Нормируемый процент пустот в танках

Перепад температуры груза, ^оС	Нормируемые пустоты в танках, %
До 10	1,0
11-20	1,5
Свыше 20	2,0

Далее сравнивая партионность, Д_ч и Q_гр, определяется максимальное количество груза, которое судно сможет принять в порту погрузки.

Среднее количество груза, перевезенное судном за год на рассматриваемом направлении определяется по формуле:

; (14)

где Q_гр − среднее количество груза, принятое к перевозке с учетом грузоподъемности и грузовместимости.

Рассчитываем судовые запасы и количество возможного перевезенного судном груза:

Грузопоток А: «Дюнкерк(Франция) - Новороссийск (Россия)»

Судно «Жорк»

Р^зап_х.бал. = (31 + 0) ∙ 10,85 ∙ 1,12 + 0,203 ∙ 10,85 ∙ 24 = 429,57 т.

Р^зап_{ст. п.} = (0 + 3) ∙ 3,5 + 0,203 ∙ 3,5 ∙ 24 = 27,55 т.

Р^зап_х.гр. = (34 + 0) ∙ 11,74 ∙ 1,12 + 0,203 ∙ 11,74 ∙ 24 = 504,26т.

Р^зап_{ст. в.} = (0+ 3) ∙ 8,95 + 0,203 ∙ 8,95 ∙ 24 = 70,45т.

Р_{зап. рейс} = 429,57+27,55+504,26+70,45 = 1031,83 т.

Определяем количество груза по грузовместимости и грузоподъемности:

D_ч = 13738– (429,57+504,26+70,45) = 12733,72 т.

Q_гр = 17423 / 1,4= 12445 т.

Q_гр ≤D_ч , то Q = Q_гр = 12445 т. Q_рейс = 12445 т.

Q_г = 12445 ∙ 10 = 124 450 т. Q_{г(рем/док)} = 12445 ∙ 9= 112 005 т.

Грузопоток Б: «Нарвик (Норвегия) - Гамбург (Германия)»

Судно «Тори»

Р^зап_х.бал. = (38+0) ∙ 3,44 ∙ 1,15 + 0,203 ∙ 3,44 ∙ 24 = 167,09 т.

Р^зап_{ст. п.} = (28+3,3) ∙ 6,25 + 0,203 ∙ 6,25 ∙ 24 = 226,08 т.

Р^зап_х.гр. = (40,5+0) ∙ 3,81 ∙ 1,15 + 0,203 ∙ 3,81∙ 24 = 196,01 т.

Р^зап_{ст. в.} = (28+3,3) ∙ 9,25 + 0,203 ∙ 9,25 ∙ 24 = 334,6 т.

Р_{зап. рейс} = 167,09+226,08+196,01+334,6 = 923,78 т.

Определяем количество груза по грузовместимости и грузоподъемности:

D_ч = 76297 – (167,09+196,01+334,6) = 75599,3 т.

Q_гр = 80120 / 0,8 = 100 150 т.

Q_гр ≥D_ч , то Q = D_ч = 75599,3 т. Q_рейс = 75599,3 т.

Q_г = 75599,3 ∙ 15 = 1 133 989,5 т. Q_{г(рем/док)} = 75599,3 ∙14 =1 058 390,2

Судно «Арно»

Р^зап_х.бал. = (48+0) ∙ 3,41 ∙ 1,15 + 0,203 ∙ 3,41 ∙ 25 = 205,54 т.

Р^зап_{ст. п.} = (30+3,5) ∙ 6,25 + 0,203 ∙ 6,25 ∙ 25 = 241,08 т.

Р^зап_х.гр. = (50+0) ∙ 3,61 ∙ 1,15 + 0,203 ∙ 3,61 ∙ 25 = 225,88 т.

Р^зап_{ст. в.} = (30+3,5) ∙ 9,25 + 0,203 ∙ 9,25 ∙ 25 =356,82 т.

Р_{зап. рейс} =205,54+241,08+225,88+356,82= 1029,32 т.

Определяем количество груза по грузовместимости и грузоподъемности:

D_ч = 101877 – (205,54+225,88+356,82) = 101 088,76 т.

Q_гр=107 217/0,8 = 134 021,25 т

Q_гр ≥D_ч, то Q = D_ч = 101 088,76 т. Q_рейс = 79200 т. (по партионности)

Q_г = 79200 ∙ 16 = 1 267 200 т. Q_{г(рем/док)} = 79200 ∙ 15 = 1 188 000 т.

Дата добавления: 2015-09-04