Конвейеры с тяговым органом (ленточные, пластинчатые, скребковые)

Ленточные конвейеры. Конвейеры такого типа широко исполь­зуют на заводах промышленности строительных материалов, в карьерах и на строительных площадках для транспортирования насыпных и штучных грузов в горизонтальной и наклонной плос­костях с углом подъема до 20°. Наиболее крупные ленточные кон­вейеры применяют на карьерах. Длина стационарных конвейеров с одним приводом может достигать 1000 м, а последовательно рас­положенные конвейеры используют для транспортирования мате­риалов на десятки километров. Крупные передвижные (самоход­ные) ленточные конвейеры обеспечивают транспортирование ма­териалов на расстояние до 100 м при производительности до 650 м³/ч. Тяговым и несущим органом ленточных конвейеров является замкнутая лента, поддерживаемая роликами и приводимая в движение барабаном [4].

Ленточные конвейеры классифицируют по форме ленты (плос­кие и лотковые); по типу ленты (тканевые прорезиненные, стальные цельнокатаные, стальные сет­чатые); по способу разгрузки (с концевого барабана, с промежуточ­ной разгрузкой скребком или бара­банной тележкой).

Ленточный конвейер (рис. 4.4) имеет раму 4, опирающуюся на стой­ки 11, бесконечную (замкнутую) ленту 2 из прорезиненной ткани, огибающую приводной барабан 1, отклоняющий 13 и натяжной 7 ба­рабаны и проходящую под скреб­ками сбрасывающего устройства 3. Груженая рабочая верхняя ветвь ленты опирается на поддерживаю­щие ролики 5, нижняя ветвь — на ролики 12. Подшипники натяжного барабана 7 укреплены в подвижной раме, которая опирается на катки 10 и оттягивается грузом 9 посред­ством троса, переброшенного через направляющие блоки 8. Сбрасыва­ющая тележка, обеспечивающая бо­ковую разгрузку, может передви­гаться вдоль рамы конвейера. За­грузочное устройство 6 также мо­жет быть передвижным. При отсут­ствии специальной сбрасывающей тележки материал сбрасывается скребками или свободно падает с концевого барабана.

Конвейерные ленты рабо­тают при значительных натяжениях, частых колебаниях температуры, ме­ханическом воздействии абразивных материалов. Ленты изготовляют из нескольких (от 2 до 12) слоев специальной кордной ткани, соеди­ненных вулканизированной резиной стандартной ширины от 300 до 1200 мм. Выпускают также специальные ленты — морозостойкие (для температуры до —45°), теплостойкие с асбестовой прокладкой (для температуры до 100°), повышенной прочности (для конвейеров большой длины) с вмонтированными продольными стальными че­тырехмиллиметровыми тросами.

Для получения замкнутой ленты конвейера концы ленты соеди­няют. Лучший способ соединения — склейка резиновым клеем с последующей вулканизацией. Применяют также шарнирное соеди­нение посредством металлических петель и стержня.

Лента конвейера опирается на роликовые опоры (рис. 4.5, а). Для лотковой ленты каждая опора состоит из трех роликов: среднего, расположенного горизонтально, и двух боко­вых, установленных под углом 20°; для плоской ленты ролик один, горизонтальный. Оси роликов установлены на шарикоподшипни­ках, которые тщательно заполняют смазочным материалом и за­крывают уплотняющими манжетами, чтобы в них не попадала пыль.

Лента приводится в движение силами трения при вращении приводного барабана 1 (рис. 4.5,6) от электродвигателя 3 через редуктор 2. Для увеличения тягового усилия приводной барабан футеруют прорезиненной лентой, применяют отклоняющие бара­баны или двухбарабанный привод (что увеличивает угол охвата), или используют привод с прижимающей лентой для увеличения сил трения. При отключении двигателя у наклонного конвейера ленту от обратного движения (под действием силы тяжести груза) удерживает храповой или ленточный останов (рис. 4.5,г). Он представляет собой закрепленный на раме конвейера кусок про­резиненной ленты 1, свободный конец которой вставлен между ба­рабаном 5 и холостой ветвью ленты 2. При вращении барабана против часовой стрелки конец ленты / не мешает вращению и удерживается планками 4, упирающимися в выступы 3. При пово­роте барабана по часовой стрелке свободный конец ленты 1 затя­гивается между барабаном и конвейерной лентой, останавливая барабан. Для очистки ленты от приставшего к ней материала применяют скребки или вращающиеся щетки, устанавливаемые под приводным барабаном.

Рис. 4.5. Сборочные единицы ленточных конвейеров:

а — роликоопора, б — привод, в — винтовое натяжное устройство, г — ленточный оста­нов

Натяжные устройства бывают грузовые (см. рис. 4.4) и винтовые (рис. 4.5, в). В винтовом натяжном устройстве посред­ством винтов 4 подвижные подшипники / перемещаются в направ­ляющих 2 рамы 3 и тем самым создают натяжение ленты 5.

При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо следить, чтобы все ролики свободно вращались, а их оси были строго пер­пендикулярны оси конвейера, чтобы лента не сдвигалась в сто­рону. Лента конвейера должна быть хорошо натянута, чтобы не было проскальзывания ее по приводному барабану. Остановке кон­вейера должно предшествовать перекрытие загрузочных устройств и полное освобождение ленты от материала.

