В промежуточных и конечных аэропортах

3.12. Прием груза и почты на борт воздушного судна в проме­жуточном аэропорте бортпроводник производит в таком же по­рядке, как и в аэропорте отправления.

3.13. В конечном или промежуточном аэропорте бортпроводник сдает груз и почту непосредственно у воздушного судна бригади­ру грузчиков (грузчику) под расписку в почтово-грузовой ведомости.

3.14. Сдача груза и почты производится по количеству мест. Грузы ценные и скоропортящиеся сдаются бортпроводником поименно, а при необходимости на грузовом складе с проверкой его массы.

3.15. Груз и почту в нарушенной упаковке бортпроводник сдает на грузовом складе и в отделении перевозки почты с проверкой его массы, а при необходимости и вложения, с обязательным со­ставлением акта о неисправностях при перевозке.

3.16. По прибытии в промежуточный или конечный аэропорт бортпроводник находится на борту воздушного судна неотлучно, ожидая бригаду грузчиков (грузчика), и не оставляет без надзора находящуюся на борту загрузку.

Если бортпроводнику необходимо отлучиться (например, для сдачи или приема ценного груза на склад, приема пищи и т. д.), командир корабля должен поручить одному из членов экипажа обеспечить сохранность находящейся на борту загрузки.

3.17. При задержках вылета в промежуточных аэропортах бортпроводник закрывает на замок и пломбирует все помещения воздушного судна, где размещена загрузка, и вместе с экипажем сдает воздушное судно под охрану аэропорта.

3.18. В том случае, когда бортпроводник задерживается в связи со сдачей груза на склад и не может своевременно принять груз и почту (например, при выполнении возвратного рейса с кратко­временной стоянкой), командир корабля в целях предотвращения задержки вылета обязан осуществить необходимые меры, обеспечивающие своевременный прием на борт воздушного судна коммерческой загрузки, и поручить ее прием другому члену экипажа. Прием-сдача груза и почты в данном случае производится в соот­ветствии с требованиями настоящей Инструкции.

4. ОБЯЗАННОСТИ БРИГАДИРА ГРУЗЧИКОВ (ГРУЗЧИКА). ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ПРИЕМ-СДАЧУ ПОЧТЫ И ГРУЗА

Бригадир грузчиков (грузчик), ответственный за прием-сдачу груза и почты, обязан:

4.1. Знать основные положения правил, инструкций и приказов, регламентирующих перевозку груза и почты, особенности пере­возки опасных, радиоактивных и скоропортящихся грузов; правила размещения и крепления грузов на воздушном судне, а также пра­вила техники безопасности погрузочно-разгрузочных работ; пра­вила оформления перевозочной документации па груз и почту.

4.2. Помимо личного участия в погрузочно-разгрузочных рабо­тах, осуществлять экспедирование груза и почты от грузового склада к воздушному судну и обратно.

4.3. Принимать на грузовом складе от приемосдатчика груз по количеству мест, взвешивать груз в случае необходимости, проверять целость упаковки, маркировку груза, сличать фактическое количество с записями в грузовых накладных и почтово-грузовой ведомости.

Загружать принятый от приемосдатчика груз на транспортное средство и расписываться в почтово-грузовой ведомости.

4.4. Принимать в отделении перевозки почты отправляемую
почту по количеству мест и по видам почтовых отправлений.

Страховую почту принимать поименно. Тщательно проверять целость упаковки почтовых отправлений, загружать их в автома­ шину и расписываться в рейсовой (общей) накладной.

4.5. Не производить прием груза или почты на грузовом скла­де и в ОПП в случае расхождения его фактического количества с записями в перевозочных документах.

4.6. Не принимать груз в нарушенной упаковке, а почтовые от­правления в упаковке, не соответствующей установленным прави­лам (отсутствие контрольных перевязей, печатей и т. д.), на гру­зовом складе и в ОПП.

4.7. Обеспечивать полную сохранность груза и почты от мо­мента их принятия до момента сдачи.

4.8. Сдавать бортпроводнику груз и почту непосредственно у воздушного судна по количеству мест, а страховую почту и оплом­бированный груз, в том числе с объявленной ценностью, поименно под расписку в почтово-грузовой ведомости. По указанию диспет­чера по загрузке (второго пилота, бортоператора) под его руко­водством и в присутствии бортпроводника размещать груз и почту в багажных помещениях и крепить их в соответствии с установ­ленными правилами.

4.9. В случае отказа бортпроводника принять часть груза или почты бригадир грузчиков (грузчик) обязан:

4.9.1. Немедленно доложить об этом диспетчеру по загрузке (второму пилоту) для уточнения центровки воздушного судна: диспетчеру СОПГП (СОП) — для получения необходимых ука­заний;

4.9.2. Вернуть непринятую бортпроводником почту в отделение перевозки почты, получить за нее расписку и потребовать измене­ния записей в рейсовой (общей) накладной;

4.9.3. Вернуть непринятый бортпроводником груз на грузовой склад, сдать его под расписку в почтово-грузовой ведомости приемосдатчику.

4.10. Принимать от бортпроводника прибывшие грузы и почту по количеству мест, а страховую почту и опломбированный груз,
в том числе с объявленной ценностью, поименно.

Сверять фактическое количество мест с записями в докумен­тах, проверять целость упаковки, выгружать груз и почту из воз­душного судна на автомашину, расписываться в почтово-грузовой ведомости, скрепляя свою подпись личным штампом.

В случае расхождения между фактическим количеством при­бывшего груза и почты с записями в перевозочных документах, а равно обнаружения неисправной упаковки отказаться от их прие­ ма, о чем доложить начальнику смены СОПГП (СОП).

