SHIP’S PARTICULARS

Length overall: 101.12 m;	Breadth: 16.2 m;	Bulbous bow: YES;
Anchor chain: Port: 10 shackles; Starboard: 10 shackles; Stern: NO.

FOLLOWING EQUIPMENT FULLY OPERATIONAL
Anchor(s)	YES		APRA	YES
Whistle(s)	YES	Echo-sounder	YES
Steering Gear Motors	YES	Speed Log	YES
Bow Thruster	YES	Gyro Compass System	YES
Two Generators Operating	YES	Constant Gyro Error (state)	0.1̊
Engine Telegraphs	YES	Magnetic Compass System	YES
VHF’s	YES	Rudder Angle Indicator & Repeaters	YES
Radar 3 cm	YES	RPM Indicator & Templates	YES
Radar 10 cm	YES	Rate of turn	303 m.
Type of Engine: MWM DEVTZ TBD 645 L9	Maximum Power: 3825 kWt, (5200,47 HP)
Maneuvering Engine order	Rpm	Speed (knots)
Loaded	Ballast
Full ahead		15.0	16.5
Half ahead		10.3	11.2
Slow ahead		8.0	8.2
Dead slow ahead		5.0	5.6
Dead slow astern		Time limit astern: 6 min   Full ahead to full astern: 720 sec   Minimum Rpm: 5 knots
Slow astern
Half astern
Full astern

The MASTER: Beloshkurov S. The PILOT: Markidi A.

1.5 Данные о технических средствах судовождения используемых на судне:

1. Гирокомпас Sperry Marine МК 37VT

2. Магнитный компас КМ-145-8

3. Электромагнитный лаг Naviknot II PN

4. Эхолот LAZ 5000

5. Авторулевой Furuno FAP-330

6. AIS NAUTICAST X-Pack DS

7. GMDSS Tri-channel Navtex Receiver McMURDO NAV-7

8. GPS Simrad GN33

9. РЛС и САРП NUCLEUS 35000

10. SART McMurdo 9GHz

11. АРБ Kannad 406 Auto

12. Переносная УКВ радиостанция Throne Tr20

13. УКВ радиостанция IC-M90

14. Inmarsat – А SATURN 3S.90

15. Inmarsat - С SKANTI

16. УКВ радиостанция с ЦИВ SKANTI Controller Receiver VHP DSC 3000

17. ПВ / КВ радиостанция с ЦИВ Samyung SRG-1150D

18. Секстан навигационный – “Cassens & Planth GmbH”

19. Анемометр – Furuno F-501

20. Кренометр – Autonautic Instrumental

21. ЭКНИС – Navi-Sailor 3000 ECDIS-I

22. Бинокль – Plastimo, 7x50, призменный.

1) Гирокомпас “Sperry Marine МК 37VT” – гироблок для гирокомпаса МК 37VT разработан фирмой Sperry Marine. После слияния нескольких фирм из различных стран была образована транснациональная корпорация Litton, в которую вошла и Sperry Marine. Эта корпорация наладила производство гирокомпа­сов МК 37VT, в которых в качестве чувствительного элемента при­менен гироблок гирокомпаса МК 37, модель Е, разработанный фир­мой Sperry Marine.

Особенности конструкции гироблока этого компаса состоят в следующем:

— чувствительный элемент — одногироскопный, маятникового типа (ртутные сосуды), выполнен в виде сферы;

— гиросфера имеет кардановый подвес и погружена в поддер­живающую жидкость с такой плотностью, которая обеспечивает ги­роблоку с кольцами карданова подвеса нулевую плавучесть.

Базовый комплект гирокомпаса МК 37VT составляют основной компас, электронный блок и дисплей.

Основные технические характеристики гирокомпаса:

Углы прокачки по крену и дифференту: ±45°;

точность: динамическая погрешность ±0,90°secφ;

статическая погрешность +0,19°secφ;

коррекция погрешностей: широтной — автоматическая: либо с ручным вводом, либо от GPS;

скоростной — автоматическая: либо с ручным вводом широты, либо от лага;

время прихода в меридиан менее 5 ч;

быстродействие следящей системы > 80°/с.

