Рациональное распределение топлива с целью уменьшения загрязнения атмосферы

Исследование, проведенное Гипромезом [20], показало, что распределение различных видов топлива по потребителям при одинаковом суммарном расходе оказывает существенное влияние на величину приземных концентраций вредных веществ. Это объясняется различными условиями сжигания топлива в разных металлургических агрегатах, различной высотой дымовых труб, различным расположением относительно жилых массивов и т.п.

Исходя из требований минимальных приземных концентраций была разработана методика оптимального распределения топлива между металлургическими цехами и агрегатами. При разработке методики учитывались технологические ограничения, связанные с допустимостью использования тех или иных видов топлива в каждом из рассматриваемых объектов.

Для решения вопроса об оптимальном распределении топлива между топливопотребляющими источниками вредных выбросов по каждому из них определяются показатели загрязнения воздуха k _iпри использовании каждого из имеющихся в распоряжении видов топлива. Далее рассчитываются необходимые расходы каждого вида топлива Q_i - по рассматриваемым топливопотребляющим источникам выбросов.

Вопрос об оптимальном распределении топлива между топливопотребляющими источниками решается аналогично известной транспортной задаче путем минимизации суммы произведений показателей загрязнения воздуха на расходы топлива. Наименьший суммарный показатель

Σ k _i Q _{i min} ≈ k ₁ Q ₁ + k ₂ Q ₂+…+ k _n Q _n

будет соответствовать оптимальному распределению топлива между топливопотребляющими источниками вредных выбросов. Проведенные в Гипромезе по указанной методике расчеты по оптимизации топливного баланса для ряда металлургических предприятий показали, что при подобном перераспределении топлива приземные концентрации вредных выбросов могут быть уменьшены на 30—40 % и более без строительства дополнительных газоочистных сооружений.

Контрольные вопросы

1. Снижение вредных выбросов и совершенствование газоочисток.

2. Как повысить уровень безотходности производства?

3. Оптимизация очередности внедрения природоохранных мероприятий.

4. Как рационализировать распределение топлива между потребителями?

Дата добавления: 2015-09-02