Этапы диагностики при шумах, издаваемых насосом усилителя рулевого управления / рулевым механизмом

PINPOINT-ТЕСТ F: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ УТЕЧЕК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
F1: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Убедитесь, что уровень жидкости в бачке находится не ниже отметки MIN (минимальный).
	Уровень рабочей жидкости низкий? Да Долейте жидкость в бачок, затем проверьте, присутствует ли по-прежнему шум насоса усилителя рулевого управления / рулевого механизма Если шум более не наблюдается, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A. чтобы найти и устранить утечки рабочей жидкости Если шум по-прежнему наблюдается, в первую очередь выполните тест локализации утечки рабочей жидкости из системы рулевого управления Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A., затем Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G. Нет Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G.

PINPOINT-ТЕСТ G: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (ВОРЧАЩИЙ ЗВУК / СТОНУЩИЙ ЗВУК / ВОЮЩИЙ ЗВУК / КАШЛЯЮЩИЙ ЗВУК)
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
G1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ
	Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
	Шум представляет собой ворчащий, стонущий, воющий или кашляющий звук? Да ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.
G2: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА БАЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Промойте систему усилителя рулевого управления
	Шум системы рулевого управления по-прежнему наблюдается? Да ПЕРЕЙДИТЕ к G3. Нет После ремонта выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
G3: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ЗАСОРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Убедитесь, что рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления холодная
	Вставьте датчик температуры в бачок с рабочей жидкостью усилителя рулевого управления и присоедините его к соответствующему цифровому термометру
	Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 5 минут. Затем проверьте температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
	Температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления выше 80 градусов по Цельсию? Да Проверьте наличие засоров в бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Извлеките небольшое количество рабочей жидкости и используйте зеркало для визуальной проверки состояния фильтра в бачке (инструкции в отношении засора фильтра см. в "Проверках узлов и деталей" в данном разделе). Если сетка фильтра засорена более чем на 30%, замените узел бачка. По завершении ремонта ПЕРЕЙДИТЕ к G4. Если сетка фильтра засорена менее чем на 30%, проверьте гидравлические шланги усилителя рулевого управления на наличие перекручиваний и при необходимости замените. Дайте рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления охладиться до 20 градусов по Цельсию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 5 минут. Затем проверьте температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Если температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления выше 80 градусов по Цельсию, перейдите к проверкам давления в системе рулевого управления ПЕРЕЙДИТЕ к G5.. Если температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления ниже 80 градусов по Цельсию, ПЕРЕЙДИТЕ к G4. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к G4.
G4: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления правильно установлены и надлежащим образом проложены; при необходимости исправьте
	Проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте
	Проверьте целостность хомутов и кронштейнов шлангов усилителя рулевого управления. При необходимости замените дефектные хомуты/кронштейны
	Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления зафиксированы хомутами в надлежащем положении. При необходимости отремонтируйте
	Проверьте момент затяжки винтов/гаек, фиксирующих хомуты/кронштейны усилителя рулевого управления, насос усилителя рулевого управления и крепежный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Отрегулируйте или при необходимости замените крепежные элементы
	Шум системы рулевого управления по-прежнему наблюдается? Да Если шум по-прежнему наблюдается, перейдите к проверкам давления в системе рулевого управления, ПЕРЕЙДИТЕ к G5. Нет После ремонта выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
G5: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Пользуясь соответствующим разделом руководства по ремонту, выполните проверку давления в системе рулевого управления
	Значение давления в системе рулевого управления находится в пределах допустимого диапазона? Да Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H. Нет Замените насос усилителя рулевого управления Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K. Если шумы по-прежнему наблюдаются, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.

PINPOINT-ТЕСТ H: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (СКРИП РЕМНЯ)
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
H1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
	Издаваемый шум представляет собой скрип ремня? Да ПЕРЕЙДИТЕ к H2. Нет Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J.
H2: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – УТЕЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
	Проверьте наличие признаков утечки рабочей жидкости на приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
	Имеются ли признаки рабочей жидкости на приводном ремне насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления? Да ПЕРЕЙДИТЕ к H3. Нет ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
H3: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСТОЧНИКА УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
	Определите тип жидкости, подтекающей на приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
	Это рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления? Да В первую очередь выполните тесты локализации неисправности применительно к утечке рабочей жидкости из системы рулевого управления Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F., затем замените приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления, проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание приводного ремня Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K. Если шумы по-прежнему наблюдаются, ПЕРЕЙДИТЕ к H4. Нет Очистите/удалите рабочую жидкость с приводного ремня насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления Определите иные источники утечки жидкости и при необходимости устраните утечки Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K. Если шумы по-прежнему наблюдаются, ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
H4: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ПРОВЕРКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ РЕМНЯ (ПИСК)
	Проверьте целостность приводного ремня насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
	Приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления поврежден, истерт или засален? Да Замените приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления, проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание приводного ремня Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K. Если шумы по-прежнему наблюдаются, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I. Нет Причина шума – не скрип ремня; для дальнейшей диагностики Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I.

PINPOINT-ТЕСТ I: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (СКРИП)
ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТОТ ПУНКТ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТОЛЬКО ДЛЯ L320, ДЛЯ ДРУГИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПУНКТУ ТЕСТА ДЛЯ ЛОКАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
I1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
	Это скрип? Да Замените клапаны амортизаторов системы усилителя рулевого управления (см.: технический бюллетень LTB00021 для получения дальнейших инструкций) Нет Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J.

PINPOINT-ТЕСТ J: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (ВЯЗКИЙ УДАР, СТУК, ДРЕБЕЗЖАНИЕ, СКРИП)
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
J1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
	Шум представляет собой глухие удары, стук, дребезжание или скрип? Да ПЕРЕЙДИТЕ к J2.
J2: ПРОВЕРКИ БОЛТОВ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
	Пользуясь соответствующим разделом руководства по ремонту, убедитесь, что болты рулевого механизма затянуты надлежащим моментом, соответствующим техническим условиям (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе)
	Соответствует ли момент затяжки болтов рулевого механизма техническим условиям? (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе) Да См.: раздел 211-04 – Рулевая колонка/Диагностика и тестирование/Рулевая колонка/Тесты для локализации неисправности/Шум в рулевой колонке - Специальная диагностика шумов (вязкий удар/стук колонки)/Проверка вала нижней части рулевой колонки на наличие ударов/стука Нет Извлеките и при необходимости замените крепежные элементы рулевого механизма. Убедитесь, что момент затяжки новых крепежных элементов соответствует техническим условиям (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе) Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K. Если шумы по-прежнему наблюдаются, см. раздел 211-04 – Рулевая колонка/Диагностика и тестирование/Рулевая колонка/Тесты локализации неисправности/Шум в рулевой колонке – Специальная диагностика шумов (вязкий удар/стук колонки)/Проверка вала нижней части рулевой колонки на наличие ударов/стука

Дата добавления: 2015-09-01