Обгон в наборе (снижении)

Ситуация «обгон в наборе» возникает, когда с одного аэродрома в одном направлении вылетают два ВС, при этом менее скоростное ВС находится впереди (рис. 31).

Ситуация «обгон в снижении» возникает, если по одному коридору при­лета следуют два ВС в одном направлении для захода на посадку, но при этом менее скоростное ВС следует впереди. В этом случае преимущество бу­дет иметь более скоростное ВС, находящееся сзади. Задача диспетчера за­ключается в:

- информировании обоих экипажей о взаимном местоположении;

- переводе менее скоростного ВС в горизонтальный полет;

- отвороте менее скоростного ВС от коридора выхода из РА вправо (влево) на 30° для создания бокового интервала, равного не менее 10 км;

- пересечении занятого попутного эшелона более скоростным ВС после обеспечения бокового интервала;

-возвращении менее скоростного ВС на ЛЗП после пересечения его эшелона более скоростным ВС.

Пример фразеологии радиообмена (см. рис. 31)

Диспетчер: 26025, сзади вас, на удалении 25 км попутный Ту-154, в наборе. Останови­тесь на 3600 (сохраняйте 3600), возьмите курс 200.

Экипаж: 025, информацию принял, сохраняю 3600, курс 200.

Экипаж: Ульяновск-Подход, 85688,2100 на MARID, рассчитываю в 18, успеваю 6000.

Диспетчер: 85688, Ульяновск-Подход, удаление 23, на MARID набирайте 3300, для ин­формации: впереди вас на удалении 20 км попутный

Ан-26 на 3600.

Экипаж: 688, информацию принял, набираю 3600 на MARID.

Диспетчер: (после создания бокового интервала) 688, набирайте 6000 на MARID, пере­сечение 3600 доложить.

Экипаж: 688, набираю 6000 на MARID, пересечение 3600 доложу.

Диспетчер: 025, возьмите курс 230, следуйте 3600.

Экипаж: 025, курс 230_т сохраняю 3600.

Экипаж: 688, пересекаю 3600.

Диспетчер: 688, понял.

Диспетчер: 025, возьмите курс на MARID, набирайте 5400.

Экипаж: 025, курс на MARID, набираю 5400.

Другим способом разрешения такой конфликтной является так называемый «ступенчатый набор» («ступенчатое снижение») (рис. 32), когда сле­дующему сзади ВС задается вертикальная скорость набора (снижения) не больше, чем у впереди идущего ВС, и каждый последующий освобождаемый впереди летящим ВС эшелон. «Ступенчатый набор» позволяет обеспечивать необходимый интервал вертикального эшелонирования ВС при отсутствии возможности обеспечения продольного или бокового эшелонирования. Однако такой метод может применяться только в тех случаях, когда оба ВС одного и того же типа или у них примерно одинаковые путевые скорости полета, В противном случае более скоростное ВС будет продолжать догонять менее скоростное ВС, и данный метод применять нецелесообразно.

Основной задачей управления воздушным движением является обеспече­ние безопасности полетов путем рассредоточения ВС в пространстве на безопасные интервалы эшелонирования. Существует несколько основных типов конфликтных ситуаций, при которых существует вероятность сближе­ния ВС на недопустимо близкие расстояния или даже столкновения ВС: об­гон в наборе, обгон в снижении, встречное движение, догон, пересечение трасс на одном эшелоне. Рассмотрим подробнее каждый тип таких ситуаций и варианты из разрешения диспетчером.

Дата добавления: 2015-10-28