Главные размерения судна.

Главными размерениями судна являются длина(длину по конструктивной ватерлинии l_квл, длину между перпендикулярами l_ПП, длину наибольшую l_НБ, длину габаритную l_ГБ), ширина (ширина по конструктивной ватерлинии В_КВЛ, ширину на мидель - шпангоуте В, ширину наибольшую В_НБ , ширину габаритную В_ГБ), осадка (осадку расчетную, или теоретическую Т_н, Т_к,, среднюю осадку Т_ср,осадку наибольшую Т_нБ)и высота борта. Смотри ниже для более обширного ответа.

7. Длина судна (L). Различают: 1)длину по конструктивной ватерлинии l_квл – расстояние, измеренное в плоскости КВЛ между точками пересечения её носовой и кормовой частей с ДП. Аналогично определяют l_вл; 2) длину между перпендикулярами l_ПП – расстояние, измеренное в плоскости КВЛ между носовым и кормовым перпендикуляром; 3) длину наибольшую l_НБ – расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечностей корпуса без выступающих частей; 4) длину габаритную l_ГБ - расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечностей с выступающими частями (рис. а, б).

8. Ширина судна (В). Различают: 1) ширина по конструктивной ватерлинии В_КВЛ - расстояние измеренное в наиболее широкой части судна на уровне КВЛ с точкой пересечения её с внутренней поверхностью обшивки корпуса. Аналогично определяют для В_ВЛ ; 2)ширину на мидель - шпангоуте В – расстояние, измеренное на мидель -шпангоуте перпендикулярно к ДП на уровне КВЛ или ВЛ между внутренними поверхностями обшивки корпуса; 3) ширину наибольшую В_НБ – расстояние, измеренное в наиболее широкой части перпендикулярно к ДП между крайними точками корпуса без учета обшивки, привальных брусьев и других постоянно выступающих частей; 4) ширину габаритную В_ГБ - расстояние, измеренное в наиболее широкой части перпендикулярно к ДП между крайними точками корпуса с учетом любых выступающих частей. (рис. г)

9. Высота борта судна (Н). Это вертикальное расстояние, измеренное на мидель - шпангоуте у борта от внутренней стороны кромки вертикального киля до верхней кромки бимса палубы надводного борта (палубой надводного борта называют самую верхнюю непрерывную открытую палубу, имеющую постоянные средства закрытия всех отверстий на открытых её частях и в бортах судна ниже этой палубы). (рис. а)

10. Осадка судна (Т). Это вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель – шпангоута от основной плоскости до плоскости КВЛ или ВЛ. Различают: 1) осадку расчетную, или теоретическую, носом Т_н и кормой Т_к – расстояния по вертикали на носовом и комовом перпендикулярах от плоскости расчетной ВЛ до прямой, составляющей продолжение килевой линии; 2) среднюю осадку Т_ср = (Т_н + Т_к)/2; 3)осадку наибольшую Т_нБ – измеренную от КВЛ до внешней кромки наружной обшивки или брускового киля; 4)осадку габаритную Т_гБ - измеренную от КВЛ до наинизшей точки судна с учетом всех выступающих частей. (рис. а) Если Т_н= Т_к, то говорят «судно плавает на ровный киль», если Т_н≠Т_к,то «судно плавает с дифферентом».

11.Крен - положение судна, при котором его диаметральная плоскость отклонена на некоторый угол от вертикали к поверхности воды. Крен измеряется:
- углом наклона; или
- разницей между осадками правым и левым бортом.

Дата добавления: 2015-10-02