Стимулы технической революции

Изобретение рабочего механизма, то есть той части машины, которая непосредственно обрабатывает сырье, заменяя руку человека, стало началом промышленной революции в Англии.

Однако все эти устройства урухомлювала мускульная сила человека, тормозило дальнейший рост производительности труда. В 1771 г. предприниматель Ричард Аркрайт основал предприятие, где прядильные машины двигались с помощью водяного колеса. Это была уже не мануфактура, а первая в истории фабрика - промышленное предприятие, где основные операции осуществляет система машин. На фабрике Аркрайта было установлено несколько тысяч станков и работали 300 рабочих. Через 20 лет подобных фабрик в Англии насчитывалось 150. Впрочем, фабрики не могли вытеснить мануфактуры, поскольку были привязаны к удобных мест на реках. Потребовалось универсальный двигатель. Таким двигателем стала паровая машина, созданная Джеймсом Уаттом. Паровик более чем на века стал основным двигателем.

Строительство паровых машин и станков привело к возникновению машиностроительной отрасли. Машиностроение повлекло за собой увеличение потребности в металле, в свою очередь дало сильный толчок развитию металлургии. В течение XVIII в. была решена проблема массового производства чугуна, а впоследствии и железа на основе каменного угля. Благодаря этому добыча каменного угля стало одной из основных отраслей хозяйства.

Изобретение паровой машины сделало и совершенствования транспорта. Паровика было поставлено на колеса и после неудачных попыток перемещения мостовой пущено по железной рельсовой дороге. Первый удачный паровоз, двигавшийся со скоростью 10 км в час и имел 8 вагонов, создал 1814 инженер-самоучка Джордж Стефенсон. Массовое железнодорожное строительство началось в 20-х гг XIX в. Американский механик Роберт Фултон установил паровую машину на судне; так появился пароход.

Развитие машиностроения, металлургии, угледобычи, транспорта стал основой осуществления индустриализации и формирование индустриального общества.

Адам Смит

Бурное экономическое развитие Англии, изменения в технике и технологии вызвали необходимость научного обоснования процессов, которые происходили. Так появилась наука об экономическом развитии общества.

Одним из ее основателей был шотландец Адам Смит, который отстаивал необходимость развития рыночных отношений. В своем основном труде "Исследование природы и причин богатства народов "А. Смит писал, что человеческое общество - Это прежде всего союз, в основе которого лежит обмен различными видами труда. Склонность к обмену он считал основным свойством человеческой природы, которая одновременно способствует росту благосостояния всего общества. Руководит этим процессом рынок - "невидимый механизм", который организует хозяйственную деятельность. Для нормального функционирования рынка необходимо "естественная свобода", поэтому государство не должно вмешиваться в экономическую жизнь общества, а выполнять функцию "Ночного охранника". Для развития рыночных отношений, а соответственно - экономики, нужны свободная торговля и свобода предпринимательской деятельности. Капитализм, на мнению А. Смита, является тем единственным порядком, что соответствует природе человека и в перспективе должно обеспечить общее благосостояние и процветание.

Стимулы технической революции

Процесс развития мануфактуры сопровождался расширением внутреннего рынка. Однако узкий технический базис мануфактуры не позволял в такой же степени расширить производство, как того требовали расширившиеся внутренний и внешний рынки. Противоречие между производственными возможностями мануфактуры и возросшими потребностями рынка вынуждало капиталистов использовать малейшие технические усовершенствования, содействовать развитию изобретений, которые повышали производительность труда и ускоряли массовое производство товаров. «До 1825 г. — времени первого всеобщего кризиса — нужды потребления вообще возрастали быстрее, нежели производство» и поэтому «развитие машин властно обусловливалось расширявшимися нуждами рынка» (Маркс).

Таким образом собственный узкий технический базис мануфактуры, вступивший на известной ступени развития в противоречие с созданными мануфактурой потребностями производства, явился одним из важнейших стимулов технической революции. Но наряду с этим были еще и другие стимулы технической революции. Чрезвычайно тяжелое положение рабочих, работавших на дому на мануфактуру, вызывало частые отказы рабочих от выполнения тех или иных требований мануфактуристов.

«В течение всего мануфактурного периода не прекращаются жалобы на недисциплинированность рабочих» (Маркс, Капитал т. I, стр. 279). Все это заставляло капиталистов искать такой способ организации производства, где бы главная роль была отведена мертвой машине, обслуживать которую мог бы любой необученный рабочий и которому можно было бы платить жалкие гроши.

Промышленная революция начинается тогда, когда механизм впервые применяется там, где издревле для получения окончательного результата требовалась работа человека. Но работа человека производилась инструментом; один человек может работать только одним инструментом; отличие работы машинной от работы человеческой заключается в том, что машина может одновременно работать несколькими инструментами.

«Всякая вполне развитая машина, — писал Маркс, — состоит из трех существенно различных частей: двигательного механизма, трансмиссии (передаточного механизма), наконец исполнительного механизма, или собственно рабочей машины». Последняя часть машины является самой важной.

«Промышленная революция в XVIII веке исходит как раз от этой части машины, от исполнительного механизма». Когда удалось сконструировать рабочую часть машины, так что в ней одновременно работало несколько инструментов, была создана машина, которая произвела революцию в производстве. Механическое производство стало во много раз выгоднее, нежели производство ручное.

Казалось было бы совершенно естественным, если бы машина впервые появилась в шерстяной промышленности — в промышленности наиболее развитой. Однако сложность технического процесса, а также то, что эта отрасль промышленности была наиболее опутана цеховыми правилами — препятствовало проникновению в нее новых методов производства.

Машины впервые появляются в хлопчатобумажной промышленности, промышленности новой, возникшей в конце XVII в. Появление машин в этой отрасли было вызвано в значительной мере конкуренцией индийских ткачей, вырабатывавших тонкие ткани, спрос на которые с конца XVII в. значительно возрос в буржуазных слоях Англии. Английская же хлопчатобумажная промышленность изготовляла только грубые сорта пряжи и тканей, не находившие широкого сбыта.

Дата добавления: 2015-11-04