Входные данные: широта NМЕА0183;

скорость 200 импульсов на милю в диапазоне от 0 до 70 уз. Выходные данные: курс судна — NMEA 0183, RS 422, RS 232, 8 выводов для шаго­вых двигателей, 6°/шаг;

угловая скорость поворота судна — аналоговый, 50 мВ на 1 °/мин в пределах ±90°/мин.

Гирокомпас удовлетворяет международным требованиям резолюции ИМО А.424 (XI).

2) Магнитный компас “ КМ-145-8” – определяет курс судна с передачей отчета на репитеры. Данный тип гирокомпаса снабжен дистанционной передачей курса (оптическая и электрическая дистанционная передача курса) и компенсатором электромагнитной девиации. В этом компасе предусматриваются следующие варианты определения курса судна: отсчет курса непосредственно по катушке прибора; отсчет курса с экрана оптического репитера, связанного с основным прибором стекловолокнистым гибким жгутом; считывание курса судна с о шкалы репитера,связанного с основным прибором дистанционной электрической передачей на сельсинах.

Технические характеристики МК-145-8:

1. Диаметр картушки 145мм

2.Магнитный момент датчика курса - 2 А*м²

3.Максимальная погрешность измерения компасного курса:

-на неподвижном судне + 0,5⁰

-на движущемся судне + 2⁰

4. Пределы компенсации в средних широтах девиации:

-полукруговой + 70 ⁰

-четвертной + 8⁰

- креновой, на 1⁰ крена до + 6⁰

5. Скорость обработки следящей системы 6 градусов/с

6. Длина стекловолокнистого жгута соединяющего приборы 53 и 54 – 2м

Дистанционная электрическая передача магнитного компаса КМ-145-8 обеспечивает подключение репитеров гирокомпаса типа. На оптическом репитере изображают сектор картушки,равный 30⁰.

Электрическая схема компаса рассчитана на подключение ее к судовой сети напряжение 220В, частотой 50Гц. Компенсаторы электромагнитной девиации подсоединяют к специальной линии постоянного тока напряжением 220В. Имеется аварийный режим питания постоянным током (напряжение 27В),при этом обеспечивается только подсветка картушки датчика курса и работа оптического репитера.

Датчик курса КМ-145-8 заполнен жидкостью ПМС-5,которая обеспечивает нормальную работу прибора при температурах (-55)-(+65)⁰С

3)Электромагнитный лаг “Naviknot II PN” – так же, как и любой дру­гой лаг, предназначен для измерения скорости судна и пройденного им расстояния. Он является относительным измерителем скорости, т. е. определяет скорость судна относительно воды. Для индикации скорости судна и пройденного им расстояния в лаге имеются два уст­ройства: указатель скорости и счетчик расстояния. Оба индикатора снабжены дистанционной репитерной передачей. Лаг “Naviknot II PN” (разработка и производст­во фирмы “С. Plath”, Германия) с плоским датчиком скорости, имеет преимущество: датчик скорости может при необходимости подниматься и опускаться при помощи системы дистанционного управления;

Технические характеристики лага “Naviknot II PN”:

- диапазон измерения скорости:

с датчиком, выдвигаемым за корпус судна... от -5 до 25 уз;

- диапазон измерения пройденного расстояния:

текущего от 0 до 9999,99 м. миль;

суммарного от 0 до 99999,99 м. миль;

- постоянная времени затухания: 4с (нижняя) или 64с (верхняя),

- точность измерения скорости < ±0,15 уз

- точность дискретности дисплея 0,1 уз

- точность измерения пройденного расстояния <±1%

- величина выходных сигналов скорости от 0 до 10В

- постоянного тока, полная шкала, макс. 10 мА;

- шкалы скорости: от -5 до 25 уз

- температура окружающей среды: от -10 до +60 С.

4) Эхолот “LAZ 5000” – cлужит для измерения глубин до 2000м, LAZ5000 производится фирмой “Elac Nautik” (Германия). Измеряемая глубина может отображаться на жидкокристалличе­ском дисплее в трех вариантах:

— глубина под килем — depth below the keel (DBK);

— глубина под антенной — depth below the transducer (DBT);

— глубина от поверхности воды — depth below surface (DBS).

