Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет стягивающего (поступательного) усилия для снятия судна с мели

С помощью других судов и средств | Снятие судна с мели (часть 2) | При непреднамеренной посадке на мель экипаж выполняет ряд экстренных мер. | Рассмотрим подробнее некоторые рекомендации экипажу судна, севшего на мель. | Причины посадки судна на мель | Действие экипажа судна, севшего на мель | Расчет изменения угла крена и осадки от кренования | Частичная или полная разгрузка судна | Завоз якорей и расчет тягового усилия гиней | ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА СУДНА, СЕВШЕГО НА МЕЛЬ |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора.
  6. II. Расчет редуктора
  7. III. Предварительный расчет валов редуктора

С учетом ветра и волнового давления:

Fст = Fтр + Fветр + Fволн, [кН]

 

Сила трения о грунт: Fтр = f×ΔΔ [кН], где f – коэффициент трения.

 

 

Сила ветрового давления:

Fветр = 0,001ρvAvcosqu, [кН]

где ρv – давление ветра (выбирается из графика ρv = f(Vv)), н/м2;

Av – площадь парусности в плоскости, перпендикулярной направлению ветра, м2;

qu – угол между направлением ветра и направлением стягивания, град.

В зависимости от направления ветра и направления стягивания Fветр может быть положительной (ветер препятствует стягиванию) и отрицательной (ветер направлен в сторону стягивания – необходимо будет приложить меньше стягивающего усилия).

 

Сила волнового давления: в районе посадки в зависимости от глубины может возникать от действия стоячих, разбивающихся и прибойных волн, причем они имеют как взвешивающее давление, так и горизонтальное воздействие.

Сила взвешивающего давления от действия стоячих волн:

При курсовом угле стоячих волн 10÷170º:

Fс-взвволн = 100kвk5qhв, [кН]

где kв – волновой коэффициент (при 10º kв = 0,3; при 90º kв = 0,4), м/с2;

k5 – коэффициент, зависящий от λв, hв и dср;

q – число тонн на 1 см осадки, т/см;

hв – средняя высота волны, м.

При курсовых углах 0÷10º и 170÷180º:

Fс-взвволн = kсqhв103, [кН]

где kс – коэффициент, зависящий от отношения λв/L (средний – 0,2).

Сила бокового волнового давления от действия стоячих волн:

Fс-бокволн = kвkснρhв Lsinδвcosqв[k2(0,5hв + dср) + k5dcpм], [кН]

где kсн – коэффициент (в среднем принимается значение 0,8);

ρ – плотность воды, т/м3;

δв – курсовой угол бега волны, град.;

qв – угол между направлением бега волн и направлением стягивания, град.;

k2 – коэффициент, зависящий от λв, hв и dср (средний – 0,8).

Сила взвешивающего давления от действия разбивающихся волн:

При курсовом угле разбивающих волн 10÷170º:

Fр-взвволн = 100kв(qhв)/kλ, [кН]

где kλ – коэффициент, зависящий от λв и dср (диапазон 1,0 – 2,0).

Сила взвешивающего давления от действия прибойных волн:

При курсовом угле разбивающих волн 10÷170º:

Fп-взвволн = 0,7Fр-взвволн, [кН].

Сила бокового давления от действия разбивающихся или прибойных волн:

Fр(п)-бокволн = kвρhв Lsinδвcosqв[1,5hв + dср(1,5 +1/kλ)], [кН].

Если в формулах для определения Fс-бокволн и Fр(п)-бокволн произведение Lsinδв < В, то его заменяют значением В – ширины судна, м.

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 88 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Силы, действующие на судно, севшее на мель| Расчет изменения осадки от прилива

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)