Буфера и упоры

Буфера и упоры — это устройства для ограничения хода кабины или противовеса в случае опускания их ниже первой рабочей площад­ки лифта. Устройства устанавливают в нижней части шахты на дне приямка и рассчитывают на посадку кабины с нагрузкой, превышаю­щей номинальную грузоподъемность лифта на 10%, или на большую нагрузку, соответствующую свободному заполнению кабины, если ее полезная площадь пола превышает норма­тивную.

1 – плита; 2, 4 – болты; 3 – пружина; 5 – балка; 6 – фун­дамент

Рисунок 5.1 – Пружинный бу­фер

Посадка кабины или противовеса на буфер в условиях эксплуатации может быть только в случае нарушения нормальной работы эле­ментов лифта. Поскольку у лифтов наиболь­шая возможная скорость определяется огра­ничителями скорости, то расчет буферов ве­дут из условий этих наибольших скоростей, причем расчетные скорости зависят от номи­нальной скорости лифтов.

Буфера на лифтах со скоростью 1,4 м/с рассчитывают на скорость = 1,4; при от 1,4 до 4 м/с 1= 1,33; при > 4 м/с = 1,25.

Буфера делают такими, чтобы при посадке на них кабины с грузом или без груза при скорости ускорение не превышало бы 25 м/с² 2,5 g, где g – ускорение свободно­го падения.

На лифтах со скоростью до 1 м/с следует применять пружинные буфера, а со скоростью, превышающей 1 м/с, – гидравлические.

Пружинный буфер (рис. 5.1) представляет собой цилиндрическую пружину 3, установленную на плите 1 и центрирующуюся относитель­но основания пустотелым цилиндром, приваренным к плите. Плита жестко закреплена на фундаменте 6 или металлических балках 5 ос­нования приямка анкерными болтами 2 или болтами 4. Кабина (про­тивовес) при посадке на буфер сжимает пружину, снижая скорость с соответствующим ускорением.

При больших номинальных скоростях лифта для необходимого замедления пружинным буфером потребовалась бы пружина большой длины. В этих случаях применяют гидравлические буфера (рис. 5.2), которые представляют собой корпус 5, приваренный к основанию 2. В центре основания установлен шток 4, выполненный в виде конуса основанием вниз. На верхнем конце штока 4 закреплена фасонная шай­ба 6 с отверстиями для прохода масла.

В зазоре, образуемом внешними частями кольца 16 и торцовой шайбы 18, пружинным кольцом 17 крепят верхнюю часть чехла 14, защищающего поверхности подвижной части буфера от попадания пыли. Для слива масла в нижней части корпуса 5 предусмотрено сливное отверстие, перекрываемое пробкой 22 с прокладкой.

1,12 – гайки; 2 – основание; 3,20 – амортизаторы; 4 – шток;

5 – корпус; 6, 18 – шайбы; 7 – контактное устройство; 8 – цепь;

9 – емкость для масла; 10, 16 – кольца; 11 – втулка, пружина;

14 – чехол; 15 – плунжер; 17 – пружинное кольцо;

19 – кронштейн; 21 – ли­нейка для измерения уровня масла;

22 – пробка

Рисунок 5.2 – Гидравлический буфер

Дата добавления: 2015-11-04