Основные технические характеристики эхолота LAZ 5000:

диапазон измерения 0...10; 50; 250; 500; 2000 м;

разрешающая способность 1% от выбранного диапазона;

точность измерения 2,5% от отсчета глубины;

минимальная глубина 0,5 м;

корректура глубины;

— антенна-киль до 4,9 м;

— антенна-поверхность воды до 9,9 м;

рабочие частоты 30; 50; 100; 200 кГц;

выходная мощность в импульсе 1000 Вт (максимум);

размеры дисплея 192x144 мм;

длительность импульса 0,3; 1,0; 3,0 мс

(в зависимости от выбранного диапазона); потребляемая мощность 25 Вт.

Состав комплекта приборов эхолота

В состав комплекта входят: гидроакустическая антенна, соеди­нительная коробка и блок управления с дисплеем (рис. 6.7).

Блок управления с дисплеем. Этот блок обычно устанавливают в ходовой рубке. Он имеет три зоны: среднюю — экран монитора, нижнюю — органы управления, верхнюю — информационные дан­ные.

На экране находят отображение профиль грунта и шкала глуби­ны. В верхней части представлена следующая информация:

— судовое время и дата;

— широта и долгота (при подключенной навигационной сис­теме);

— минимальная и макисмальная заданная глубина;

— глубина, измеряемая в данный момент.

Эхолот имеет встроенный блок питания, что предоставляет по­льзователю возможность вызывать информацию за 24 ч и снимать ее копию на принтере.

Органы управления (см. рис. 6.7). Кнопки “On” и “Off’ служат для включения и выключения эхолота. Кнопка “Enter” используется для вызова необходимого меню, которое появляется в левом ниж­нем углу экрана.

Кнопки “Cursor” позволяют перемещать курсор в пределах вы­званного меню и изменять параметры. Кнопкой “Escape” убирают вызванное меню.

Кнопками “Gain” регулируют усиление и добиваются более четкого изображения на экране.

Кнопки “Range” используют для установки необходимого диапазона измерений (10; 50; 250; 500; 2000 м).

Кнопками “Dira” устанавливают наиболее удобный режим подсветки.

Кнопка “Print” служит для снятия копии эхограммы на при­нтере.

При нажатии кнопки “Marker” на экране появляется вертикаль­ная пунктирная линия, которая перемещается справа налево. Одно­временно с этим происходит перенос всей информации в блок 24-часовой памяти.

Кнопка с символом служит для отключения звуковой сиг­нализации о выходе судна на заданную глубину.

Информационные данные. Надпись “NAV OFF” (в верхней час­ти дисплея) показывает, что навигационный режим отключен, т.е. пользователь в это время настраивает прибор (например, устанавли­вает скорость звука). При переходе в навигационный режим над­пись “NAV OFF” исчезает.

Надпись “PRINTER” подсвечивается, если используют при­нтер.

Надпись “CHANNEL 1” показывает, что работает антенна № 1. В комплект могут входить две антенны. При подключении антенны № 2 начинает светиться надпись “CHANNEL 2”. При просмотре изображения глубин, вызываемых из блока памяти, в окне возника­ет надпись “REPLAY”.

Для вызова меню тревожной сигнализации (’’Alarm Menu”) не­обходимо нажать один раз на кнопку “Enter”. Содержание меню по­является в левом нижнем углу дисплея. При помощи курсора в этом меню можно установить сигнализацию о выходе судна на максима­льную и минимальную заданные глубины в пределах от 0 до 1999 м.

Нажав кнопку “Enter” два раза, можно вызвать меню для уста­новки параметров (’’Parameter Menu”)/ В этом меню курсором уста­навливают следующие параметры:

— канал (’’Channel Select”) — 1; 2; 1 и 2;

— скорость звука (’’Sound Velocity Setting”) — от 1400 до 1699 м/с;

— единицы измерения (’’Units”) — метры (ш); сажени (ftm); футы (ft);

— режим глубины (’’Depth Mode”) — “DBK”, “DBT”, “DBS”.

