны для тяжеловесной площадки;

3 группа - вагоны дня контейнерной площадки со среднетоннажными контейнерами;

4 группа - вагоны для контейнерной площадки с большегрузными контейнерами.

При подборке вагонов по фронтам выгрузки, старший оператор по планированию корректирует натурный лист по фактическому расположению вагонов.

Приемосдатчик по «выводкам» выдает документы на подачу составителю поездов, производящему подачу на грузовой район.

В случае обнаружения в подаче вагонов с коммерческими неисправностями, составитель поездов ставит в известность маневрового диспетчера по местной работе.

Подача н уборка вагонов на выставочные пути грузового района производится локомотивом вперед.

При следовании маневрового состава вагонами вперед, составитель поездов обязан находиться на тормозной площадке или специальной подножке головного вагона, следить за свободностью пути, положением стрелок.

При следовании маневрового состава локомотивом вперед, составитель поездов должен находиться на маневровом локомотиве.

Заезд локомотива станции на пути грузового района производится по указанию маневрового диспетчера по местной работе после согласования с ответственным представителем ЗАО «Кедентранссервис».

Одновременная работа двух маневровых локомотивов на путях грузового района запрещается.

Моментом подачи вагонов на пути грузового района считать время окончания приемо-сдаточных операций на путях ЗАО «Кедентранссервис».

В случае неравномерного подходи вагонов, дня подачи на грузовой район п необходимости их выставления в приемо-отправочные парки станции, простой этих вагонов учитывать за ЗАО «Кедентранссервис» с момента выставления на пути парков. В случаях неприема выводки станцией с грузового района, простой этих вагонов учитывается за станцией.

Маневровая работа на путях грузового района производится локомотивом и составительской бригадой станции. Маневры производятся осаживанием с обязательным включением автотормозов. Руководит маневровой работой составитель поездов.

Перед началом маневровой работы составитель поездов обязан убедиться в свободности пути, или участка пути для подаваемой группы вагонов, наличии габарита, отсутствии препятствий дня движения. Вагоны на путях расставляются по указанию ответственного представителя ЗАО «Кедентранссервис».

Перед расстановкой вагонов по погрузочно-выгрузочным фронтам, ответственный представитель КТС обязан предупредить работников, связанных с грузовыми операциями, о предстоящем передвижении вагонов.

Поданные на пути вагоны закрепляются тормозными башмаками, согласно местной Инструкции по подаче и уборке вагонов.

Выводка с грузового района готовится на одном из выставочных путей грузового района.

Выводить выводку с грузового района с истомленными документами запрещается. Перевозочные документы должны находиться на локомотиве.

На период пропуска выводки с грузового района в предгорочный парк другие маневры на грузовом районе должны быть прекращены.

В собранной выводке составитель поездов соединяет рукава тормозной магистрали в первых пятнадцати вагонах в соответствии пункта 3.9 ТРА станции и производит пробу тормозов. При полной готовности выводки составитель поездов докладывает об этом маневровому диспетчеру по местной работе.

Согласовав пропуск выводки с маневровым диспетчером и дежурным по станции поста ЭЦ, маневровый диспетчер по местной работе дает команду

маневровой бригаде выставлять выводку.

Дежурный по станции поста ЭЦ готовит маршрут приема для выводки с грузового района на одни из свободных путей предгорочного парка, открывает маневровый сигнал и дает команду машинисту маневрового локомотива по радиосвязи о выставлении выводки в предгорочный парк с сообщением номера пути, его свободности и готовности маршрута.

Одновременно дежурный по станции поста ЭЦ сообщает телеграфисту телетайпного поста списывания о выводке и по двусторонней парковой связи оповещает вагонников и приемщиков о выставлении выводки с грузового района сигналистам для закрепления состава выводки.

После остановки состава и докладе сигналиста о закреплении состава, маневровый локомотив по команде маневрового диспетчера по местной работе приступает к выполнению другой работы.

Технологическое время на выполнение маневровых операций, связанных с подачей и уборкой вагонов включает время на подборку подачи, перестановку, расстановку, сборку, уборку, взвешивание вагонов, а также на выполнение других вспомогательных операций.

Общие затраты, связанные с подачей вагонов, определяются по следующей формуле:

T_ПОД = t_подф + t_под + t_расст + t_возвр, мин (7.5)

где t_подф — время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин. Определяется по формуле

t_подф = , мин (7.6)

где А,Б - нормативные коэффициенты, зависящие от способа сортировки и уклона вытяжных путей, принять А=0,42; Б=0,31;

k - число грузовых фронтов на данном грузовом пункте, принять А=4-5;

g- среднее число отцепов при подформировании группы вагонов, g = k;

т_ПОД - среднее число вагонов в одной подаче

т_ПОД = , вагонов (7.7)

U_ГД - суточный размер вагонопотока, поступающего в адрес грузового двора;

n_ПОД - среднее число подач за сутки; определяется в зависимости от выбранного порядка обработки грузового двора: по графику (несколько раз в сутки), по готовности и наличию вагонов в подаче, по заявке приемосдатчика грузового двора п = 3.

т_ПОД = , вагонов

t_подф = , мин

T_ПОД = 13,5 +16,8 + 28 + 16,8 = 75,1, мин

После выгрузки вагоны подлежат перестановке под погрузку. Продолжительность этой операции складывается из следующих элементов:

- следование локомотива на ГД (можно принять равным t);

- перестановка вагонов (принимается по 1 мин на вагон);

- следование локомотива обратно.

Дата добавления: 2015-07-10