Промышленное строительство.

Проектирование и строительство промышленных и инженерных сооружений сформировало и укрепило новую профессию инженера-строителя, значительно обгоняя другие виды строительства.

Область строительства разделилась на гражданскую, где правил бал архитектор, и инженерно-промышленную, где господствовал инженер.

Обособление этих профессий подготовило формирование «новой архитектуры», выявило два различных критерия – один для архитектурных сооружений, другой для инженерных.

Мосты – инженерные сооружения, приобрели большое значение, явились своеобразной экспериментальной площадкой, где испытывались большепролетные конструкции: фермы, трехшарнирные арки, висячие системы.

Но горожанин, гордясь достижениями промышленной цивилизации, ориентирован был все же на эклектичную архитектуру. Отсюда и резкая критика современниками Эйфелевой башни.

Инженерные формы еще не были признаны «законными» архитектурными формами в обычных зданиях.

Для современной архитектуры большее значение сыграли Хрустальный дворец (1851), Галерея машин (1878), Дворец машин (1889), показав какие возможности таятся в металлических конструкциях.

Конструкции перекрытия дебаркадера железнодорожного вокзала были металлическими, а фасад здания вокзала оставался в виде традиционного палаццо.

Металлические конструкции, не затронув внешний облик зданий, изменили характер интерьеров. Биржа в Амстердаме (1897-1907), Верхние торговые ряды в Москве (1889-1893).

Инженерия и архитектура, вступив в содружество, в начале 20 века начали органично взаимодействовать. Архитекторы почувствовали необходимость освоения новых конструкций.

Принципиальными в этом отношении были проекты и постройки Т.Гарнье, П.Беренса, О.Перре применял железобетонные конструкции в гражданском строительстве.

Чикагская архитектурная школа в конце 19 в. впервые попыталась объединить архитекторов и инженеров.

Передовые архитекторы рубежа веков основную задачу видели в разработке функциональных и художественных проблем. Условия диктовали преобладание рационального начала. Это привело к повышенному вниманию к функционально-конструктивной основе здания.

Чикагская школа – Л.Салливен

О.Вагнер

Лоос

Беренс

Гропиус

Перре

Берлаге

Ле Корбюзье

Их поиски подготовили появление в 20-х гг. 20 в. функционализма с его рациональным профессиональным методом проектирования.

Ярче проявился в промышленном строительстве.

Строительство Г.Форда и введение в 1912 г. первой поточной (конвейерной) линии.

Потребительские качества сооружения (включая и эстетические) рассматриваются не как цель строительства, а как средство извлечения прибыли. Здание превратилось в товар. Это основная причина усиления рационального начала в проектировании.

В промышленном строительстве раньше, чем в других областях архитектуры, стали применятся стандартизация и механизация, новые строительные материалы и конструкции, сборные элементы, рациональные приемы планировки.

Дата добавления: 2015-10-24