Перевод с венгерского П. С. ШЕВЯКОВА 24 страница

При обнаружении дефекта в работе контрольных ламп прежде всего нужно проверить состояние самой лампы на­каливания и контакта в патроне. Пере- тревшую или с оборванной нитью лам­пу нужно заменить.

Необходимо предохранять приборы от любого рода насильственных воздей­ствий, попадания воды, моющих средств.

27.10. Электрический спидометр и суммарный счетчик пройденного пути

Ремонт датчика. Неисправный дат­чик, обесточив проводку, снять с соеди­нительного штуцера, отпустив предва­рительно накидную гайку рожковым ключом на 27. Вывернув находящийся под пломбировочной мастикой винт М4 и, отпаяв выводы, удалить крышку.

Затем, отвернув ключом запирающую пластину, удалить с конца валика шплинт (выпрямив его отогнутый конец). После этого с валика снимают пружину и червяк, а затем и всю часть прерывателя. Валик выпрессовывается из подшипника в сторону конца с шей­кой.

После замены неисправных деталей произвести сборку прибора в последова­тельности, обратной разборке. В случае замены магнита или неподвижной об­мотки прибор необходимо отъюсти­ровать.

При контроле напряжение между выводом и массой должно составлять 15 В при 1500 мин""¹. Подав напряже­ние 24 В на вывод прерывателя и массу,

*

мы должны получать 1 импульс на 100 оборотов вала.

Наиболее часто встречающиеся неисправности, их причины и способы их устранения приведены в табл. 17.

Ремонт спидометра. Вывернув пласт­массовые винты крепления хомута, снять прибор со щитка. Отогнув восемь лапок хромированного ободка, отделить его от прибора. Удалить имеющиеся на корпусе прибора четыре фиксирующие гайки, после чего внутренняя часть при­бора может быть извлечена из корпуса. Удалить стрелку с циферблата и снять его с прибора, вывернув два винта крепления.

В случае замены узла сопротивления или выпрямителя неисправные детали отпаять от их проводов, отпустить сто­порный винт и, удалив узел выпрямите­ля, заменить вышедшую из строя де­таль.

При замене отклоняющего узла вы­вернуть три винта МЗ и снять установ­ленный на монтажной пластине измери­тельный узел, предварительно отпаяв соединительные провода. Затем отпаять и спиральные пружины. Вывернуть че­тыре винта МЗ и снять стяжной хомут. Следующим шагом отвернуть контргай­ку и гайку с фланцем, а также удалить верхний и нижний винты подшипника, после чего можно снять отклоняющий узел и зажим.

Счетчик пройденного пути снимают после вывертывания трех винтов М2,5

Таблица 17. Наиболее частые неисправности датчика электрического спидометра

Неисправность	Вероятные причины неисправности	Способ устранения
Стрелка прибора не откло­няется Прибор показывает с большим отклонением ог фактической величины Счетчик пройденного пути не работает Таблица 18. 1	Обрыв вывода обмотки или ненадежность присоединения датчика к массе Замыкание на массу датчика или проворачивание электро­магнита па оси, возможно так­же трение о статор Неисправность прерывателя и ненадежный контакт датчика Наиболее частые неисправности г и суммарного счетчика пройдет	Заменить обмотку статора или вос­становить надежное присоединение к массе (обязательна последующая та­рировка!) Установить место замыкания на массу и устранить его Устранить причину трения, заменить провернувшийся электромагнит. В по­следнем случае выполнить новую та­рировку прибора Зачистить или заменить контакты электрического спидометра loro пути
Неисправ иость	1 1 Вероятные причины j неисправности	Способ устранения
Стрелка прибора не сдви­гается с нуля Застревание стрелки при­бора Стрелка отклоняется в противоположную сторону, доходит до упора в нулевой точке Стрелка не отклоняется Прибор показывает с большим отклонением от фактических величин Таблица 19. Наи	Нарушение контакта с мае- ] сой или обрыв провода датчика Повреждение оси или под­шипника. Трение магнитоэлек­трической катушки Повреждение припайки кон­цов проводов Обрыв в катушке регули­рующего сопротивления, об­рыв в магнитоэлектрической катушке j Напряжение от генератора не соответствует норме. Не­исправность выпрямителя более частые неисправности дать	См. ремонт датчика (табл. 17) Заменить неисправную ось или под­шипник Выполнить правку магнитоэлектри­ческой катушки до получения уста­новленного воздушного зазора (прота- рировать прибор) Надежно припаять концы проводов в соответствующих точках Заменить регулирующую катушку. Рекомендуется также заменить магни­тоэлектрическую часть с последующей тарировкой См.- ремонт датчика (табл. 17) Заменить выпрямитель 1ика электрического тахометра
Неисправность	Вероятные причины неисправности	Способ устранения
Стрелка указателя откло­няется за максимальное де­ление шкалы, до упора Стрелка указателя пока­зывает с большим отклоне­нием от фактической вели­чины	Обрыв вывода статора или нарушение соединения с мас­сой Замыкание на массу датчика или проворачивание магнита на оси, возможно также его трение о статор	Заменить статор. Восстановить со­единение с массой (обязательна новая тарировка!) Установить место и устранить замы­кание на массу, устранить трение. Заменить провернувшийся магнит. В случае замены последнего необхо­димо также выполнять тарировку прибора

