НЕ ВСКРЫВАТЬ DO NOT OPEN

Габаритные размеры блока (355 × 128 × 198) мм.

Mасса блока 7,5 кг.

Пульт управления ПУ БУР-92

Внешний вид лицевой панели ПУ БУР-92 приведен на рис. 2.

Рис. 2. Лицевая панель пульта управления ПУ БУР-92А (ВВД – вход в выбранное меню, подменю, опцию и ввод информации; СБР1 – выход в меню, подменю; СБР2 – сброс неправильно набранной цифры; "↑", "↓" – кнопки перемещения курсора "__"по индикатору при выборе нужного меню, подменю, опции; Ф – реверс (используют при поиске нужного массива информации); 0..9 – кнопки клавиатуры для набора цифровой информации; вылючатель БУР включения и выключения БУР на земле: "1" - включение, "0" – отключение)

ПУ БУР-92 предназначен для занесения служебной информации, просмотра информации, которую передает БСПИ-92А на запись в ЗБН-24МТ, контроля БУР-92А перед полетом и ввода констант в запоминающее устройство БСПИ-92А при регламентных работах. На лицевой панели пульта размещены: экран, клавиатура (16 кнопок) и тумблер включения БУР-92.

Экран отображает сообщение, в виде 4 строк из 8 любых символов.

Пульт предназначен для работы в диалоговом режиме. При нажатии кнопки СБР1 на экран выдается меню:

КОНТРОЛЬ

СЛУЖ.ПАР. – корректировка служебных параметров

СЛУЖ.ПУ – чтение введенных служебных параметров

БСПИ-ЗБН – просмотр информации, регистрируемой ЗЮБН-24МТ от БСПИ-92А

ТАРИРОВ – тарировка параметров

БСПИ-ЭБН - не задействовано

ВВД КОНС. - не задействовано

КОНС.ПУ - не задействовано

ЗБН - ПУ - на задействовано

ЗБНТ-ПУ – просмотр информации, зарегистрированной ЗБН-24МТ

ЗБН-ЭБН - не задействовано

ЗБНТ-ЭБН – перезапись информации на ЗБН-24МТ на кассету

Курсор подводят к выбранному подменю кнопками "↑", "↓".

Кнопку ВВД используют для входа в подменю.

Кнопка СБР2 предназначена для сброса неправильно набранной информации с клавиатуры ПУ БУР-92.

Кнопка Ф предназначена для уменьшения времени поиска записанной в ЗБН-24МТ нужной информации.

Bсе работы с ПУ БУР-92 проводят только в наземных условиях, в полете ПУ БУР-92 отключен.

Пульт управления ПУ БУР-92 включает в себя такие узлы:

- процессор. Управляет работой всех устройств пульта и работой индикатора с помощью программ, записанных в ПЗУ, обрабатывает поступающую информацию;

- ОЗУ. Предназначено для хранения служебной информации. Емкость ОЗУ – 2 кБайт;

- ПЗУ. Хранит программы управления и обработки. Суммарная емкость ПЗУ – 12 кБайт;

- клавиатуру;

- индикатор;

- узел питания. Вырабатывает напряжения: ±5В, ±15В для работы электронных устройств блока и индикатора.

Габаритные размера блока (155 × 146 × 128)мм.

Масса блока 1,5 кг.

5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ БУР-92А И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Наиболее вероятными причинами выхода из строя БУР-92А могут быть:

- нарушение условий эксплуатации;

- ослабление креплений блоков БУР-92А на объекте, неисправность соединительных жгутов, нарушение контакта в соединителях;

- отказ элементов конструктивно-сменных сборочных единиц.

Перечень характерных неисправностей, отказ блоков, их проявления и методы устранения приведены в табл. 1.

