Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нақты өткізу қабілетін анықтау

УДК 622.6 | Мазмұны | Парлы пакетті емес графикте пойыздар жүрісін ұйымдастыру | Дара жолды параллельді және параллельсіз графикте пойыздарды салу | Пойыздарды графикке салу тәртібі | Жүк пойыздарының телімдік және техникалық жылдамдығын анықтау | Локомотивтердің айналымдық Б стансасында тұрған уақытын анықтау | Пайдаланылған әдиебиеттер |


Читайте также:
  1. Жүк пойыздарының телімдік және техникалық жылдамдығын анықтау
  2. Локомотивтердің айналымдық Б стансасында тұрған уақытын анықтау
  3. Радиациялық қауіпсіздік өлшемдеріне ауыз судың сәйкестігін анықтау
  4. Радиациялық қауіпсіздік өлшемдеріне ауыз судың сәйкестігін анықтауға қойылатын санитарлық-эпидемиологиялық талаптар
  5. Экономикалық теория негіздері» курсы бойынша СОӨЖ өткізу формалары

 

Нақты өткізү қабілетін қозғалысты ұйымдастырудың тәртібіне байланысты және желілердің техникалық жабдықталуымен жүкті тасымалдау көлемінде жоспарды орындауын қамтамасыз етеді.

Өткізү қабілетін білү үшін желідегі тасымалдау қабілетін анықтау қажет. Ол үшін парлы пакетті емес графиктің формасымен анықталады.

(8)

мұнда tмах – техникалық операцияларды орындау үшін берілетін уақыт (үзіліс).

tтех =60 мин.

αн – сенімділік коэфициенті αн =0,93

Тпер – парлы пакетті емес графиктің периоды.

(9) (10)

Алдын ала өткізү қабілетінің формуласын жазамыз:

(11)

Q- құрам салмағы, Q= кгс

kн – тасымалдаудың теңсіздік коэффициенті, kн = 1,2-1,1

φ – құрамдағы жүктің салмағының барлық құрамның салмағына қатынасы, φ =0,68

№ 1 график. Парлы пакетті емес графиктің периуды.

№ 2 график. Темір жол желісіндегі тасымалдау қабілетін есептеу графигі.

Алдын ала тасымалдау қабілетін тексеру үшін X параметірінің көмегімен анықтаймыз.

(12)

mс- құрамдағы вагон саны.

X графигі бойынша ординат осін шегеле отырып графикте көрсетілген мәндермен абцисса осімен мәнін табамыз.

Жүк пойыздардың саны былай анықталады:

(13)

№ 3 график. Жедетілген және тез жүретін пойыздардың санын анықтайтын график.

Өткізу қабілетін есептегендегі қортындысы:

(14)

Пакетті емес парлы графикте 1 млн. т. жүкті тасымалдағанда 3 жыл пайдалануға болады. Телімдегі тасымалдау қабілетін өсіру үшін өткізу қабілетін жоғарлату керек.

Тасымалдау қабілеті мен өткізу қабілетін өсіру үшін үлкен қаражат пен уақыт қажет. Олар әр түрлі техникалық ұйымдарға бөлінеді. Мыс: бірінші топқа пакетті графикті қолданып жолаушылар пойызын пачкалы графикте салу, екі тартымды локомотивпен итеру, біріктірілген пойыздарды құрастыру. Пойыздардың өткізу қабілеті мен салмағын өсіруге арналған.

Екінші топқа жолдардың бойлық орналасуы, аралықтың ұзындығын азайту, станса жолдарын ұзарту, сигналдар мен байланыс құралдарын қайтадан жабдықтау.

Теміржол бағытындағы тасымалдаумен өткізу қабілетін өсіру үшін және техникалық жан-жақтылығын қарастыра отырып экономикалық көрсеткіштерімен пайдалану көрсеткіштерінің айналымын ескеру қажет. өткізу қабілетін өсіру шараларын жасағанда қаржылық шығынын техникалық құралғыларды пайдалануда жақсартуын кеңінен қарастырады.


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 443 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Пойыздың салмағы мен ұзындығын есептеу| Екінші жолды салу

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)