Подвиг поколения

Оборонный завод, получивший все тот же номер 26, вновь возводился не с «нуля» - на отведенном для него месте уже стояли два корпуса Уфимского дизельного завода, – но стро­ить новые помещения пришлось. Лютый мороз – пожалуй, пер­вое впечатление рыбинцев об Уфе. Измученные трудным пере­ездом, голодные, переселенцы были вынуждены жить и рабо­тать в условиях, по сравнению с которыми спартанские могли бы показаться раем. Разместить станки и оборудование ока­залось проще, чем людей, и если даже машины с трудом рабо­тали в цехах, где пока не было крыш, то людям пришлось сде­лать над собой поистине титаническое усилие.

Несмотря на постоянные лишения, катастрофическое не­доедание, работники завода № 26 наращивали выпуск мото­ров, приближающих победу. Кроме квалифицированного пер­сонала, прибывшего из Рыбинска, Москвы, Питера, за станки вставали бывшие домохозяйки, колхозники, бухгалтеры, сту­денты, учащиеся школ и ремесленных училищ.

- «На завод пришел я подростком, как и многие другие, - вспоминал ветеран труда Иван Таушкин. - Стал учеником шли­фовщика. Работали в две смены – то с 9 утра, то с 9 вечера. Отсто­яв ночную смену, я первым делом шел на рынок – покупал хлеба и, если удавалось, молока, съедал все прямо там, а потом бежал в библиотеку, чтобы просмотреть литературу по профессии».

В уфимском районе Инорс, что вырос из заводского по­селка, есть улица Фронтовых бригад. Это дань уважения ком­сомольским молодежным бригадам, которых на заводе насчи­тывалось к концу войны 270.

Тем временем в эвакуированном КБ В.Я. Климова велись ра­боты по усовершенствованию двигателя М-105П. Необходимо было найти пути увеличения скорости истребителей, не снижая объемы выпуска. Так родились форсированные М-105ПФ. М-105 и его модификации стали самыми массовыми советскими двига­телями Второй мировой, во многом предопределив достигнутое превосходство нашей авиации над знаменитой немецкой. Каждый четвертый М-105 был родом из Уфы.

В августе 1942 моторостроителям завода № 26 впервые со времени эвакуации удалось перевыполнить план и получить Переходящее Красное Знамя Государственного комитета обороны. В дальнейшем завод завоевывал его еще 22 раза, и после войны Знамя было оставлено 26-му на вечное хранение. Оно по сей день находится в музее истории УМПО.

Дата добавления: 2015-09-05