Читайте также:
|
143. Что такое внешняя и частичная скоростные характеристики
144. Что такое номинальный режим работы
145. На каком скоростном режиме давление в цилиндре максимально
146. Почему крутящий момент достигает максимума на средних оборотах
147. С увеличением оборотов наполнение цилиндров ухудшается, а мощность растет почему
148. Почему при достижении номинальной частоты вращения мощность, развиваемая двигателем падает
149. Что такое коэффициент приспособляемости
150. Почему минимальный удельный эффективный расход топлива достигается на средней частоте вращения
151. Как скажется установка нейтрализатора на энергетических и экономических показателях двигателя
152. Как изменяется давление в цилиндре в конце впуска при увеличении частоты вращения коленчатого вала
153. Как можно увеличить номинальную частоту вращения коленчатого вала
154. Формула 
- удельный эффективный расход топлива
155. Формула – эффективная мощность двигателя
156. Формула – крутящий момент
157. Физический смысл удельного эффективного расхода топлива
158. Как влияет длина впускного трубопровода на среднее эффективное давление
159. Что означает индеек «е» на графиках
160. Зависит ли удельный эффективный расход топлива от эффективного КПД
161. Как уменьшить удельный эффективный расход топлива на малых частотах вращения
162. Как уменьшить удельный эффективный расход топлива на высоких частотах вращения
163. От каких факторов зависит среднее эффективное давление
164. На каких частотах вращения коленчатого вала повышается вероятность возникновения детонации
165. Влияет ли угол опаздывания закрытия впускного клапана на мощность двигателя (каким образом)
166. Что нужно сделать с углом опережения зажигания на высоки частотах и почему
167. Какие тепловые потери определяют протекание кривой крутящего момента на низких и высоких частотах вращения
168. Что такое механические потери
169. Почему в дизеле крутящий момент больше чем у бензинового двигателя
170. Влияет ли состав смеси на протекание кривой крутящего момента
171. Почему на малых оборотах смесеобразование хуже
172. Как уменьшить удельный расход топлива на низких частотах вращения
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 148 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Уравновешивание | | | Регулировочная характеристика по составу смеси |