Читайте также:
|
10 Техническое обслуживание ТО-2
10.1 По прибытии на конечную станцию локомотивная бригада должна проверить температуру подшипниковых узлов букс колесных пар, редуктора, электрических машин.
10.2 Техническое обслуживание ТО-2 производится в пункте отстоя электропоездов, локомотивном или моторвагонном депо, пункте ПТО электропоезда высококвалифицированными слесарями с участием локомотивных бригад, как правило, на смотровых канавах, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченными технологическим запасом материалов и запасных частей, а также оборудованием для санитарно-гигиенической обработки и заправки вагонов водой.
Проведение ТО-2 в пунктах отстоя электропоездов разрешается проводить локомотивным бригадам, исходя из местных условий эксплуатации МВПС.
10.3 Размещение и порядок работы пункта ПТО электропоезда устанавливается начальником дороги.
10.4 Перечень технологического запаса материалов и запасных частей для производства ТО-2 утверждает начальник службы пригородных перевозок или начальник Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении железной дороги.
Контроль за наличием и пополнением технологического запаса возлагается на начальника депо или заместителя начальника депо по ремонту.
10.5 При нахождении электропоезда на ремонтных позициях в пункте отстоя, в локомотивном или моторвагонном депо, а также в пункте ПТО при ТО-2 производятся дополнительно к перечисленным в пунктах 9.1 и 9.2 Руководства следующие работы:
- осмотр и проверка состояния крышевого оборудования с заменой неисправных деталей токоприемников, полозов, металлокерамических накладок и угольных вставок полозов токоприемников при отсутствии напряжения в контактном проводе;
- проверка состояния подвески тягового редуктора и закрепление ослабших резьбовых соединений;
- осмотр электрических машин с заменой неисправных щеток, щеткодержателей и кронштейнов (пальцев), устранение последствия кругового огня (в случае необходимости и при наличии смотровой канавы);
- осмотр и замена (при необходимости) неисправных контакторных элементов и контакторов, дугогасительных камер контакторов и быстродействующего выключателя, резисторов, электрических печей и элементов калориферов, терморегуляторов, вентилей и пневмоприводов аппаратов, розеток, вилок, выключателей, кнопок, патронов, термоконтакторов;
- проверка плотности тормозной и питательной магистрали, производительности компрессоров, устранение утечки воздуха, замена при необходимости неисправных воздухораспределителей и других приборов пневматического оборудования, устранение неисправностей и утечки воздуха в пневматических приводах автоматических дверей и стеклоочистителей, смазка кранов пневматического оборудования;
- проверка работы АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения в депо и ПТО МВПС на испытательном шлейфе с отметкой в журнале формы ТУ-152;
- осмотр и устранение неисправностей дверей: автоматических, салонных, тамбурных и служебных помещений;
- осмотр и устранение неисправностей крепления диванов, багажных полок, кожухов электропечей, потолочных люков, замена разбитых стекол окон и дверей.
- устранение неисправностей по записям локомотивной бригады в журнале технического состояния электропоезда формы ТУ-152;
- сухая и влажная уборка салонов вагонов.
10.6 После окончания работ мастер (машинист) должен сделать запись о выполнении технического обслуживания ТО-2 и устранении неисправностей в журнале технического состояния электропоезда формы ТУ-152.
10.7 Перечень и объем выполняемых работ при ТО-2 устанавливаются Руководством и утверждаются для конкретных серий электропоездов начальником службы пригородных перевозок, начальником Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении железной дороги.
Периодичность проведения ТО-2 устанавливает начальник дороги с учетом местных условий, но не более 48 часов.
Продолжительность ТО-2, выполняемого специализированными ремонтными бригадами - не менее двух часов, локомотивными бригадами - не менее одного часа.
11 Техническое обслуживание ТО-3
11.1 Общие требования
11.1.1 Локомотивная бригада перед постановкой электропоезда на ремонтную позицию обязана под напряжением контактной сети проверить работоспособность вспомогательных машин, зарядных устройств аккумуляторной батареи, выпрямительной установки, токоприемников, песочниц, автотормозного оборудования, электропневматических приводов дверей, устройств освещения, отопления и вентиляции вагонов.
11.1.2 На основании осмотра электропоезда и записей машиниста в книге осмотра ТУ28 и журнале технического состояния ТУ152 мастер (бригадир) обязан указать дополнительные работы, подлежащие выполнению при техническом обслуживании ТО3. Объем дополнительных работ утверждается заместителем начальника депо по ремонту.
11.1.3 Продуть сжатым воздухом давлением от 0,25 до 0,3 МПа (от 2,5 до 3,0 кгс/кв.см) электрические машины, электрическую аппаратуру с последующей протиркой салфетками.
