Читайте также:
|
8.7 Расчёт остойчивости
Остойчивость судна, т.е. способность судна, отклоненного внешним моментом от положения равновесия возвращаться в исходное положение после того как перестанет действовать этот момент, являются важнейшими мореходными качествами безопасности плавания.
Остойчивость на малых углах крена характеризуется величиной начальной метацентрической высоты судна h, остойчивость на больших крена зависимостью плеча остойчивости от угла крена q.
| 00 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 |
| lф | 1.28 | 2.583 | 3.752 | 4.741 | 5.514 | 6.06 |
| sin Q0 | 0.1736 | 0.342 | 0.5 | 0.6428 | 0.766 | 0.866 |
| lв=Zg*sin Q | 1.21 | 2.387 | 3.49 | 4.4767 | 5.34 | 6.044 |
| lст=lф-lв | 0.07 | 0.2 | 0.262 | 0.2643 | 0.174 | 0.016 |
| ∑ннтl | 0.07 | 0,34 | 0,802 | 1,33 | 1.77 | 1.95 |
| lдин=0.087*∑ннтl | 0.006 | 0,03 | 0,07 | 0,115 | 0,154 | 0,2 |
1. Максимальное плечо ДСО, м: lст.max = 0.27 м
2. Максимальный угол ДСО, град: Qmax = 37˚
3. Угол заката ДСО, град: Qзак = 620.
4. Начальная метацентрическая высота, м: h = 0.28 м
5. Плечо опрокидывающего момента, м: lопр = 0.06
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Твиндек №5в. | | | Определение критерия погоды |