и суммарного счетчика пройденного пути

и и шайки проводов. Затем отвернуть два винта М2,5 и заменить электро­магнит. Сборку выполняют в обратной поел е до в а те, i ь нос т и.

Наиболее частые неисправности, их причины и способы устранения приве­дены в га б л 18.

27.11. Ремонт электрического

тахометра

Ремонт датчика. Неисправный датчик снять с соединительного штуцера (от- пуоив накидную гайку рожковым ключом на 27)

Вывернчв на>одящнися под пломби­ровочной мастикой вин г \\ \ и отпаяв провода, снять крышку прибора. Затем, отвернув ключом запирающую mac ти­пу,) да л!п ь шптюп с конца валика.

После этого можно спить onoi'v по иппи-

t,

ника, предварительно удалит ппужпну

I ^) % м

и распорную втулке и о/паив провод. Затем спять с валика вращающийся магнит и \дал]пь неподвижную часть. Валик выиреесовп гь из подшипника в сторон\ копна зала, имеющего шепк).

После выполнения ремонта или за­мены неисправных деталей прибор собирают в последовательности, обрат­ной разборке. В ^ ту час замены магнита или обмотки статора прибор требует юстировки.

При контроле напряжение между выводом и массой должно составлять 15 В при 1600 мин ¹ Наиболее частые неисправноегн\ н.х причины и способы устранения приведены в табл. 19.

Ремонт указателя тахометра. Перед снятием неисправного прибора следует обесточить 1!ровоак\. Затем вывернуть гайки хомута, после пего прибор можно снять. Отогнав восемь лапок хромиро­ванного ободка, спять его с прибора. Удалив стрелку и вывернув два винта, крепящих циферблат, снять его с при­бора.

После \ д а лени я ч е т ы р е х стопор н ы х гаек на корпусе прибора извлечь внут­реннюю его часть. В случае замены сопротивления или выпрямителя от­паять провода от неисправных узлов и вынуть их, отвернув винты крепления.

В случае замены отклоняющего узла его снимают после удаления трех винтов МЗ измерительного узла, крепящегося на монтажной пластине, отпаяв соеди­нительные провода и спиральные пру­жины. Стяжную пластину снять, вывер­нув четыре винта МЗ. Следующим ша­гом отвернуть контргайку и гайку с фланцем, а затем вывернуть болт верх­него и нижнего подшипников. После этого можно извлечь отклоняющий узел и обойму. Сборку выполняют в последовательности, обратной раз­борке.

Наиболее частые неисправности и ме­тоды их устранения представлены в табл. 20.

27=12. Ремонт датчика электрического указателя давления масла

Перед снятием неисправного датчика необходимо обесточить проводку. От­крыв соединительный штунер ключом на 19, вывернутз. крепежную гайку и извлечь датчик из монтажной панели, следя за тем, чтобы не повредить баке­литовую часть. Отогнуть лапки и из­влечь кольцо, отпаять выводы сопро­тивления. извлечь внутреннюю часть. Вывернуть винты крепления сопротив­ления, в результате чего можно отде­лить держатель сопротивления. После удаления двух конических самонарез­ных винтов можно отделить и блок щеток. Сборку выполняют в обратной последовательности.

