Первые градостроительные предложения.

Архитектура середины 19 – начала 20 веков.

В этот период возникло и сложилось большое число новых типов зданий, началось внедрение новой техники в строительство, резко изменилось роль города и пути его развития.

К концу периода застройка многих городов в промышленно развитых странах больше чем наполовину состояла из зданий, возведенных в середине 19 – начале 20 веков.

Архитектурные направления: эклектика, стилизация, модерн, национальный романтизм, рационалистические течения.

Начальный этап – от классицизма к модерну, завершающий – от модерна к новой архитектуре.

Строительство промышленных и инженерных сооружений, торговых зданий и доходных домов характеризует этот период в целом.

Объем мирового промышленного производства вырос более чем в три раза, наибольшие темпы роста наблюдались в десятилетие с 1880 по 1890 годы, когда промышленное производство увеличилось на 68%.

В последнюю четверть 19 в. архитектура в наибольшей степени испытывала влияние буржуазии как класса.

Последнее десятилетие – интенсивные поиски нового стиля, проявившиеся ярко в европейском модерне.

Наряду с модерном в начале 20 в. наблюдались различные варианты т.н. национально-романтических направлений.

Нарушение художественных закономерностей развития архитектуры в результате влияния эклектики, рекламы и моды…

Основным градообразующим фактором стала промышленность, что существенно повлияло на планировочную структуру городов и типы зданий.

Быстрый рост городов привел к стихийной бессистемной застройке с увеличением ее плотности, повсеместно упала регулирующая роль городских властей. Появились дворы-колодцы, сократились зеленые насаждения, выросли трущобные районы. Это привело к ухудшению санитарно-гигиенического состояния городов.

Лишь на рубеже веков начало складываться новое градостроительное законодательство, однако, регулирующая роль государственных и местных властей оставалась минимальной.

Примеры. Создание в Вене кольцевой магистрали Ринга в 1857 году.

Создание (пробивка) магистралей в Париже при префекте Осман е в 1860-

1870 годах.

Развитие городов Северной Америки – обязательная прямоугольная схема плана без учета природных и иных условий. Так строились Нью-Йорк, Чикаго, Ванкувер, Претория, Дурбан, Иоганесбург, Сидней, Мельбурн.

Уличная сеть городов имела огромное количество равнозначных перекрестков, что создавало неудобства уже в конце 19 – начале 20 веков с началом развития автомобильного движения.

Первые градостроительные предложения.

Архитектор Сориа-и-Мата, Испания, 1882 г., «пригородный» город на 30000 жителей.

Линеарный город.

Социолог Э.Говард, Англия, конец 19 века, «идеальный» город-сад на 32000 жителей.

Дата добавления: 2015-10-24