Пластинчатые конвейеры по принципу действия подобны лен­точным. Пластинчатый конвейер состоит из опорной рамы, плас­тинчатой ленты, привода и загрузочного устройства. В неподвиж­ных подшипниках рамы от привода вращается вал с приводными звездочками. В подвижных подшипниках, упирающихся в винтовое натяжное устройство, свободно вращается ось с натяжными звез­дочками. На каждую пару звездочек надета шарнирно-пластинча-тая цепь, ролики которой опираются на поддерживающие рельсы опорной рамы. К звеньям параллельных цепей прикреплены сталь­ные пластины, образующие ленту. Смежные пластины перекрыва­ют друг друга.

Материал из загрузочного устройства попадает на пластины, продвигается вместе с ними и сбрасывается при огибании лентой приводных звездочек. Благодаря роликовым опорам и большой прочности пластин пластинчатые конвейеры обладают большой грузоподъемностью, могут транспортировать тяжелые штучные грузы и горячие материалы. К недостаткам пластинчатых конвейе­ров относятся их большая металлоемкость и сложность конструк­ции.

Скребковые конвейеры подобно пластинчатым имеют привод­ные звездочки с шарнирно-пластинчатыми цепями, но к звеньям цепей на некотором расстоянии друг от друга прикрепляются скребки, которые не образуют сплошного настила, а передвигают

материал по желобу перед собой к разгрузочному отверстию. Скребковые конвейеры просты по устройству, могут иметь гори­зонтальные, наклонные и вертикальные участки. К недостаткам скребковых конвейеров относится большой расход энергии и более быстрый износ цепей, скребков, желоба.

Применяют также подвесные конвейеры, каждый из которых состоит из замкнутого гибкого тягового органа (каната или це­пи), соединяющего между собой каретки с подвешенными к ним полками с грузом. Каретки опираются на замкнутый монорельс, трасса которого может иметь горизонтальные и наклонные участ­ки с крутыми поворотами в горизонтальной плоскости.

Производительность ленточных, пластинчатых, скребковых и подвесных конвейеров зависит от количества груза, размещенного на одном метре грузовой ветви конвейера, и скорости тягового органа и определяется по формуле (4.1).

Ковшовые элеваторы. Они служат для вертикального и круто­наклонного перемещения сыпучих, мелкокусковых и мелкоштучных грузов с помощью ковшей, размещенных на гибком тяговом орга­не. При наклонном перемещении угол к горизонту составляет бо­лее 75°.

■ Ковшовые элеваторы классифицируют по направлению транс­портирования (вертикальные и наклонные); по типу тягового ор­гана (ленточные, одно- и двухцепные); по типу ковшей (с глубо­кими, мелкими и чешуйчатыми ковшами); по расположению ков­шей (с расставленными и сомкнутыми ковшами); по характеру загрузки (зачерпывающие элеваторы и с засыпкой непосредствен­но в ковши); по способу разгрузки и скорости движения ковшей (быстроходные с центробежной разгрузкой и тихоходные с само­течной разгрузкой).

Ковшовый элеватор (рис. 4.6, а) состоит из ленты 1 с ковша­ми 2. Лента надета на приводной барабан 3 и натяжной барабан, который находится в башмаке 4 и может вместе с подшипниками вала перемещаться винтовым устройством 5, обеспечивая необхо­димое натяжение ленты. Приводной барабан 3 и привод, состоя­щий из электродвигателя и редуктора, образуют приводную голов­ку элеватора, имеющую разгрузочный патрубок. Приводную го­ловку элеватора монтируют на опорных конструкциях и соединяют с башмаком прямоугольной шахтой из листовой стали для предот­вращения пыления и потери материала при транспортировании.

Ковши разгружаются при огибании ими барабана. Материал под действием центробежной силы и силы тяжести отбрасывается вниз и в сторону и попадает через разгрузочное отверстие в течку. Аналогичную конструкцию имеет ковшовый элеватор с цепями, на­детыми на приводные и натяжные звездочки (рис. 4.6,6).

Производительность (т/ч) элеватора

П=3,6gv=3.6Vpk_nv/а, (4.2)

где V — геометрическая вместимость ковша, м³; р — насыпная плотность материала (масса в единице объема в разрыхленном состоянии), кг/м³; k _н — коэффициент наполнения ковшей; а — шаг ковшей; v — скорость тягового органа, м/с.

Элеваторы занимают мало места в плане и являются наиболее удобным видом непрерывного транспорта при большой высоте подъема материала. Их широко применяют на заводах промыш­ленности строительных материалов.

Рис. 4.6. Элеваторы:

а — ковшовый ленточный, б - ковшовый цепной, в - люлечный

Кроме ковшовых на многих заводах для вертикального пере­мещения штучных грузов применяют люлечные элеваторы (рис. 4.6, в). У таких элеваторов люльки 3 подвешивают к цепям 2 шарнирно, а звездочки 1 и 4 закрепляют на валах консольно, бла­годаря чему люльки постоянно сохраняют вертикальное положе­ние. При большом диаметре звездочек люльки проходят над при­водным валом.

Дата добавления: 2015-09-01