Наиболее частые неисправности и

*

способы их устранения приведены в табл. 21.

27.13. Датчик электрического указателя уровня топлива

Перед снятием неисправного прибора следует обесточить проводку. Уда­лив винты М5, снять датчик. Крыш­ку снятого прибора удалить вместе с кольцом. Отпаять вывод сопротивления. Вывернуть гайку, крепящую шток, зак­репленный на блоке щеток, в резуль­тате чего может быть отделен блок соп­ротивления. После замены или ремонта неисправных деталей прибор собрать в

Таблица 20. Наиболее частые неисправности электрического тахометра

Неисправность	Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Стрелка прибора не откло­няется Заедание стрелки прибора Стрелка отклоняется в обрат- ную сторону, доходит до упора в нулевой точке * Стрелка не отклоняется Прибор показывает большое отклонение от фактической ве­личины	Нарушение соединения датчика с массой или обрыв провода Повреждение оси или подшипника Трение магнитоэлектри­ческой катушки Отпаялись концы прово­дов Обрыв обмотки регули­рующего сопротивления, обрыв магнитоэлектриче­ской катушки Генератор дает неуста­новленное напряжение	См. габл. 19 Заменить поврежденные ось или подшипник Выполнить правку магнитоэлектри­ческой катушки, обеспечить установ­ленный воздушный зазор. Тарировка прибора обязательна! Припаять концы проводов Заменить обмотку. Рекомендуется также заменить магнитоэлектриче­скую часть с последующей тарировкой См. табл. 19

Таблица 21. Наиболее частые неисправности датчика электрического указателя давления

Неисправность	Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Зашкаливание стрелки указателя Стрелка указателя колеблется	Датчик плохо соединен с массой или имеется об­рыв в цепи Ослабление осевого стержня датчика	Проверить датчик. Если между нулевым и рабочим дав­лением при измерении на клемме и на массе значение сопротивления изменяется от 7,5 до 7,9 Ом, то обрыва в цени датчика нет. Неисправность следует искать и устранять в соединениях, контактах. В случае обрыва цепи необходимо заменить сопротивление. Замыкание устранить Устранить люфт путем подтяжки крепежных винтои

Таблица 22. Наиболее частые неисправности датчика электрического указателя уровня топлива

Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
неисправности
Зашкаливание	Плохой контакт дат­	Проверить датчик. Нел и сопротивление между
стрелки указателя	чика с массой	крайними верхними и нижними уровнями изменяет­ся от 7,5 до 79,5 Ом, то датчик исправен, неисправ­ность следует искать в соединительных проводах. Если обнаружены обрыв или плохое подсоедине­ние датчика, необходимо заменить сопротивление или токосъемную щетку
Стрелка указателя	Плохой контакт то-	Заменить щетки. Замыкание устранить
колеблется	косъемнои щетки датчи­ка. Возможны периоди­ческие замыкания на массу

Таблица 23, Наиболее частые неисправности переключателя давления

S iv'IH [||)(Ш1!ОП	Вероятная причина	Способ устранения
Контрольная лампа не горич при нормальном давлении Контактная лампа со­рит постоянно	Плохой контакт пере­ключателя с массой Переключатель замы­кает на массу *	Исправить контакт с массой, Омметром про­верить, возникает ли контакт при соответствую­щем давлении. Если контакт плохой, рекомен­дуется переключатель давления заменить Заменить переключатель

последовательности, ооратнои раз­борке.

Датчик указателя следует устанав­ливать на выштампованный край от­верстия в топливном баке после того, как па него положена резиновая уплот- нительная прокладка. Затем затянуть пять винтов М5 таким образом, чтобы блок поплавка перемещался без помех между крайними верхним и нижним уровнями. После установки датчика не­обходимо убедиться в правильности за­тяжки крепежных винтов и исправности уплотнения.

Наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения приведены в табл. 22.