В навигационном варианте, который в сответствии с требовани­ями ИМО рассматривают как основной режим, в эхолоте должен ис­пользоваться только один канал. При этом скорость звука должна быть устанволена на значение 1500 м/с, а глубину следует измерять в метрах под килем (DBK).

При нажатии на кнопку “Enter” три раза появляется меню (’’Log Data Menu”) для перехода в режим просмотра данных, хранящихся в блоке памяти. Эти данные можно вывести на экран дисплея и распе­чатать — полностью или частично — на принтере. В режиме про­смотра данных эхолот глубину не измеряет и сигнализация о выхо­де на заданную глубину не действует.

5)Авторулевой “Furuno FAP-330” – прибор, для автоматического удержания судна на заданном курсе, а также для изменения курса по определенной программе. Авторулевой работает в сочетании с гирокомпасом.

Авторулевой «Furuno FAP-330»:

Режимы управления - «автомат», «следящий», «простой»;

Следящая система- гидравлическая или электромеханическая;

Дисплей LCD - 3 режима подсветки;

Навигационные датчики- LORAN LC-90/90,GPS-70/500/1250/1500 и др. системы через формат NMEA 0183

Средняя величина рысканья для судов при скорости не менее 6 узлов:

-при волнении моря до 3 баллов 0.5 - 1⁰ курса,

-при волнении моря от 3 баллов до 5 баллов - 3⁰ курса,

-при волнении более 5 баллов - надежная работа системы;

Изменение КОС при автомате - от 0.2 до 2;

Пределы перекладки руля - 35⁰ на каждый борт;

Расхождение между показаниями по шкале рулевого датчика и стрелки истинного положения руля - +1⁰ руля.

6)АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА(АИС)– Согласно конвенции SOLAS- 74, гл.5, АИС предназначена для:

-Для обмена навигационными данными между судами при решении задач предупреждения столкновения.

-Для передачи данных о судне, грузе Береговым Службам.

-Для передачи судном, навигационных данных в VTS и обеспечения точной, надежной проводки.

АИС повышает эффективность информационного обеспечения, предоставляет информацию по местонахождению судов, повышает эффективность поисково-спасательных работ и обеспечивает безопасность мореплавания.

Технические характеристики “ AIS NAUTICAST X-Pack DS ”:

Размеры: 201.26мм*60мм

Вес: 2490гр

Рабочая температура: -15° до +55°

Питание: 24В, макс.5А

Компоненты и интерфейс: порты подключения GPS антенны и VHF антенны, ECDIS, САРП.Сенсоры GPS, ГК курс.

7) NAVTEX:

Технические Хар-ки «GMDSS Tri-channel Navtex Receiver McMURDO NAV-7»:

Частота работы приемника RxA 518 kHz

Частота работы приемника RxB - 490 kHz

Частота работы приемника RxC - 4209.5 kHz

Чувствительность: <2 микровольт

Стабильность частоты + / - 10 Гц
Антенный вход 50 Ом

Размер памяти: позволяет хранить 1000 сообщений по 500 символов

Дисплей: ½ VGA (480 x 320 pixels)

Цветность: STN CCFL подсветка.

Рабочая температура -15° до +55° C.

Рабочая влажность 0-95%

Вес: 1100 грамм

Размеры: 219*151*76мм

Энегропотребление: 5.7В с выключенной подсветкой, 8.6В с подсветкой

8)Система глобального позиционирования (GPS) “ Simrad GN33”.

Технические характеристики “ Simrad GN33”:

Питание: 12В и 24В: 8 - 17 Ватт

Рабочая температура: -10° до +55°C, водонепроницаемый

Вес: 1.5 кг

Дисплей: TFT цветной, с подсветкой:

5.7 inch 320 x 240 pixels или

STN монохромный:

6.0 inch 320 x 240 pixels

Тип GPS приемника:14 канальный

Следящая система: параллельная

Код приема: C/A code

Габариты прибора: 252*144*70мм

Точность: Позиция (DGPS): 2-5 м

Позиция (SDGPS): 3-7 м

Позиция (GPS): 8 м

Точность отображения скорости: 0.1 уз.