11.1.4 При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы в объеме технического обслуживания ТО-2, а также перечисленные ниже работы по узлам оборудования, протирку изоляционных частей электрооборудования, санитарно-гигиеническую обработку пассажирских и туалетных помещений и кузовов вагонов и устранить выявленные неисправности.
11.1.5 Смазку узлов и деталей оборудования электропоезда производить в соответствии с инструкцией (п.6 приложения И) и картами смазки завода-изготовителя электропоездов.
11.1.6 Проверить наличие медикаментов в аптечке первой помощи, пополнить недостающими медикаментами.
11.2 Механическое оборудование
11.2.1 При постановке электропоезда на ремонтную позицию проверить (на слух) работу редукторов, букс, колесных пар.
11.2.2 Произвести осмотр состояния колесных пар в соответствии с Руководством (п.1 приложения И).
Проверить отсутствие на бандажах трещин, ползунов, вмятин, отколов, раковин, местного или общего увеличения ширины бандажа, кольцевых выработок на поверхности катания. При наличии вышеуказанных дефектов произвести необходимые замеры, проверить плотность посадки бандажа на колесный центр (наличие ослабления) путем отстукивания его молотком, контролировать отсутствие сдвига бандажа по контрольным меткам на бандаже и центре колеса, плотность посадки бандажного кольца. Проверить отсутствие на бандажах предельного проката, износа и наличие опасной формы гребня.
В соответствии с графиком, произвести обмеры геометрических параметров бандажей при помощи шаблона УТ-1 и измерительного прибора для проверки толщины бандажа с записью в карманной книжке обмера бандажей колесных пар формы ТУ-18, журналах формы ТУ-17, ТУ-28. Обмер бандажей должен осуществляться не реже 1 раза за 30 суток.
Произвести проверку посадки колесного центра и цельнокатаного колеса (далее - ЦКК) на ось.
Проверить отсутствие трещин в спицах центров, ЦКК, в доступных для осмотра открытых частях осей.
При наличии записи машиниста в журнале технического состояния МВПС формы ТУ-152 о постороннем (повышенном) шуме колесномоторных блоков (далее - КМБ), КМБ вывешивается, проводится его прокрутка в обе стороны с использованием средств диагностики.
11.2.3 Рамы тележек осмотреть. Проверить отсутствие трещин, особенно в сварных швах боковин и поперечных брусьях, соединениях поперечных брусьев с боковинами. Проверить состояние и крепление кронштейнов: тормозных, буксовых, подвесок тяговых двигателей, гидравлических гасителей колебаний, путеочистителей, тяговых устройств, приемных катушек АЛСН и КЛУБ, антенн САУТ, песочных труб и рукавов редукторов приводов скоростемеров и других.
Ослабшие болты, гайки закрепить, установить отсутствующие шайбы, шплинты.
Проверить наличие, исправность, надежность крепления и правильность установки всех предохранительных устройств.
Проверить состояние и крепление узлов подвешивания электрических машин, тягового трансформатора и сглаживающего реактора, боковых скользунов тележки, буксовых направляющих и наличников.
11.2.4 При техническом обслуживании ТО-3 тяговой передачи выполнить следующие операции:
- проверить уровень смазки в редукторах тяговой передачи и довести его до контрольной отметки указателя;
- проверить состояние корпусов редукторов тяговой передачи, деталей крепления корпусов, крышек. Трещины в корпусе, течь смазки, в том числе через уплотнения, не допускаются;
- произвести ремонт или замену неисправных деталей крепления корпусов, крышек;
- проверить надежность затяжки болтов крепления корпуса и болтов, стягивающих половины корпусов, при повторном ослаблении болтов, выявленном при следующем ТО3, произвести ревизию тягового привода.
11.2.5 Тормозную рычажную передачу осмотреть. Проверить состояние и правильность расположения тормозных колодок относительно бандажа и ЦКК. Контролировать отсутствие трещин в тягах, балансирах, планках, стойках, тормозных башмаках, подвесках. Проверить надежность крепления и стопорения болтов, гаек, шплинтов, валиков.
Изношенные тормозные колодки заменить, в соответствии с "Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава" (п.11 приложения И).
Отрегулировать выход штоков тормозных цилиндров. Проверить состояние клиньев тормозных колодок, правильность их установки. Проверить исправность действия ручного тормоза.
При необходимости произвести регулировку тормозной рычажной передачи в соответствии с диаметром поверхности катания колесной пары.
11.2.6 Проверить состояние и крепление всех болтов упругой муфты и редуктора, убедиться в наличии шплинтов, пробок.
Запрессовать смазку в подшипниковые узлы редуктора в соответствии с требованиями инструкции (п.6 приложения И).
Проверить (при помощи спецломика) осевой разбег вала малой шестерни и опорного узла. При разбеге более нормы, указанной в "Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава" (п.7 приложения И) произвести ревизию редуктора.