27.14. Переключатель давления

автобуса

В случае выхода из строя переклю­чателя ремонтировать его нецелесо­образно, поскольку он завальцован и разбирать его невозможно без разру­шения корпуса.

После установки нового переключа­теля давления необходимо, пустив двигатель, убедиться в исправности уплотнения и соответствии величин переключения давления заданным па­раметрам.

Наиболее частые неисправности при­бора и способы их устранения приведе­ны в табл. 23.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие к русскому изданию. Из предисловия к венгерскому изданию. Автобус как средство массового общест­венного транспорта..................................

Развитие автобусостросния в Венгрии. Классификация и основные характеристи­ки автобусов.................................................

Раздел /

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОБУСОВ СЕ­МЕЙСТВА «И КАРУС-200»

Глава I. Оборудование рабочего места

водителя

1.1. Контрольные приборы, органы управ­ления...............................................

1.2. Центральный выключатель.

1.3. Управление стояночным тормозом.

1.4. Комбинированный переключатель света фар и звукового сигнала.

1.5. Управление дверями пассажирского салона..............................................

1.6. Обдув ветровых стекол.....................

1.7. Жидкостное отопление пассажир­ского салона.............................................

1.8. Воздушно-масляное отопление пас­сажирского салона...........................

1.9. Водомасляное отопление.

1.10. Вентиляция.......................................

1.11. Регулировка сиденья водителя.

Глава 2. Подготовка автобуса к работе

2.1. Ежедневный осмотр перед пуском двигателя...................

2.2. Пуск двигателя..................................

2.3. Ежедневный осмотр на месте при работающем двигателе.................

2.4. Начало движения.......

2.5. Переключение передач, маневриро­вание.........................................................

2.6. Контроль во время движения.

2.7. Торможение, остановка......................

2.8. Останов двигателя.......

Глава 3. Особые условия эксплуатации

3.1. Обкатка.............................................

3.2. Эксплуатация в зимних условиях.

3.3. Буксировка неисправного транспорт­ного средства...................................

5 3.4. Консервация, хранение....................................................... 21

5 3.5- Ввод в эксплуатацию после длитель­ного хранения....................................... 21

7 Раздел 11

₉ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.. 22

Глава 4. Виды технического обслужи­вания.............................................. 22

^' Г л а в а 5. Обслуживание двигателя. 23

5.1. Общие сведения 23

11 5.2. Система смазывания двигателя,. 24

5.3. Очистка воздушного фильтра... 26

5.4. Обслуживание системы охлаждения 26

v¹

11 5.5. Обслуживание системы питания.. 29

12 5.6. Токсичность дизельных двигателей 37

13 5.7. Другие регулярно выполняемые рабо­

ты по обслуживанию двигателя... 42

13 Глава 6. Сцепление и его обслуживание 44

14 6.1. Принцип действия и работа. 44

6.2. Проверка работы сцепления. 16

6.3. Неисправности сцепления и их при­чины.................................. 48

14 1 5

^ Глава 7. Работа коробок передач и их

обслуживание. Карданный вал и мехаиизм дифференциала 48

15 7.1. Типы коробок передач......................................................... 48

7.2. Механические коробки передач... 18

7.3. Карданный вал 50

7.4. Механизм дифференциала.... 50

Глава 8. Мосты и их техническое обслу- J^ живание 51

8.1. Передние оси и оси прицепа. Регу- I у лировка осей с помощью приборов. 51

ig 8.2. Техническое обслуживание заднею

моста (оси В)...... 59

\ лава 9. Система тормозов........................................ 61

18 9.1. Тормозная система автобусов «Ика-

р\ с-260» и «-280»... '... 01

18 9.2. определение эффективности системы

19 тормозов........................................ 67

9.3. Оборудование для определения эффек- -

20 тивностн тормозов 68

9.4 Оценка резулыагов за мерой 9.п. Проверка тормозов,

Глава 10. Рулевое управление и его об­служивание....................

Кот роль уровня масла в системе

усилите,'! я............................

Замена масла и удаление воздуха. Очистка масляного фильтра. Прочие работы по техническому

обслуживанию................

