Общие сведения о машинах непрерывного транспорта

Машины и установки непрерывного транспорта перемещают порошкообразные, сыпучие, мелкокусковые и штучные грузы не­прерывным потоком по определенной траектории с постоянной производительностью. Перемещение может осуществляться в гори­зонтальной, вертикальной и наклонной плоскостях, с загрузкой и разгрузкой в различных точках траектории, с ответвлением или частичным отбором материала по пути транспортирования.

Машины непрерывного транспорта имеют меньший коэффи­циент тары (отношение массы движущихся частей машины к массе перемещаемого груза). Например, у ленточных конвейеров он не превышает 0,3... 0,5, что значительно меньше, чем у автомо­бильного и железнодорожного транспорта. Машины непрерывного транспорта просты по устройству, имеют большое количество одно­типных деталей, что облегчает и удешевляет их изготовление. Не­прерывность и постоянство режима работы облегчают управление машинами и позволяют использовать их в автоматизированных процессах.

Классификация. Машины непрерывного транспорта подразде­ляют на машины с тяговым органом (ленточные, пластинчатые, скребковые и подвесные конвейеры, ковшовые элеваторы) и без тягового органа (винтовые, вибрационные, роликовые конвейеры, самотечные желоба и спуски, а также установки пневматического и гидравлического транспорта); на машины и установки с меха­ническим, гравитационным (под действием силы тяжести), пнев­матическим и гидравлическим перемещением груза; на машины и установки стационарные и передвижные.

Производительность машин и установок непрерывного транс­порта зависит от погонной нагрузки g (кг/м) и скорости движе­ния V (м/с) и не зависит от пути транспортирования. В общем виде производительность (т/ч)

П = (3600/1000)gv = 3,6gv. (4.1)

При определении погонной нагрузки g в каждом конкретном случае могут потребоваться дополнительные сведения, например ширина ленты конвейера и свойства перемещаемого материала (угол естественного откоса, насыпная масса). При перемещении материала в ковшах кроме насыпной массы необходимо знать вместимость ковшей, их шаг и коэффициент наполнения; при транспортировании штучных однотипных грузов — массу груза (одной штуки) и шаг укладки. Производительность может быть выражена также в объемных единицах (м³/ч) и в штуках (шт/ч).

Дата добавления: 2015-09-01