Частота обновления: 1 сек

Максимальная скорость: 600 км/ч

Максимальное ускорение: 10 м/сек²

9)Радиолокационная станция и САРП-

Технические характеристики РЛС и САРП « NUCLEUS 35000 »:

РЛС:

Радар: диаметр 250 мм;

шкалы дальности - 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3,0; 6,0; 12,0; 24,0; 48,0; 96,0 миль;

режимы воспроизведения: относительное, истинное движение (по носу, по северу, по стабилизированному курсу);

электронный визир пеленга ЭВП.

САРП:

Режим прокладки: относительное движение;

Опора, связанная с землей: SOG и COG своего судна, плюс ряд фиксированных целей;

Система векторов: вектора целей в относительном или истинном режиме с временем 1 - 30 мин;

Точность сопровождения: ±2⁰;

Опции захвата: ручной захват всех целей;

Число сопровождающих целей: автосопровождение до 50 целей.

10)РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК (SART) - Устройство для использования только в серьезной и неизбежной опасности, предназначенное для определения местоположения спасательного плота или шлюпки.

Технические характеристики SART McMurdo 9GHz:

Диапазон частоты: 9,2-9,5ГГц;

Поляризация: горизонтальная
Скорость развертки: 5 мкс на частоте 200 МГц
Сигнал: 12 разверток
Выдача импульсов: 100 мкс
RX Чувствительность: выше чем -50dBm (0,1 мВт/м2)
Температурный диапазон: эксплуатации: -200°С до +550°С
Хранение: -300°С до +650°С
Время запуска: 10мкс или менее
Задержка срабатывания: 0.5мкс или менее
Луча антенны: вертикальный: + / -12,5 градусов
Азимут: всенаправленный до + /-2dB
Вес: 1 кг
Размеры: 300 мм х 62 мм диаметром.

11)Радиобуй COSPAS/SARSAT- аварийный радиобуй международной спутниковой системы поиска и спасания COSPAS / SARSAT, предназначенный для передачи сигнала бедствия и определение местонахождения аварийного объекта или лица при помощи аварийного буя этой системы.

Технические характеристики АРБ (COSPAS/SARSAT) « Kannad 406 Auto »:

вес- 1кг/980гр. без GPS;

время работы батареи- 48 часов;

Диапазон рабочих температур: от-20 до +55гр.

Излучаемая мощность: 5 ВТ;

Крепеж: Контейнер 210х367х152;

Наличие GPS: опция;

Размер: 140/380 мм.

Срок замены батареи: 5 лет;

Срок работоспособности батареи: 6 лет;

Тип аккумулятора: Lithium battary pack LIMn 02;

Частота передачи: 406.028/121.5 МГц

12)Радиостанции:

Переносные УКВ радиостанции «Throne Tr20» (4 шт):

Каналы: все международные симплексные каналы;

Оптимальные каналы: 80 канал частота 12.8 МНz;

Пространство канала: 25 КНz / орt, 12.5 КНz;

Стандартный диапазон частот: 156 МНz -163МНz;

Температурный диапазон: от -20⁰С до +55⁰С;

Напряжение: 7.5 от 15% до 40%;

Размерение передатчика: высота 195мм, ширина 65мм, вес 490 г;

Заряд батареи: 8часов;

13)УКВ радиостанция «IC-M90»:

Диапазоны частот:

-международные - 156.025 - 157.425 МНz, 160.625 - 160.950 МНz, 161.5 - 162 МНz,

-национальные - 157.450 - 158.0 МНz;

Количество каналов: 78;

Передатчик: диапазон моделирующих частот 300 - 3000Нz, модуляция - фазовая, Относительное отклонение частоты ±10*10^-6;

Выходная мощность: 5 Вт, 2Вт и 1Вт;

Приемник: чувствительность при девиации ±3 КНz, избирательность по соседнему каналу - 70 дБ.

