Решение 2 вопр регулируется

1- мунар конвенцией о гражд отвестввенности за ущерб от загряз нефтью. Была подпис в 1969г Изменена протоколом 92г.

Крнв возл ответственность на собст судна и кроме того огран его отв: для судна вмест до 5000ед – 3млн СПЗ. Для судов превыш эту вел – 420 СПЗ на ед вместимости, но не более 59,7 СПЗ. СПЗ=спец права заимстваования.

Собс судна, кот в кач-ве груза перевозит более2000 т нефти долж для покр своей ответст за ущерб от загряз осущ-вить страх или предост иное фин обеспечение.

Свид о страх гражд ответст выдает кап порта.

2-мунар конв о созд мунар фонда для компенс ущерба от загряз нефтью (Брюссесь 1971). Стороны конв- гос-ва участники конв.

Конв возлож ответст за ущерб от загряз нефтью на получателей нефти. Пол-лям нефти, кот в теч года получают свыше 150 тыс тон нефти начинают выплач взнос в мунар фонды.

3 -Крнв о тгражд ответст за ущерб от загряз нефтью в рез-те разведки и разраб мин ресурсов мор дня (1976). Лицо, кот непосредст виновно в загряз мож нести:

-дисципл ответственность(устав о самодисциплине работников мор тр-та)

-админ (КОАП)

ТП-6. Договоры тр экспедир-я, агентирования и посредничества. Договор транспортного экспедирования.

Суть договора состоит в том, чтобы освободить получателя и отправителя от несвойственных им функций по организации и сопровождении грузоперевозочного процесса. По договору тр экспедиции одна сторона – экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет др стороны–клиента (грузоотпр или грузополуч) выполнить или организовать выполнение опр-ых договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой гр-. Отношение экспедитора с перевозчиком на различных видах тр- регулируется ГК, тр уставами и кодексами. Отношения м-у экспедитором и клиентом регулируются ГК, ФЗ «о тр-экспедиционной деят-ти», правилами тр-экспедиционной деятельности, утвержденными правительством, другими ФЗ и указами президента.

Стороны договора экспедиции: клиент (любое физ и юр лицо) и экспедитор (юр лицо, физ лицо, занимающееся предпринимат деят-ю).

Экспедитор в праве привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц, но при этом ответственность лежит на экспедиторе.

Предметом договора тр экспедиции являются услуги, связанные с перевозкой грузов. Услуги делятся на осн и доп. Договор может быть заключен на полное или частичное тр-экспедиционное обслуживание. К тр-экспедиц услугам могут относиться: 1. Составление эк оснований тр-технологич схем и маршрутов в соответствии с поручениями клиента. 2. Фрахтование судов, самолетов, вагонов, автомобилей. 3. Складирование грузов. 4. Оформление товаротранспортных и др.документов. 5. Страхование грузов. 6. Расчет и оплата провозных и иных платежей и сборов. 7. Организация таможенного оформления. И др.

Форма договора тр экспедиции: простая письменная. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Договор агентирования.

По агентскому договору одна сторона – агент обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны – принципала юр и иные действия от своего имени, но за счет принципала, или от имени и за чет принципала. Договор мор агентирования является разновидностью агентского договора. Его особенностью явл то, что он исп-ся для предоставления услуг в области торгового мореплавания в порту или на опр-ой территории. Мор- агент явл- помощником и представителем судовлад, выступающим от имени и за счет последнего в соответствии с полномочиями, основанными на законе или договоре во всех делах судовлад, коммерческого и администрат хар-ра, кото связаны с мор перевозкой гр и пассажиров. Общественные отношения по поводу морского агентирования регулируются КТМ, договорами и ГК РФ.

Стороны договора: морской агент и принципал.

Предметом договора явл оказание посреднических услуг третьим лицам, с кот взаимодействует мор агент – это официальные власти и ограны (портовые, санитарные, таможенные, пограничные, нотариус, адвокаты) и лица, вступающие в договорные отношения с судовлад (отправители, фрахтователи, экспедиторы, страховые компании).

Юридическим основанием для совершения действий является договор или расписка (заключается в письменной форме). Он может быть заключен на определенный срок или для выполнения определенной работы.

Договор морского посредничества

По договору мор посредничества посредник (морской брокер) обязуется от имени и за счет доверителя оказывать посреднические услуги при заключении договоров купли-продажи судов, договоров фрахт-ия и договоров буксировки судов, а также договоров мор страх.