11.2.7 Осмотреть фрикционные и гидравлические гасители колебаний, проверить их крепление. При обнаружении подтеков масла, потертостей кожухом на корпусе на длине более 30 мм, ослаблении крепления верхней головки, выдавливания резиновых втулок и головок, трещин в кронштейнах, заклинивания штока - гаситель заменить.
Проверить затяжку шпинтонных гаек клиновых гасителей, ослабшие подтянуть.
11.2.8 Проверить наличие и восстановить защитные решетки на смотровых люках моторных вагонов в соответствии с проектом ПКБ ЦТ С834.
11.2.9 Проверить состояние и крепление пятников и подпятников, шкворней и скользунов кузова.
11.2.10 Центральное и буксовое подвешивание осмотреть. Проверить правильность установки и состояние пружин, опор, прокладок, стержней, целостность всех деталей и страховочных устройств, надежность крепления и стопорения болтов, гаек, наличие шайб и шплинтов.
11.2.11 Обслуживание и ремонт узлов с подшипниками качения произвести в соответствии с требованиями действующей инструкции (п.7 приложения И).
11.2.12 Привод скоростемера осмотреть. Проверить состояние шарнирных соединений валов привода скоростемера, надежность соединения валов, крепление червячного и конического редукторов. При необходимости произвести допрессовку смазки привода скоростемера согласно инструкции п.6 приложения И.
11.2.13 Проверить крепление путеочистителей, приемных катушек АЛСН и КЛУБ.
11.2.14 Проверить наличие, исправность, надежность крепления и правильность установки всех предохранительных устройств от падения деталей на путь. Обрыв жил страховочных тросов и трещины в предохранительных скобах не допускаются.
11.2.15 В зимних условиях работы проверить состояние снегозащитных устройств. При необходимости произвести очистку наружных снегозащитных фильтров. Неисправные фильтры отремонтировать, при необходимости заменить.
11.2.16 При наличии песочного оборудования проверить состояние, крепление и положение песочных труб, форсунок и песочных бункеров. Наконечник песочной трубы должен находиться на расстоянии от 70 до 80 мм от головки рельса, на расстоянии от 15 до 25 мм от бандажа колесной пары и подавать песок на центр головки рельса. Отрегулировать подачу песка форсунками в соответствии с действующими инструкциями заводовизготовителей.
11.2.17 Осмотреть и проверить состояние автосцепного устройства (кроме беззазорных сцепных устройств) и фрикционных аппаратов без расцепки вагонов, с применением ломика-калибра и один раз между текущими ремонтами ТР-1 произвести наружный осмотр с расцепкой вагонов в соответствии с действующей "Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог РФ" (п.8 приложения И).
11.2.18 Провести наружный осмотр беззазорного сцепного устройства жесткого типа БСУ-4 на ремонтном стойле без расцепа вагонов в соответствии с действующей инструкцией (п.38 приложения И).
11.2.19 Проверить состояние кузова, крепление поручней подножек, дверей, осмотреть переходные площадки. Ослабшие поручни или их кронштейны закрепить. Поручни, имеющие трещины, а также кронштейны с трещинами - заменить. Устранить обнаруженные неисправности.
11.2.20 Проверить состояние внутрикузовного оборудования и деталей дверей, замков, ручек, карнизов, остановов и роликов раздвижных дверей. Неисправные детали заменить.
Проверить подвеску автоматических дверей и устранить их перекос. При необходимости смазать трущиеся части замков, ручек, петель, роликов, реек и т.п. Удалить излишки смазки с наружных поверхностей деталей в салонах и тамбурах вагонов.
11.2.21 Проверить состояние и крепление крышек люков потолка, оконных рам, их подъемных частей, стекол и решеток. Неисправности устранить. Заменить разбитые стекла, ослабшие решетки закрепить.
11.2.22 Проверить состояние и крепление диванов и их ручек. Ослабшие крепления подтянуть. Негодные ручки диванов заменить. Поврежденную обшивку полумягких и мягких диванов отремонтировать с подбором по колеру.
11.2.23 Проверить состояние оборудования туалетов (водяных баков, устройств их обогрева, унитазов, раковин, спускных устройств, кранов и др.). Неисправности устранить. Произвести экипировку туалетов.
11.2.24 Проверить состояние и крепление дверей высоковольтных шкафов, их замков. Неисправности устранить.
11.2.25 Проверить состояние крышек люков пола. Крышки люков пола не должны выступать над полом.
Отставший от пола линолеум закрепить, поврежденный линолеум отремонтировать.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 271 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Состав моющих растворов должен соответствовать рекомендациям инструкции (п. 7 приложения И). | | | Тяговые двигатели и вспомогательные электрические машины |