Уровень шумов и помех: 40 дб;

14)Inmarsat (International Mobile Satellite Organization):

Inmarsat - А «SATURN 3S.90»:

Антенна: рабочая температура - от -35⁰С до +55⁰С,

скорость ветра до 100 узл,

работа при толщине льда на антенне до 25 мм;

Приемник GPS: работа с 8 спутниками,

обороты - 1 сек,

точность по месту - 15м, по скорости - 0.2 км /ч,

ускорение - 2q;

Inmarsat - С «SKANTI»:

Передающие частоты: от 1626.5 МНz до 1646.5 МНz;

Принимающие частоты: от 1530.0 МНz до 1545.0 МНz;

Тип кодировки: свернутый;

Скорость передачи символа: от 600 до 1200 с/сек;

скорость приема символа: 1200 с/сек;

мощность и напряжение: 105 Вт, 12 Вт на прием; 12-24 В.

15)УКВ радиостанция с ЦИВ «SKANTI Controller Receiver VHP DSC 3000»:

Выходная мощность: от 18 до 25 Вт;

Изменение напряжения: от 10.8 до 31.2 В;

Напряжение: 12 / 24 В;

Температурный режим: от -20⁰С до +55⁰С;

Приемник с ЦИВ:

Частота: 156.525 МНz;

Сопротивление антенны: 50 Ом;

ЦИВ декодер:

Вводящие частоты: 1700 Нz +/- 400 Нz;

Скорость модуляции: 1200 baud;

ЦИВ энкодер:

Выходящие частоты: 1700 Нz +/- 400 Нz;

Точность по частоте: не более 10 Нz;

Скорость по модуляции: 1200 baud +/-30 ррм;

Батарея: Li / SOCI, срок службы от 6 до 12 лет.

16)ПВ / КВ радиостанция с ЦИВ «Samyung SRG-1150D»:

Диапазон частот: TX 1.6MHz-27.5MHz RX 500KHz-29/99MHz;

TX/RX каналы- в пределах 10 kHz;

Род работы: J3E,H3E,F1B;

Выбор частот: 100 программируемых каналов;

Способ связи: симплексный, полудуплексный;

Напряжение: от 10.8 до 41.6 В;

Частоты приема ЦИВ: 2187.5;4207.5;6312;8414.5;12577;16804.5KHz;

Температурный режим: от -20⁰С до +55⁰С.

17)Секстан “Cassens & Planth GmbH” – морской, навигационный.

18)Анемометр “Furuno F-501” – Четкая индикация угла истинного или вымпельного ветра.

Отображаемые данные:

· Скорость истинного и вымпельного ветра (0-99 узлов)

· Максимальная скорость истинного ветра

· Сигнал превышения порогового значения максимальной скорости ветра

· Сигнал превышения порогового значения минимальной скорости истинного ветра

· Угол ветра

· Сигнал превышения порогового значения максимального угла вымпельного ветра

· Сигнал превышения порогового значения минимального угла вымпельного ветра

· Сила ветра по шкале Бофорта.

19)Кренометр “ Autonautic Instrumental ” – предназначен для определения статических и динамических кренов судна. Диапазон измерения углов: +45, -45 градусов. Работа кренометра основана на принципе отвеса. Прибор состоит из свободно двигающейся в поперечной плоскости судна стрелки-указателя и градуированной секторной шкалы. При крене стрелка под действием силы тяжести сохраняет вертикальное положение, показывая «угловое отклонение» шкалы на правый или левый борт. Место установки прибора – ходовая рубка.

Масса прибора – 180 г. Диапазон шкалы – 45-0-45. Цена деления шкалы – 5°. Диапазон измерения углов крена – +/- 45.

20)ЭКНИС “Navi-Sailor 3000 ECDIS-I ” – разработана в соответствии с требованиями Конвенции SOLAS и Резолюции IMO, имеет сертификаты Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра и норвежского сертификационного общества DNV. Navi-Sailor 3000 позволяет проводить различные операции с картами (автоматическая загрузка, масштабирование, вкл./выкл. различных слоев информации), осуществлять автоматическое ведение судового журнала, получать информацию по навигационным объектам, планировать переход, вести учет течений и погодных условий, включать тревожную сигнализацию, создавать планы поисково-спасательных операций, работать с оборудованием АИС, включать режим Истинного/Относительного движения, осуществлять ориентацию по «По норду», «По курсу», «По маршруту» и др.

21)Бинокль – морской, фирмы “Plastimo”, призменный с увеличением 7х50. Защищен от проникновения влаги и запотевания.

Дата добавления: 2015-11-04