Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сухопутный транспорт

Рациональное использование полезных ископаемых. | Машиностроение мира на современном этапе. | Электроэнергетика мира на современном этапе. | Мировая экологическая проблема и пути ее решения. | Тенденция развития мирового сельского хозяйства. | Мировая экологическая проблема в развивающихся странах. | Особенности продовольственной проблемы в развитых странах. | Классификация услуг. | Индустрия туризма. | Роль информационных услуг в мировой экономике. |


Читайте также:
  1. III. Розгляд і надання висновків за результатами розслідування залізничних транспортних подій
  2. v. государственный транспорт (инфраструктура);
  3. А) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу;
  4. Автокөлік транспорт көмегімен астықты қабылдау және жіберу
  5. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ПОДАЮЩЕГО ЛЕСОТРАНСПОРТЕРА
  6. АВТОТРАНСПОРТНАЯ ПСИХОЛОГИЯ
  7. АЛГОРИТМА ПРОХОЖДЕНИЯ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Железнодорожный — и в наши дни его роль остается важной, особенно в перевозке массовых грузов, Около 50% общей длины железных дорог приходится на 10 стран — США, Россия, Индия,Канада, Китай. По густоте железных дорог лидирует Западная Европа.

Автомобильный — лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках. По длине автомобильных дорог выделяются — США, Россия, Индия; по густоте — Европа и Япония.

В США и Канаде доли железнодорожного и автомобильного транспорта в перевозке грузов уже почти сравнялись. В странах Восточной Европы и СНГ в перевозках грузов по-прежнему лидируют железные дороги, но при этом постоянно растет значение автомобильного транспорта.

Трубопроводный — получил быстрое развитие из-за роста добычи нефти и газа. Мировая сеть нефтепроводов в настоящее время имеет протяженность более 400 тыс. км., сеть (магистральных газопроводов еще больше — 900 тыс. км.). Себестоимость транспортировки по трубопроводам втрое ниже, чем по железной дороге. Они обеспечивают стабильность перевозок, меньшее загрязнение окружающей среды.

В Сев. Америке трубопроводы проложены от районов добычи нефти и газа к индустриальным центрам потребления на востоке континента. В Зап. Европе они проходят от морских портов к промышленным центрам в глубине континента. В России нефте- и газопроводы проведены из районов Зап. Сибири и Поволжья в Европейскую часть страны и далее в Вост. и Зап. Европу. Длина нефтепровода «Дружба» 5,5 тыс. км., а газопровода Уренгой-Западная Европа около 4,5 тыс. км.


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Роль транспорта в развитии мирового хозяйства.| Водный транспорт

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)