Машинное помещение

Машинным помещением называется помещение, оборудованное электрическим освещением, а часто вентиляцией и отоплением, где устанавливают лебедки, ограничители скорости, панели управления (магнитную станцию), электромеханические преобразователи, трансформаторы и другую аппаратуру. В редких случаях лебедку и панель управления размещают в различных помещениях, между которыми должна быть установлена телефонная связь.

Для малых грузовых лифтов специального машинного помещения можно не делать, а ограничиться для лебедки прочным металли­ческим кожухом, запирающимся на замок, а для панели управле­ния – запирающимся металлическим шкафом, установленным в непосредственной близости от лебедки.

Машинное помещение можно размещать как в верхней части лиф­та (над шахтой), так и в его нижней части. Машинное помещение и помещение для верхних блоков должны быть снабжены сплошным ограждением со всех сторон и на всю высоту, а также верхним перекрытием и полом.

В машинном помещении лифтов (кроме грузовых малых) необходимо устанавливать балку для подвески грузоподъемного устройства, с помощью которого обслуживают механизмы.

Размеры машинных помещений должны позволять обслуживать и ремонтировать оборудование, размещенное в них. Высота машинного помещения, считая от уровня пола до наинизших частей перекрытия, должна быть не менее 2200 мм. Подход к лебедке и двигатель – генератору должен быть не менее чем с двух сторон и шириной не менее 500 мм.

В машинном помещении при входе должна быть предусмотрена свободная площадь размером не менее 1000 х 1000 мм.

При использовании балок, преграждающих проходы в машинные и блочные помещения, следует устраивать переходы в виде настилов с лестницами; расстояние между настилом и потолком помещения должно быть не менее 1500 мм.

Если пол машинного помещения и подход к нему находятся на разных уровнях, превышающих 350 мм, необходимо устраивать постоянные лестницы (ступени), снабженные в необходимых слу­чаях перилами, трапами.

Для пропуска канатов в полу предусматривают отверстия, обеспечивающие зазор между канатами и кромками отверстия не менее 25 мм и не более 50 мм. Чтобы детали и инструменты не скатывались в эти отверстия, последние окантовывают бортиками высотой не ме­нее 75 мм над уровнем пола.

Устройство проходов в машинное и блочное помещения по наклонным крышам и пожарным лестницам не допускается.

В машинном помещении не разрешается держать и устанавливать оборудование, не относящееся к эксплуатации лифта. Двери машин­ного помещения и помещения для верхних блоков следует запирать на замок.

Направляющие

Направляющими называют прямые элементы, которые подобно рельсам проложены внутри шахты по ее высоте и служат для пра­вильного направления движения кабины и противовеса.

Направляющие с помощью башмаков фиксируют кабину и противовес в горизонтальной плоскости, обеспечивая определенное взаимное положение кабины и противовеса как между собой, так и относительно неподвижных элементов шахты. Кроме того, на направляющих удерживается кабина (про­тивовес) в случае срабатывания ловителей при аварийной си­туации.

а, б, в, г, д, е – из неспециальных прокатных профилей;

ж – трубчатый профиль; з – с ме­таллической облицовкой;

и – специальное тавровое

Рисунок 3.2 – Сечения направляющих

На кабине и противовесе устанавливают по 4 башмака — по два башмака со стороны каж­дой направляющей. Для исклю­чения перекосов и заклинива­ния подвижных частей лифта на направляющих башмаки устанавливают в вертикальном на­правлении на возможно боль­шем расстоянии один от друго­го, используя всю высоту каби­ны и противовеса.

Направляющие необходимо устанавливать с достаточной точностью, а торцовые части их должны быть хорошо состыкова­ны, иначе кабина при передвижении будет перемещаться в горизон­тальном направлении, нагружая дополнительно элементы лифта, вы­зывая этим неприятное ощущение у пассажиров и создавая шум во время действия установки.

Направляющие воспринимают следующие нагрузки: горизонтальные усилия со стороны кабины и противовеса, пере­даваемые башмаками в том случае, если центр тяжести противовеса или кабины (как груженой, так и порожней) смещен от вертикали, проходящей через точку их подвески;

вертикальные усилия от силы тяжести направляющих и трения между направляющими и башмаками;

усилие от посадки кабины на ловители, которое является наи­более значительной нагрузкой; на нее в основном и рассчитывают направляющие.

На рис. 3.2 представлены некоторые сечения металлических направляющих. Повсем требованиям наиболее полно отвечают направляющие таврового сечения (рис. 3.2, и). Их рабочие поверхности проходят станочную обработку для уменьшения трения башмаков по направ­ляющим.

Направляющие, проложенные в шахте, составляют из отрезков длиной по 4 – 5 м. Для совпадения боковых рабочих поверхностей направляющих на стыкуемых торцах фрезеруют паз и шип, плотно входящие один в другой и исключающие смещение боковых рабочих поверхностей направляю­щих в поперечном направлении.

Направляющие крепят к крон­штейнам шахты двумя принципиально различными способами: жестким и под­вижным.

Жесткий способ крепления (рис. 3.3, а) не допускает перемещения направляю­щей относительно кронштейна, что может привести к искривлению направляющих при осадке здания или значительных изменениях температуры внутри шахты.

Подвижный способ крепления (рис. 3.3, б) направляющей выполняют прижимами. При появлении очень больших усилий вдоль направляющей последняя может переместиться, не искривляя и не нагружая элементы крепления чрезмерными нагрузками.

Направляющие крепят с шагом 1,5 – 3,6 м. Удобно крепить направляющие на уровне этажных перекрытий, так как для этого можно использовать элементы каркаса здания.

а – жесткое; б – подвижное

Рисунок 3.3 – Схема крепления на­правляющих

Кабины

Дата добавления: 2015-11-04