| PINPOINT-ТЕСТ F: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ УТЕЧЕК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ
|
| СОСТОЯНИЯ
| ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
| F1: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Убедитесь, что уровень жидкости в бачке находится не ниже отметки MIN (минимальный).
|
| | Уровень рабочей жидкости низкий?
Да
Долейте жидкость в бачок, затем проверьте, присутствует ли по-прежнему шум насоса усилителя рулевого управления / рулевого механизма
Если шум более не наблюдается, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A. чтобы найти и устранить утечки рабочей жидкости
Если шум по-прежнему наблюдается, в первую очередь выполните тест локализации утечки рабочей жидкости из системы рулевого управления Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A., затем Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G.
Нет
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G.
|
| PINPOINT-ТЕСТ G: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (ВОРЧАЩИЙ ЗВУК / СТОНУЩИЙ ЗВУК / ВОЮЩИЙ ЗВУК / КАШЛЯЮЩИЙ ЗВУК)
|
| СОСТОЯНИЯ
| ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
| G1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ
|
| |
Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
|
| | Шум представляет собой ворчащий, стонущий, воющий или кашляющий звук?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к G2.
Нет
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.
|
| G2: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА БАЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Промойте систему усилителя рулевого управления
|
| | Шум системы рулевого управления по-прежнему наблюдается?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к G3.
Нет
После ремонта выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
|
| G3: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ЗАСОРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Убедитесь, что рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления холодная
|
| |
Вставьте датчик температуры в бачок с рабочей жидкостью усилителя рулевого управления и присоедините его к соответствующему цифровому термометру
|
| |
Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 5 минут. Затем проверьте температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
|
| | Температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления выше 80 градусов по Цельсию?
Да
Проверьте наличие засоров в бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Извлеките небольшое количество рабочей жидкости и используйте зеркало для визуальной проверки состояния фильтра в бачке (инструкции в отношении засора фильтра см. в "Проверках узлов и деталей" в данном разделе). Если сетка фильтра засорена более чем на 30%, замените узел бачка. По завершении ремонта ПЕРЕЙДИТЕ к G4.
Если сетка фильтра засорена менее чем на 30%, проверьте гидравлические шланги усилителя рулевого управления на наличие перекручиваний и при необходимости замените. Дайте рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления охладиться до 20 градусов по Цельсию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 5 минут. Затем проверьте температуру рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Если температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления выше 80 градусов по Цельсию, перейдите к проверкам давления в системе рулевого управления ПЕРЕЙДИТЕ к G5.. Если температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления ниже 80 градусов по Цельсию, ПЕРЕЙДИТЕ к G4.
Нет
ПЕРЕЙДИТЕ к G4.
|
| G4: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления правильно установлены и надлежащим образом проложены; при необходимости исправьте
|
| |
Проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте
|
| |
Проверьте целостность хомутов и кронштейнов шлангов усилителя рулевого управления. При необходимости замените дефектные хомуты/кронштейны
|
| |
Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления зафиксированы хомутами в надлежащем положении. При необходимости отремонтируйте
|
| |
Проверьте момент затяжки винтов/гаек, фиксирующих хомуты/кронштейны усилителя рулевого управления, насос усилителя рулевого управления и крепежный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Отрегулируйте или при необходимости замените крепежные элементы
|
| | Шум системы рулевого управления по-прежнему наблюдается?
Да
Если шум по-прежнему наблюдается, перейдите к проверкам давления в системе рулевого управления, ПЕРЕЙДИТЕ к G5.
Нет
После ремонта выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
|
| G5: ДИАГНОСТИКА ВОРЧАЩЕГО / СТОНУЩЕГО / ВОЮЩЕГО / КАШЛЯЮЩЕГО ЗВУКОВ – ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Пользуясь соответствующим разделом руководства по ремонту, выполните проверку давления в системе рулевого управления
|
| | Значение давления в системе рулевого управления находится в пределах допустимого диапазона?
Да
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.
Нет
Замените насос усилителя рулевого управления
Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
Если шумы по-прежнему наблюдаются, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H.
|
| PINPOINT-ТЕСТ H: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (СКРИП РЕМНЯ)
|
| СОСТОЯНИЯ
| ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
| H1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
|
| | Издаваемый шум представляет собой скрип ремня?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к H2.
