Читайте также:
|
При работе насоса чаще всего выходят из строя и ремонтируются следующие его узлы: ротор, подшипники, уплотнения, полумуфты, корпус. Во время техосмотра проводят следующие мероприятия:
а) проверяют осевой и радиальный разбеги ротора;
б) очистка и промывка подшипников;
в) ревизия сальникового уплотнения;
г) проверка муфт.
При текущем ремонте:
а) разборка насоса и проверка зазоров;
б) ревизия и замена деталей уплотнения.
При капитальном ремонте:
а) ревизия всех сборочных единиц и деталей;
б) замена рабочих колес, валов, уплотнений.
Перед ремонтом насос отключают, промывают и делают следующие замеры:
а) смещение ротора в радиальном направлении;
б) осевой разбег ротора;
в) несовпадение осей насоса и привода.
После таких замеров насос разбирают, детали промывают при 100 °С в 10-процентном растворе NAOH в течение 30 минут, промывают водой и сушат. Затем проводят дефектацию на специальном месте, оснащенном необходимыми приборами и инструментами. Результаты дефектации заносят в дефектную ведомость. Необходимо отметить, что существуют нормы на износ деталей, разработанные соответствующим НИИ или заводом-изготовителем. После дефектации детали сортируют на три группы:
а) детали, годные к работе в сопряжении с новыми деталями;
б) детали, подлежащие ремонту;
в) детали, непригодные для дальнейшего использования.
Ремонтируют узлы и детали насоса, обычно, следующим образом.
Корпус насоса. Коррозионный и эрозионный износ устраняется наплавкой металла, электросваркой с последующей расточкой. Привалочные поверхности протачиваются или фрезеруются.
Уплотнения. Сальниковую набивку меняют, а при необходимости ремонтируют или заменяют детали уплотнения. Если применяют торцевое уплотнение, то чаще всего при ремонте меняют пары трения.
Подшипники. Осевое и радиальное смещение ротора чаще всего происходит из-за неисправности подшипников. В подшипниках не должно быть:
а) трещин и выкрашивания металла на кольцах и телах качения;
б) выбоин на беговых дорожках колец;
в) шелушения металла.
При обнаружении этих и других дефектов подшипник меняют.
После ремонта насос собирают, выверяют при установке на рабочем месте и испытывают. Испытание сводится к следующему:
а) кратковременный пуск для определения направления вращения;
б) при необходимости прогрев насоса, если перекачивают горячие жидкости;
в) испытание в рабочем режиме 2 часа.
Ротор. Вал ротора может искривляться, диаметр его уменьшается, изменяет форму.
При ремонте вал исправляют: изношенные части его подвергаются электролитическому восстановлению или наплавке с последующей расточкой под требуемый размер. Колесо ротора, как и корпус насоса, подвергается коррозионному и эрозионному износу и ремонтируется аналогично. Затем проводят балансировку ротора.
Балансировка роторов (как и других вращающихся узлов оборудования) может быть статической или динамической.
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Ремонт теплообменников | | | Ремонт компрессоров |