Проверка насоса усилителя Определение свободного хода меха­низма рулевою управления,

Обслуживание рулевых тяг.

Работы по те хн и чес ком v обол v жива-

V

77 77

никл выполняемые только па сочле­нен ныч автобусах.................

Глава 11, Подвеска и ее обслуживание

11.1, Листовые рессоры и их обслуживание

11.2. Пневматическая подвеска и ее обслу­живание............................. -

78 78 78 78 78

1 КЗ. Амортизаторы,,..

Г.1 а в а 12 Техническое обслуживание ку­зова...............................................

12 К Учил mi поверхностями....................

12.2. Двери пассажирского салопа и уп­равление ими...................................

12 3. Ухол <а сиденьями,........................

Г л а

79 81

83 88

91 93

12.4. Обслуживание системы оюплемия 12.о. Вентиляционные люки па крыше. 12 0. Омышнедь нпровыч стекол.

'г

Обслуживание электрообору­довании автобусов....

13.!. Акку мллят ор. ею контроль и диаг­ностирован не.

13 2. Стартер и его контроль,. -

13.3. Генератор и ею обслуживание...

13.4. Проверка фар..................................

13.5. Проверка оснешпмпчих, сигнальных и дручич электроприборов.

Г тава 11. (вмазывание, заправка.

14.1. Общие сведения..............................

14.2. Периодичность и точки смазывания

l^Ja.i(h\i И!

РЕМОНТ АВТОБУСОВ

Глава 1Г>, Ремонт двигателей автобусов

семейс1»а «Икарус-200».

10. К

10 2.

10.3

10,4.

т.о.

I0.fi.

10.7.

10.8.

i5,l. Снятие н установка съемных узлов и агрегатов.........

в а 16, Ремонт механических коробок передач.................................................

Разборка на узлы. Разборка основных узлов. Ремонт деталей.... Сборка основных узлов.

Сборка коробки передач..................

Система смазывания коробки передач Выявление неисправностей

Глава 17. Ремонт карданного вала...

17.1. Разборка карданного вала.

17.2, Сборка карданного вала....................

17.3, Замена шлицевого соединения.

120 122

14(143

145 145

15!

1&

1&

16;

16, 16;

17.4. Проверка работы карданного вала

Г л а в а 18, Ремонт дефференциала... 119

18.1, Разборка главной передачи..

18.2, Сборка главной передачи..

18.3, Установка ведущей конической шее- терпи дифференциала.......................

Глава 19. Ремонт мостов и осей....

19.1. Ремонт передних осей......................

19.2. Ось прицепа......................................

19.3. Ремонт заднего моста......

19.4. Ремонт и замена колес и шин.

19.5. Снятие и замена полуосей.

19.6. Ремонт и замена колесного редуктора

19.7. Снятие и установка коронной шестер­ни н ее опоры........................................

19.8. Ремонт и замена ступицы колеса и цапфы..............................................

Глава 20, Ремонт тормозов задних колес

20 1. Разборка, замена детален.

20.2, Ремонт регулировочного тормозного рычага.............................................

Г л а в а 21. Ремонт рулевого управления

21,1. Технические и ремонтные данные 21,2 Снятие рулевого управления.

21.3, Контроль состояния рулевого управ­ления........................................................

21.4, Сборка механизма рулевого \ правле­ния,...............................................

Г л а в а 22. Ремонт упругих элементов под­вески, амортизаторов и их кон­структивных частей.

22.1. Ремонт рессорных нодиесок..,,

22.2. Пневматическая подвеска.

22.3. Амортизаторы.................................

Г л а в а 23. Ремонт узлов системы пнев­матических тормозов.

23.1. Подготовка к ремонту.,,..,

23.2. Ремонт влагоотдел и тел я «Сикко- мат» ГА 4204............................................

23.3. Регулятор давления DR 3201

70 Г л а

16.1. 16.2.

16.3.

16.4.

16.5.

16.6. 16.7.

но 111 I 12

116 1 16

118 118 119 119

23.4. Ангифризный насос ГА 1100.

25.2. Замена фрикционных накладок. 168 25.3. Сборка муфты..............................

Глава 26. Ремонт отопительного обору­дования «Снрокко».