В этом случае бортпроводник обязан лично сопровождать груз и почту до складов ( илиотделения перевозки почты), тамихсдать ипринять участие в составлении актао неисправностях.

4.11. Принимая от бортпроводника прибывшие груз и почту не­посредственно на борту воздушного судна, расписываться за при­ем в обоих экземплярах почтово-грузовой ведомости. Вместе с почтой и грузом получать от бортпроводника грузовые и почтовые накладные и второй экземпляр почтово-грузовой ведомости. До­ставлять груз на склад, а почту в отделение перевозки почты. Груз сдавать приемосдатчику под расписку во втором экземпляре почтово-грузовой ведомости, а почту — работнику отдела перевоз­ки почты, получить от него расписку и приложить ее к почтово-грузовой ведомости.

4.12. Бригадир грузчиков (грузчик), на которого возложена обязанность приема-сдачи коммерческой загрузки, несет ответст­венность:

4.12.1. За количество мест, если они сдаются грузчиком в ис­правной упаковке;

4.12.2. За фактическую недостачу, если груз или почта сдают­ся грузчиком в нарушенной упаковке.

4.13. Не загружать воздушное судно и не производить выгрузку из него груза и почты в отсутствии бортпроводника. В случае загрузки груза и почты на борт воздушного судна в отсутствии бортпроводника ответственность за недостачу груза и почты несет аэропорт
отправления. Бортпроводник в этом случае не освобождается от сдачи коммерческой загрузки. О выявленных нарушениях аэропорт разгрузки обязан в установленном порядке составить акт о неисправностях при перевозке.

5. ДЕЙСТВИЯ БОРТПРОВОДНИКА И ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ СЛУЖБЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ЗАДЕРЖКЕ РАЗГРУЗКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА, А ТАКЖЕ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ

5.1. Бортпроводник наблюдает за работой грузчиков в период погрузочно-разгрузочных работ на воздушном судне. Требует от них бережного отношения к грузу и почте. В случае, если грузчи­ками будет допущена небрежность и повреждение разгружаемых предметов, бортпроводник совместно с диспетчером по загрузке составляет акт о неисправностях, который, кроме бортпроводника и диспетчера по загрузке, обязан подписать бригадир грузчиков (грузчик).

Акт составляется в трех экземплярах. Из них один остается у бортпроводника и служит основанием освобождения его от ответ­ственности за поврежденный груз или почту; второй прикладыва­ется к грузовой или почтовой накладной и удостоверяет — где, когда и кем допущено повреждение; третий направляется началь­нику СОПГП (СОП) для принятия мер и служит основанием воз­ложения ответственности за повреждение груза или почты на ви­новных лиц.

Если бригадир грузчиков (грузчик) считает, что акт составлен необоснованно, он должен сделать соответствующую запись об этом в акте. В этом случае на место вызывается начальник смены СОПГП (СОП), который, выявив обстоятельства повреждения груза или почты, дает свое письменное заключение в акте о ви­новности грузчиков.

5.2. В конечном аэропорте воздушное судно должно быть разгружено не позднее одного часа после прибытия.

Если по истечении одного часа после прибытия разгрузка воз­душного судна не начата, бортпроводник может уйти на отдых в гостиницу или профилакторий, а в базовом аэропорте — домой, предварительно закрыв и опломбировав все помещения воздуш­ного судна, где размещена коммерческая загрузка.

Приняв такое решение, бортпроводник обязан явиться в служ­бу организации перевозок и доложить об этом диспетчеру или на­чальнику смены, сдать перевозочные документы и сделать отметку в книге прилета о времени своего ухода.

Примечания. I. Каждый случай несвоевременной разгрузки воздушного судна без уважительных причин должен обязательно разбираться с привлечением виновных к ответственности.

2. В том случае, если воздушное судно будет закрыто для техобслужива­ния, ответственность за его неподготовку несет служба, не обеспечившая своевременную разгрузку.

5.3. Разгрузка закрытого и опечатанного бортпроводником воздушного судна производится комиссией в составе: начальник смены (диспетчер) СОПГП (СОП), бригадир грузчиков (грузчик) и
приемосдатчик.

О результатах разгрузки комиссия составляет специальный акт (акт на разгрузку воздушного судна).

5.4. Акт на разгрузку воздушного судна составляется в двух
экземплярах: один из них прикладывается к почтово-грузовой ведомости, выдаваемой бортпроводнику, а другой — к почтово-грузовой ведомости, остающейся в службе организации перевозок.

В акте должны получить отражение следующие вопросы:

- где, когда и кем составлен акт;

- номер воздушного судна и рейса, принадлежность воздуш­ного судна, фамилия бортпроводника;

- время прибытия в данный аэропорт и время начала раз­грузки;

- общее количество мест груза и почты, числящееся по поч­тово-грузовой ведомости, и количество мест, оказавшееся фактически с разбивкой почты по видам, а груза по грузо­вым накладным;

- количество мест ценного и скоропортящегося груза, его масса по документам и фактическая;

- количество мест груза и почты с нарушенной упаковкой, а также прибывших без документов;

- количество мест недостающего груза и почты, а также массовая недостача ценного или скоропортящегося груза;

- результаты вскрытия упаковки и проверки фактического наличия груза.

Акт на разгрузку воздушного судна не освобождает матери­ально-ответственных лиц аэропорта (приемосдатчиков) от провер­ки груза при его поступлении на склад и составлении акта о не­исправностях при перевозке.

Начальник Управления организации перевозок Н. В. МОМОТ

* В дальнейшем — ответственный за коммерческую загрузку.

Дата добавления: 2015-07-10