Из рыбинска в уфу: врагу завод не достался

В Уфе и сегодня помнят, как проходила эвакуация рыбин­цев в декабре 1941 года. Еще бы, ведь из 50 000 прибывших сюда с Волги заводчан многие остались - «пустили корни». Эвакуации посвящены самые щемящие страницы хроник Уфимского моторного «Завод мой – гордость моя!», «Наша с тобой биография» и книга «Уфимские страницы» энтузиаста Адольфа Павлова. Все авторы солидарны в одном: операция по эвакуации стала одним из событий, определяющих ход войны. Вот что рассказала о ней директор музея истории УМПО Вера Зесли:

- «В середине 30-х годов рыбинский завод был самым крупным моторостроительным предприятием СССР, здесь про­изводилось более 50% всех авиационных моторов. Завод эва­куировался полностью: оборудование, станки, собранные и недособранные двигатели, рабочие, служащие, их семьи. На­селение города Уфы практически мгновенно возросло с 250 до 300 тысяч человек, а если прибавить к этому ленинград­цев, москвичей – масштабы грандиозные».

Надо сказать, что короткие сроки эвакуации были обу­словлены тем, что немцам очень хорошо были известны как расположение предприятия, так и его специфика. Вплоть до начала 40-х годов продолжался обмен опытом между рыбин­скими и немецкими специалистами. И, конечно, в плане блиц­крига против СССР особое внимание уделялось захвату за­вода со всеми его мощностями. Именно поэтому нацисты не бомбили предприятие в начале войны, а когда спохватились в декабре, поняв, что никакой «молниеносной войны» не бу­дет, их снаряды атаковали только голые стены.

Уфимский автор Сергей Синенко пишет:

«В ночь на 15 октября 1941 года сотрудников Рыбинского завода авиационных моторов вызвали на совещание. Услыша­ли новость: через сутки начинается эвакуация… На следую­щий день между цехами рыбинского предприятия стали про­кладывать железнодорожные пути. В стенах делали проемы, через них с помощью кранов выгружали оборудование. Ва­гоны и платформы подавали по жесткому графику. Металли­ческие приборы упаковывали бережно, как стеклянную посуду. Шлифовальные круги из-за отсутствия стружки перекла­дывали принесенными из дома журналами. Один из рыбин­ских инженеров вспоминал, что когда перед отъездом в по­следний раз прошел по цехам, увидел голые стены: «Ни одной отопительной батареи, ни одного провода, ни одного винти­ка. Все свинтили вчистую!».

Василий Петрович Баландин – директор завода № 26 в Рыбин­ске (1938-1939) и в Уфе (1941-1946). Внес боль­шой вклад в создание и производство авиацион­ных моторов. Участво­вал в серийном произ­водстве моторов М-17. В связи с освоением мо­тора М-100 занимал­ся совершенствовани­ем технологии сбороч­ного цеха, обновлением нестандартного обору­дования. В 1937 г. при его участии рыбинский завод первым в отрасли перешел на конвейерную сборку моторов. В 1940-е гг. в Уфе под руководством В.П. Баландина шло серийное про­изводство моторов М-105 и его модификаций.

Герой Социалистического Труда. Награжден пятью ордена­ми Ленина, тремя орденами Трудового Красного Знамени, ор­деном Красной Звезды, медалями. Именем В.П. Баландина на­зван бульвар в г. Уфе. ­

Дата добавления: 2015-09-05