Таблица 1

N	Внешние проявления отказа	Причина отказа	Методыустранения
	Отсутствие индикации всех светодиодов на передней панели БСПИ-92А	Перегорели плавкие вставки F1, F2 в узле питания УП	Проверьте целостность плавких вставок. Замените неиправ-ные плавкие вставки на исправные из комплекта ЗИП. Проверьте отсутствие короткого замыкания между контактами С2-С7, С3-С7 на соединителе БСПИ-92А и в жгуте
	На передней панели БСПИ-92А не горят светодиоды:
- в узле питания:
- УП-F	Неисправность одной из плавких вставок	Проверьте целостность плавких вставок. Замените отказавшие плавкие вставки на целые из комплекта ЗИП.
- ИП	Отсутствие любого из напряжений 5В, -5В, 15В, -15В или 6,3В	Замените узел питания на исправный из комплекта КЗЧ-2.
- ПД	1. Отсутствие любого из напряжений по цепям питания датчиков	Замените узел питания на исправный из комплекта КЗЧ-2.
2. Короткое замыкание по цепям питания датчиков по борту	Отстыкуйте соединитель от БСПИ и измерьте сопротивлние между контактами F2-F9, F3-F10,-F7-F9 соединителя жгута, значение которого должно быть не менее 40 ом.
- в устройстве БС	Отказ устройства БС	Замените устройство на исправное из комплекта КЗЧ-2
- в устройстве БС1	Отказ устройства БС1	Замените устройство на исправное из комплекта КЗЧ-2
- в устройстве U~	Отказ устройства U~	Замените устройство на исправное из комплекта КЗЧ-2
- в устройстве U=	Отказ устройства U=	Замените устройство на исправное из комплекта КЗЧ-2
- в устройстве СКТ	Отказ устройства СКТ	Замените устройство на исправное из комплекта КЗЧ-2
	При проверке работоспособности БУР с помощью ПУ БУР-92А на табло высвечивается:
- ОТКАЗ БСПИ	Отказ БСПИ-92А.	1. Проверьте горение светодиодов на передней панели БСПИ. В случае отказа одного из устройств блока замените его на исправное из комплекта КЗЧ-2
2. Замените блок на исправный из комплекта КЗЧ-1
- ОТКАЗ ЗБН	Отказ блока	Замените блок
	При расшифровке информации, зарегистрированной ЗБН-24МТ	1. Сбои проявились при перезаписи информации на кассету	Повторно 2 раза выполните перезапись участка со сбоями на кассету и ее дешифровку. При повторяемости сбоев выполните дешифровку информации непосредственно с ЗБН.
2. Неисправный ЗБН	Замените блок на исправный.

6. ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ РЕГИСТРИРУЕМЫХ СИСТЕМОЙ БУР-92А

1. Аналоговые параметры

2. Разовые сигналы

3. Аналоговые сигналы кодовой информации

4. Кодовые сигналы кодовой информации

Запись аналоговых параметров в БУР-92А производится постоянно при ручном или автоматическом включении регистратора. БУР-92А. автоматически включается при запуске двигателя или полётном положении основных стоек шасси.

В зависимости от изменения напряжения БУР-92А формирует цифровой код в диапазоне 0..1024 условных единиц. Каждому значению параметра, выраженному в метрах, км/ч, угловых градусах, градусах Цельсия, кгс/см² и т.д., соответствует определенное значение, кода, записанного в БУР-92А.

Результатом градуирования каждого аналогового параметра является градуировочный график (ось ОХ - значение параметра, ось ОY - код БУР-92А). По кодам записанным в ЗБН-24МТ определяют реальное значение параметра в определенный момент времени.

Для аналоговых сигналов кодовой информации градуировочные графики не строят. Для этих сигналов значение параметра в определенный момент времени определяют по произведению кода и коэффициента пересчета, которые имеют следующие значения:

- крутящий момент левого (правого) двигателя - 0,5;

- массовый расход, топлива левого (правого) двигателя – 16;

- суммарный остаток топлива - 8

В БУР-92А используются два вида разовых сигналов:

- сигнал представляет собой напряжение постоянного тока 27В, который формируется проверяемой системой и выдается на вход БУР-91А. Каждый сигнал имеет свою пару проводов;

- разовые сигналы кодовой информации, которые формируются в блоках БУК-140М, БУК-9М, БТИ-140 и выдаются по проводной линии связи от 1 до 10 сигналов по каждому каналу на вход БУР-92А. Эти сигналы используют при формировании сигналов системы управления левого/правого двигателя, системы управления вспомогательной силовой установки и топливоизмерительной системы.

Расшифровка ПИ производится в лаборатории объективного контроля летно-испытательной станции. Данные для расшифровки аналоговых параметров берут из градуировочных графиков конкретного типа самолёта.

Градуировочний график представляет зависимость физической величины параметра от десятичного кода. Для расшифровки ПИ используют наземное устройство обработки информации НУО.

7. ВВОД СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИИ В БУР-92А

Включить:

- электропитание основных и аварийных шин самолёта;

- на ЦРУ 27В правом автоматы защиты: БУР ВКЛ, БУР ПИТ;

- на РУ 115/200В левом 2 автомата защиты БУР.

На верхнем пульте летчиков загорится табло БУР - НЕ РАБОТАЕТ.

Включить выключатель БУР на ПУ БУР-92 и на его индикаторе появится в мигающем режиме сообщение:

Дата добавления: 2015-07-08