Нет
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J.
|
| H2: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – УТЕЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
|
| |
Проверьте наличие признаков утечки рабочей жидкости на приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
|
| | Имеются ли признаки рабочей жидкости на приводном ремне насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к H3.
Нет
ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
|
| H3: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИСТОЧНИКА УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
|
| |
Определите тип жидкости, подтекающей на приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
|
| | Это рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления?
Да
В первую очередь выполните тесты локализации неисправности применительно к утечке рабочей жидкости из системы рулевого управления Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F., затем замените приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления, проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание приводного ремня
Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
Если шумы по-прежнему наблюдаются, ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
Нет
Очистите/удалите рабочую жидкость с приводного ремня насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Определите иные источники утечки жидкости и при необходимости устраните утечки
Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
Если шумы по-прежнему наблюдаются, ПЕРЕЙДИТЕ к H4.
|
| H4: ПРОВЕРКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ПРОВЕРКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ РЕМНЯ (ПИСК)
|
| |
Проверьте целостность приводного ремня насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления
|
| | Приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления поврежден, истерт или засален?
Да
Замените приводной ремень насоса рабочей жидкости усилителя рулевого управления, проверьте и при необходимости отрегулируйте выравнивание приводного ремня
Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
Если шумы по-прежнему наблюдаются, Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I.
Нет
Причина шума – не скрип ремня; для дальнейшей диагностики Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I.
|
| PINPOINT-ТЕСТ I: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (СКРИП)
|
 ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТОТ ПУНКТ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТОЛЬКО ДЛЯ L320, ДЛЯ ДРУГИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПУНКТУ ТЕСТА ДЛЯ ЛОКАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ
|
| СОСТОЯНИЯ
| ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
| I1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
|
| | Это скрип?
Да
Замените клапаны амортизаторов системы усилителя рулевого управления (см.: технический бюллетень LTB00021 для получения дальнейших инструкций)
Нет
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J.
|
| PINPOINT-ТЕСТ J: ШУМ, ИЗДАВАЕМЫЙ НАСОСОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ / РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ – СПЕЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ШУМОВ (ВЯЗКИЙ УДАР, СТУК, ДРЕБЕЗЖАНИЕ, СКРИП)
|
| СОСТОЯНИЯ
| ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
|
| J1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ТИПА ШУМА, ИЗДАВАЕМОГО СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
|
| |
Определите специфический тип шума, издаваемого системой рулевого управления (см. выше перечень терминов, описывающих шумы)
|
| | Шум представляет собой глухие удары, стук, дребезжание или скрип?
Да
ПЕРЕЙДИТЕ к J2.
|
| J2: ПРОВЕРКИ БОЛТОВ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
|
| |
Пользуясь соответствующим разделом руководства по ремонту, убедитесь, что болты рулевого механизма затянуты надлежащим моментом, соответствующим техническим условиям (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе)
|
| | Соответствует ли момент затяжки болтов рулевого механизма техническим условиям? (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе)
Да
См.: раздел 211-04 – Рулевая колонка/Диагностика и тестирование/Рулевая колонка/Тесты для локализации неисправности/Шум в рулевой колонке - Специальная диагностика шумов (вязкий удар/стук колонки)/Проверка вала нижней части рулевой колонки на наличие ударов/стука
Нет
Извлеките и при необходимости замените крепежные элементы рулевого механизма. Убедитесь, что момент затяжки новых крепежных элементов соответствует техническим условиям (значения момента затяжки см. в таблице технических условий в данном разделе)
Еще раз проверьте систему рулевого управления на наличие шумов. Если шумы устранены, выполните окончательные проверки системы рулевого управления на наличие шумов Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K.
Если шумы по-прежнему наблюдаются, см. раздел 211-04 – Рулевая колонка/Диагностика и тестирование/Рулевая колонка/Тесты локализации неисправности/Шум в рулевой колонке – Специальная диагностика шумов (вязкий удар/стук колонки)/Проверка вала нижней части рулевой колонки на наличие ударов/стука
|
