Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения, если оно предусмотрено конструкцией лифта.

Испытание электрического торможения проводится при нахождении пустой кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом в течение 3 минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точности остановки (нивелировка) с последующим ее удерживанием.

Испытание сцепления канатов с канатоведущим шкивом или барабаном трения при полном техническом освидетельствовании проводится при спуске находящейся в нижней части шахты кабины с грузом, масса которого на 25 % превышает номинальную грузоподъемность лифта. При этом на нижнем этаже должна происходить полная остановка кабины до ее соприкосновения с буферами.

Испытание сцепления при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты пустой кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины зоне точной остановки верхнего этажа.

Испытание невозможности подъема пустой кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.

При испытании и проверке электропроводки производиться:

1 испытание изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки;

2 осмотр и проверка элементов заземления (зануления) оборудования;

3 измерение полного сопротивления петли фаза-нуль.

Испытания и проверки проводятся:

• после монтажа, реконструкции;
• после замены электропроводки;
• периодически:
• один раз в 12 календарных месяцев
• один раз в 6 лет
• при диагностике лифта, отработавшего нормативный срок службы.

При проведении обследования ответственных металлоконструкций (каркаса кабины, противовеса и их подвесок, подлебедочных балок, деталей крепления направляющих и др.) применяются один или несколько методов неразрушающего контроля, в том числе визуально измерительный, магнитный, ультразвуковой, капилярный и другие методы.

Методика проведения неразрушающего контроля согласовывается с Ростехнадзором России. Необходимость приборного контроля определяет экспертная организация на основании результатов проведенного визуально измерительного контроля.

Результаты технических освидетельствований и диагностики лифта отражаются в паспорте лифта, а также в:

• Акте технической готовности лифта и Акте приемки лифта при полном техническом освидетельствовании;

• Акте технического освидетельствования при периодическом техническом освидетельствовании;
• Заключении экспертизы промышленной безопасности при диагностике.

После замены, капитального ремонта или изменения конструкции узлов и оборудования лифта в паспорте (графе ремонта) делается соответствующая запись. Результаты частичного освидетельствования отражаются в паспорте с указанием срока очередного освидетельствования

Самостоятельная работа № 3 Тех. Обслуживание электрических подъемников, их виды и требования, предъявляемые к ним.

Тема 2.2 Текущие ремонты и состав работ при выполнении ремонтов

В соответствии о положении ППР по лифтам и ВСН 39-87 положении о ППР:

Текущий ремонт лифта - ремонт с целью восстановления его исправности (работоспособности), а также поддержания эксплуатационных показателей.
Текущий ремонт (техническое обслуживание) обеспечивает восстановление работоспособности лифта и поддержание его эксплуатационных показателей.
Текущие ремонты (техническое обслуживание) могут подразделяться на ежемесячные, квартальные, полугодовые и ежегодные.

Перечень типовых работ, выполняемых при текущем ремонте:

1. Повторить все операции, предусмотренные периодическим техническим обслуживанием;

2. Частично разобрать оборудование или машину, снять все ограждения и кожухи. Детально разобрать узлы, подверженные наибольшему износу, которые не обеспечат надежной их работы до очередного по циклу ремонта;

3. Очистить все оборудование и формы, промыть детали разобранных узлов;

4. При необходимости разобрать привод оборудования. Проверить состояние деталей, их посадок. Заменить изношенные детали. Собрать привод и отрегулировать подшипники;

5. Проверить зазоры между валиками и втулками, заменить или отремонтировать изношенные детали;

6. Проверить работу муфт и тормозов, при необходимости заменить кольцо или накладки. Отрегулировать фрикционные муфты и тормоза;

7. Заменить изношенные шестерни, зачистить заусенцы на зубьях шестерен;

8. Заменить изношенные и сломанные крепежные детали: болты, винты, гайки, штифты, шплинты и др., зачистить остальные крепежные детали;

9. Проверить работу оборудования, деталей механизмов пуска и остановки машин, блокирующих, фиксирующих и предохранительных устройств, при необходимости произвести устранение выявленных дефектов;

10. Заменить изношенные детали, которые не смогут проработать до очередного планового ремонта;

11. Отремонтировать предохранительные и оградительные устройства;

12. Проверить работу гидравлических устройств, маслопроводов, гидроаппаратуры и при необходимости их отремонтировать или заменить;

13. Проверить функционирование системы подачи смазки, при необходимости произвести ее ремонт;

14. Проверить состояние пружин и при необходимости их заменить;

15. Заменить изношенные цепи, ремни, ленты;

16. Собрать отремонтированные узлы оборудования, проверить их работоспособность;

17. Выявить детали, требующие замены при следующем плановом ремонте;

18. Проверить работу оборудования на холостом ходу, на шумность и нагрев подшипников, при обнаружении неисправностей их следует устранить;

19. Частично окрасить оборудование с подшпаклевкой окрашиваемых поверхностей;

20. Сдать оборудование в эксплуатацию.

В зависимости от принятой формы организации ремонтно-эксплуатационной службы на предприятии, текущий ремонт производится силами производственного цеха, эксплуатирующего оборудование, или ремонтно-механического цеха, а так же силами ремонтной бригады.

Дата добавления: 2015-11-04