Мор брокер по поручению доверителя может совершать формальности, связанные с приходом судна в порт, пребыванием судна в порту и выходом судна из порта, а также др действия, кот обычно совершает мор агент.

При заключении договоров мор брокер может представлять обе стороны таких договоров, если стороны уполномочили его. При этом мор брокер обязан сообщать каждой из сторон, что он представляет также др сторону и при оказании посреднических услуг обязан действ-ть в интересах обеих сторон.

Мор брокер имеет право на вознагражд за оказание посреднических услуг при заключении договоров, если такие договоры заключены в рез-те усилий мор брокера. После исполнения поручения доверителя мор брокер обязан отчитаться за полученные от доверителя суммы.

ТП-7. Государственный контроль и надзор на транспорте.

Правительство РФ определило, что Федеральная служба по надзору в сфере тр явл фед-м органом исполн-ой власти, осуществл-им ф-ии по контролю и надзору в сфере гражданской авиации, мор, внутреннего водного, ж/д, а/м (кроме вопросов безопасности дорожного движения), промышл-го тр и дор-го хоз.

В состав Федеральной службы по надзору в сфере тр входят: центральный аппарат и территориальные органы гос ж/д, авиац-о, автодорожного надзора и надзора на внутреннем водном тр-те.

Осн ф-ми в установленной сфере деятельности Фед службы по надзору в сфере тр явл:

- осущ-ие контроля и надзора за исполнением органами гос власти, органами местного самоуправления, их должностными лицами, юр лицами и гражданами установленных законод-ом РФ общеобязательных правил поведения в сфере транспорта;

- выдача разрешений (лицензий) юридическим лицам и гражданам на осуществление определенного вида деятельности;

- осущ-ие экспл-й сертификации в области гражд-ой авиации;

- организация, проведение и участие в установленном законод-ом РФ порядке в проведении расследований тр происшествий на железнодорожном, авиац, мор и речном тр.

Особую роль в части совершенствования нормативно-правовой базы по надзору в сфере тр отводится в Службе ф-ии издания индивидуальных правовых актов на основании и во исполнение Конституции РФ, фед конституц-х з-ов, фед законов, актов Президента РФ и Правительства РФ, нормативных правовых актов Министерства тр РФ.

Для выполнения поставленных задач в Службе образованы структурные подразделения, осуществляющие надзор по видам тр: по гос авиационному надзору; по гос надзору на ж/д тр; в сфере автомобильного тр и дорожного хоз; по гос надзору на мор и речном тр.

Управление надзора в сфере мор и речного тр осуществляет гос надзор по нескольким направлениям:

- надзор за соблюдением м/н договоров и законодательства РФ в области торгового мореплавания; - надзор за соблюдением законод-ва по безопасности судоходства на мор и внутренних водных путях; - надзор за безопасностью судоходных гидротехнических и портовых сооружений.

Фед служба по надзору в сфере тр имеет право применять предусмотренные законод-ом РФ меры ограничительного, предупредительного и профилактического хар-ра, направленные на недопущение и (или) пресечение нарушений юр лицами и гражданами обязательных требований в установленной сфере деятельности, а также меры по ликвидации последствий указанных нарушений.

Одной из гл задач Службы будет осуществление надзора за безопасностью полетов, судоходства, движения на ж/д тр, в автодорожном комплексе в пределах своей компетенции, а также за транспортной безопасностью.

В сфере транспорта и связи действуют специальные контрольно-надзорные службы или подразделения.

Так, в составе Минтранса России образован Департамент Российской транспортной инспекции, возглавляемый Главным тр инспектором РФ. В субъектах РФ действуют отделения тр инспекции. Должностные лица данной службы вправе применять меры административной ответств-ти за осущ-ие подлежащей лицензированию перевозочной, тр-экспедиц и др деят-ти, связанной с осущ-ем тр процесса, без спец разрешения лицензии.

При Минтрансе России действует также Рос речной регистр, осуществляющий технический надзор за судами внутреннего и смешанного (река – море) плавания.

Контрольными полномочиями наделены практически полномочные должностные лица ж/д (например, контролеры-ревизоры пассаж-х поездов, метрополитена), морского (например, капитаны портов), речного (капитан портового надзора), воздушного (начальник аэропорта), пассаж городского автомоб и электротранспорта (например, билетные контролеры). Значительными административными полномочиями в тр-дорожной сфере наделены opганы и должностные лица Гос инспекции.

Дата добавления: 2015-09-05