Ширина Максимальная осадка

16,0–16,5м 6,2м

15,5–16,0м 6,4м

15,0–15,5м 6,6м

14,5–15,0м 6,8м

14,0–14,0м 7,0м

Меньше 14,0м 7,2м

В любом случае, максимальная ширина судна не должна превышать 18.3 метра. Индивидуальные условия оговариваются Капитаном с Компанией Коринфского Канала.

ПОДГОТОВКА СУДНА К ТРАНЗИТУ: Суда, желающие пройти канал должны:

1) Включить и закрепить все устройства на борту и за бортом, включая лодки и спас.плоты.

2) Кранцы должны быть готовы к немедленному использованию на обоих бортах.

3) Якоря должны быть готовы к отдаче, швартовное устройство должно быть готово к использованию.

РАДИО: Лоцманы Коринфского канала используют 11 канал УКВ связи.

ОТЧЕТ КАПИТАНА: Отчет о намерении прохождения канал, требуемый властями канала, должен содержать следующую информацию:

A(1)	Название судна и позывной
B(2)	Дата и время убытия из последнего порта
F(3)	Скорость (3 цифры узлов)
G(3)	Порт отправления
G(4)	Широта/Долгота порта отправления:
	Широта	4 цифры: Первые 2: градусы; Последние 2: Минуты; N или S
	Долгота	5 цифр: Первые 3: градусы; Последние 2: Минуты; E или W
I (3)	Порт назначения
I (4)	Широта/Долгота или порт назначения
I (1)	Дата и время предполагаемого прибытия
L(4)	Маршрут перехода
O(5)	Максимальная осадка (4 цифры в сантиметрах)
P(1)	Правильное техническое название перевозимые товары (IMO товары)
P(2)	Номер ООН
P(3)	ИМО класс или категории МАРПОЛ
P(4)	Название и адрес производителя или грузополучателя
P(5)	Путь перевозки (указывают количество трюмов или цистерн)
P(6)	Количество
T	Имя и адрес владельца судна
U(7)	Длина (в метрах)
U(8)	Тип судна.

ВНЕШНИЙ ЯКОРНЫЙ РЕЙД: Якорный рейд для судов, ждущих входа в канал в Посейдонии, между входом в канал и Limbendas Korinthou, глубина 29 метров, грунт– серый ил. Суда не должны стоять ближе чем на 5 кабельтовых и не приближаться к волнорезам портового терминала ближе чем на 2 мили.

ЛОЦМАНСКАЯ ПРОВОДКА: Лоцманская проводка обязательна для судов, использующих буксировку. Для судов, не использующих буксировку, лоцманская проводка не обязательна, если только Администрация канала не обяжет судно о ней. Ночью, лоцманская проводка обязательна для судов более 100NRT. Лоцманы работают с лоцманских станций, расположенных возле портового терминала. Лоцманы берут на себя управление судном, вместо капитана, но они не несут ответственности за посадку на мель и другие инциденты, вся ответственность остается за капитаном. Лоцманский трап должен быть на борту всех судов для их использования властями Канала.

БУКСИРОВКА: обслуживается Администрацией канала. Судно обязано идти под своим движителем, так как главная задача буксира – это удержание судна по центру канала. Также, судно должно предоставить концы для буксировочной операции. Буксировка обязательна: для парусных судов, не имеющих механического двигателя на борту, для судов более 800NRT, для судов менее 800NRT в случае, если Администрация канала имеет серьезные основания для того, что проход судном канала без буксировки небезопасен, а также для судов, перевозящих взрывоопасные, легковоспламеняемые и опасные грузы, а также незагруженные нефтяные танкера. Проход неуправляемых судов разрешен только днем и против течения, используя два буксира, один в носу и один в корме, как минимум, один из буксиров должен быть от Администрации канала. Также Администрация предоставляет буксиры для судов менее 800GRT по запросу Капитана судна.

ПРАВИЛА ТРАНЗИТА: Судно не может зайти в канал, не получив разрешения от Администрации. Правила транзита утверждены властями канала в соответствии с временем прибытия или запросом на транзит, привилегия будет отдана пассажирским судам. Также привилегия дается Греческим Военным судам, и иностранным военным судам, имеющим специальное разрешение от соответствующих Греческих Военных властей. Скорость судов в канале не должна превышать 6 узлов, однако, при выходе и входе в канал, судам рекомендуется снизить скорость до минимума для предотвращения ущерба судам, пришвартованным в портах Istimia и Posidhonia. Канал закрыт для навигации каждый вторник между 0600–2000 для техобслуживания.

Визуальные путевые сигналы. Днем голубой флаг и ночью белый огонь показывают, что канал открыт для транзита. Красный флаг днем и два огня ночью, сверху красный, снизу белый показывают, что канала закрыт для транзита.

Звуковые сигналы судами: Запрос лоцмана: Морзе «G», запрос буксира: 4 продолжительных гудка, запрос для входа в канал: Морзе «Т», предупреждение об опасности: 5-6 коротких гудков, повторяемых через короткий интервал, чтобы предотвратить происшествие или в целях безопасности самого судна.

Предупреждение: В районе портовых терминалов, где ширина дна канала намного меньше, чем ширина на уровне воды, необходима особая осторожность для прохода по глубокому участку дна.

ЗАПРЕТЫ: Во время прохождения канала и во время ожидания всем судам запрещается:

Подавать звуковые сигналы, кроме тех, которые утверждены Администрацией канала и указаны в МППСС. Запрещен выброс мусора, пыли и угля в канале. Запрещено сбрасывать балласт, льяльные воды и нефтеотходы из трюмов, танков двойного дна. Запрещено загрязнение моря любыми способами. Запрещено подбирать плавающие объекты. Запрещено использовать пиротехнику и взрывчатку.

Дата добавления: 2015-11-04