26.1. Работы, выполняемые без снятия отопительного оборудования.

26.2. Демонтаж отопительного оборудо­вания.....................................

26.3. Разборка камеры горения..

26.4. Ремонт электродвигателя..

26.5. Разборка электромагнитного сцеп­ления.......................................................

26.6. Разборка и ремонт поршневого на­соса с вращающимся золотником.

26.7. Правила испытаний, проверки встроенных узлов............................

26.8. Проверка мощности.................................

26.9. Проверка герметичности и работы сцепления..............................

Глава 27. Ремонт электрических прибо­ров и оборудования...

27.1. Общий ремонт......................................

27.2. Аккумуляторные батареи и их ре-

177 монт

27.3. Ремонт генератора переменного тока

27.4. Ремонт регулятора напряжения..

177 27.5. Ремонт стартера........................................................

27.6. Ремонт включателей и кнопок..

178 27.7. Ремонт стеклоочистителя.

27.8. Ремонт главного выключателя ба-

178 тареи

178 27.9. Ремонт контрольно-измерительпых

прнборов................................................

178 27.10. Электрический спидометр и суммар­но ный счетчик пройденного пути..

27.11. Ремонт электрического тахометра

27.12. Ремонт датчика электрического укм- 182 зателя давления масла

27.13. Датчик электрического указателя уровня топлива....................................

23.5. Автоматический клапан для спуска конденсата ЕЕ 4101........................

23.6. Ремонт клапана для спуска кон­денсата ЕЕ 1100..............................

23.7. Ремонт четырехканального предох­ранительного клапана АЕ 4115.

23.8. Ремонт перепускного клапана

DR 4305.........................................

23.9. Ремонт двухконтурного тормозного крана.............................................

23.10. Кран стояночного тормоза.

23.11. Клапан аварийного раетормажива­ния RE 1105

23.12. Тормозной электропневматический

клапан DB 9552 (DB 9507) • •

23.13. Тормозная камера............................

23.14. Энергоаккумулятор тормозной ка­меры..............................................

Глава 24. Ремонт кузовов........................................................................ 174

24.1. Ремонт каркаса...............................

24.2. Ремонт облицовки..

24.3. Восстановление лакокрасочного покрытия.......................................

24.4. Восстановление мелких поверхнос­тных повреждений лакокрасочных покрытий.......................................

24.5. Глубокое повреждение лакокрасоч­ного покрытия с обнажением метал­ла панели кузова............................

24.6. Восстановление лакокрасочных покрытий каркасов сидений.

24.7. Ремонт внутренней тепло- и звуко­изоляции автобуса......

24.8. Ремонт защитного покрытия днища

24.9. Ремонт привода управления дверя­ми салона...........................................

24.10. Ремонт сочленения автобуса.

Глава 25. Ремонт системы охлаждения

автобуса...................................

25.1. Разборка пневматической муфты вен­тилятора........................................

174 174

182 27.14. Переключатель давления автобуса

11роипво()сгвенное издание Ференц Кертес

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ АВТОБУСОВ «ИКАРУС»

Переплет \\дожпика В. И Серс'утина

1ехиический редактор Р. А. Иванова

Корректор-вычитчик,7 В. Ананьева

Корректор

И А Попова

Mb 3568

Сдано в набор U12.02 87 Полписано в почти ь 00.1 1.87 Форма! 70 X ЮО'/н,. Б\м. тип. 2 Гарнигчра ли- Teparvp ная. Офсетная почать Уел печ. л. 10,9

Уел кр.-отт_ 34,13. Уч,-изд. л 18.62. Тираж 50 000 (1 завод 1- 10 000) Зака-5 450. Цена 95 коп И *д. Лй 2-3-1/14- № 380 i

Ордена «Знак Почета» издательство «ТРАНСПОРТ», 103064, Москва, Басманный туп,, 6а

Ленинградская тигнн рафия № 2 головное предприятие ордена Трудового Красно!о Знамени Ленинградского объединения «Техническая книга» им. Евгении Соко­ловой С о юз пол и граф про м а при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 198052, г. Ленинград..4-52,

Дата добавления: 2015-08-28