Электронный блок управления

ЭБУ (электронный блок управления, рис.2.12) - по сути специализированный микрокомпьютер, обрабатывающий данные, поступающие с датчиков и по определенному алгоритму управляющий исполнительными механизмами.

В ЭБУ (контроллер) поступает следующая информация:

- о положении и частоте вращения коленчатого вала;

- о массовом расходе воздуха двига­телем;

- о температуре охлаждающей жид­кости;

- о положении дроссельной заслонки;

- о содержании кислорода в отрабо­тавших газах (в системе с обратной связью);

- о наличии детонации в двигателе;

- о напряжении в бортовой сети ав­томобиля;

- о скорости автомобиля;

- о положении распределительного вала (в системе с последовательным распределенным впрыском топлива);

- о запросе на включение кондицио­нера (если он установлен на автомо­биле).

На основе полученной информации контроллер управляет следующими системами и приборами:

- топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);

- системой зажигания;

- регулятором холостого хода;

- адсорбером системы улавливания паров бензина (если эта система есть на автомобиле);

- вентилятором системы охлаждения двигателя;

- муфтой компрессора кондиционе­ра (если он есть на автомобиле);

- системой диагностики.

Контроллер включает выходные цепи (форсунки, различные реле и т.д.) пу­тем замыкания их на массу через вы­ходные транзисторы контроллера. Единственное исключение - цепь реле топливного насоса. Только на обмотку этого реле контроллер подает напря­жение + 12 В.

Контроллер имеет встроенную сис­тему диагностики. Он может распозна­вать неполадки в работе системы, пре­дупреждая о них водителя через кон­трольную лампу «CHECK ENGINE». Кроме того, он хранит диагностичес­кие коды, указывающие области неис­правности, чтобы помочь специалис­там в проведении ремонта.

Память. В контроллере имеется три вида памяти: оперативное запоминаю­щее устройство (ОЗУ), однократно программируемое постоянное запо­минающее устройство (ППЗУ) и элект­рически программируемое запомина­ющее устройство (ЭПЗУ).

Оперативное запоминающее устрой­ство - это «блокнот» контроллера. Ми­кропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеря­емых параметров для расчетов и для промежуточной информации. Микро­процессор может по мере необходи­мости вносить в него данные или счи­тывать их.

Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта па­мять является энергозависимой и тре­бует бесперебойного питания для со­хранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагнос­тические коды неисправностей и рас­четные данные стираются.

Рисунок 2.12Контроллер:1 - программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ)

Программируемое постоянное запо­минающее устройство. В ППЗУ нахо­дится общая программа, в которой со­держится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и раз­личная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажига­нием, холостым ходом и т.п., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, от передаточных отношений трансмиссии и других фак­торов. ППЗУ называют еще запомина­ющим устройством калибровок.

Содержимое ППЗУ не может быть из­менено после программирования. Эта память не нуждается в питании для со­хранения записанной в ней информа­ции, которая не стирается при отключе­нии питания, т.е. эта память является энергонезависимой. ППЗУ устанавли­вается в панельке на плате контроллера (Рис. 2.12) и может выниматься из кон­троллера и заменяться.

ППЗУ индивидуально для каждой комплектации автомобиля, хотя на разных моделях автомобилей может быть применен один и тот же унифици­рованный контроллер. Поэтому при за­мене ППЗУ важно установить правиль­ный номер модели и комплектации ав­томобиля. А при замене дефектного контроллера необходимо оставлять прежнее ППЗУ (если оно исправно).

Электрически программируемое за­поминающее устройство используется для временного хранения кодов-паро­лей противоугонной системы автомо­биля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые контроллером от блока управления иммобилизатором (если он имеется на автомобиле), сравнива­ются с хранимыми в ЭПЗУ и при этом разрешается или запрещается пуск двигателя. Эта память является энер­гонезависимой и может храниться без подачи питания на контроллер.

Сама программа хранится в микросхеме ПЗУ, английское название микросхемы - CHIP (чип), отсюда и пошло название ЧИП-ТЮНИНГ, то есть изменение программы управления двигателем. Содержимое "чипа" - обычно делится на две функциональные части - собственно программа, осуществляющая обработку данных и математические расчеты и блок калибровок. Калибровки - набор (массив) фиксированных данных (переменных) для работы программы управления.

Дата добавления: 2015-10-24