Читайте также:
|
Производственная практика проходила на предприятии ОАО «Волгомост» Мостостроительного отряда №57.
Предприятие расположено на окраине Дзержинского района г. Волгограда в промышленной зоне по адресу шоссе Авиаторов.
Мостоотряд №57 ОАО «Волгомост» был создан на базе двух мостопоездов №480 и №813. В 1975году. Мостоотряд ведёт строительство мостов и других транспортных сооружений в Волгоградской области. Всего Мостоотрядом было построено более сотни мостов и путепроводов. Общая протяженность этих объектов превышает 10 км. Крупнейшие из них – мосты, через реку Дон, мост через реку Хопёр, Царицу, Медведицу, Балыклейку, Ерзовку и др. При сооружении автодорожного моста через реку Царицу с монолитными пролётными строениями впервые в практике отечественного мостостроения была применена технология циклично-продольной надвижки (ЦПН). С 1996г. коллектив ведет работы по сооружению внеклассного мостового перехода через реку Волга в г. Волгограде.
Мостоотряд имеет две промплощадки. Первая расположена на территории базы МО -57. Вторая площадка расположена на левом берегу реки Волга, где ведётся строительство моста.
Мостостроительный отряд занимается выполнением строительно-монтажных работ.
В ходе производственной практики я ознакомилась с организацией «Мостоотряд №57», с характером проводимых работ, как на рабочей базе, так и на строительных объектах.
Рабочая база подразделяется на структурные единицы, которые обеспечивают работу организации
В состав предприятия входят следующие структурные подразделения:
● арматурный цех
● сварочный цех
● старый бетонный завод
● новый бетонный завод
● строительная лаборатория
● участок изготовления сборных ж/б конструкций
● котельная
● столовая
● складское хозяйство (склад ГСМ, склад песка, цемента, щебня, мазутохранилище, материальный склад, склад запчатей для автопарка.)
● АЗС
● ремонтные боксы (участок ТО и ТР, токарный цех, электроцех)
● стояночные боксы
● столярный цех, пилорама
● компрессорная
● медпункт
● администрация.
База МО-57 имеет 67 единиц автотранспорта и спецтехники: автобетоносмесители, КамАЗы и т.д. На территории базы производится ТО и ТР автотранспорта. Размещается транспорт в стояночных боксах.
Основное производство состоит из производства бетона, армокаркасов, железобетонных конструкций, сварочных, металлообрабатывающих работ и включает в себя следующие участки: бетонные заводы (старый, новый), участок для изготавления сборных ж/б конструкции, арматурный и сварочный цех.
На склад заполнителей песок и щебеня поступают ж.д. транспортом. Склад заполнителей- траншейного типа с бункерами-накопителями, обслуживается железнодорожным грейферном краном КДЭ-161. Подача необогащенных заполнителей в бетоносмесительное отделение из бункеров-заполнителей осуществляется по галерее. После обогащения заполнители транспортёром подаются на транспортёр галереи бетоносмесительного отделения. Цемент на склад поступает ж.д. транспортом. Склад цемента имеет ёмкость 720тн. Подача цемента в бетоносмесительное отделение осуществляется пневмотранспортом. Транспортировка готовой бетонной смеси на площадку бетонирования осуществляется автотранспортом.
1.1. Бетонный завод.
Бетонный завод производит бетонные растворы для железобетонных и бетонных изделий.
Технология производства бетона состоит в смешивании поступающего сырья песка, цемента, щебня, и воды в бетоносмесительной установке. Заполнители (песок, щебень.) подаются в блок загрузки, который состоит из двух блоков бункеров, в которых размещаются заполнители различной фракции. Каждый бункер блока снабжён трубчатым регистром, с помощью которого поддерживается положительная температура материала, контролируемая с помощью датчиков температуры. На стенках бункеров установлены вибраторы, способствующие истечению материала. Дозирование заполнителя производится последовательно. После набора заданной дозы материал подаётся на наклонный конвейер и далее в бетоносмеситель.
Бетонный завод
1.2. Арматурный цех.
Арматурный цех выполняет работу по заготовке металлических прутьев для железобетонных изделий.
Здесь изготавливают арматурные каркасы для железобетонных изделий. Технологический процесс состоит из следующих операций:
● Вытяжка арматуры малых диаметров, поступившей в мотках.
● Резка арматуры
● Стыковка арматуры путём сварки
● Гнутьё арматуры
● Сварка арматурных плоскостей каркасов
● Ручная сборка элементов в каркас - ручная сборка вязанных каркасов.
Доставка арматуры в цех осуществляется автотранспортом, внутри цеха – мостовым краном. Готовая продукция вывозится автотранспортом на участки строительства или на участок изготовления сборных железобетонных конструкций. Погрузка каркасов осуществляется мостовым краном.
Арматурный цех
1.3. Участок изготовления сборных железобетонных конструкций.
Технологический процесс изготовления сборных железобетонных конструкций состоит в бетонировании арматурных каркасов, изготовленных в арматурном цехе.
Бетонирование конструкций производится в пропарочных камерах: готовые арматурные каркасы краном устанавливают в металлическую или деревянную опалубку. Козловым краном подаётся бетон в опалубку и укладывается вибраторами. Камеры закрываются. Пропаривание конструкций длится 12 часов. После пропаривания камеру открывают. Разбирают опалубку, вытаскивают конструкцию и складируют.
Участок изготовления сборных ж/б конструкций
1.4. Сварочный цех.
В сварочнымцехе расположенным на базе, производится сварка каркасов арматуры. Заготовка: металлический прут нагревают и обрезают до заданной длины. Затем приготовленные прутья сваривают в металлический каркас.
Сварочный цех
1.5. Строительная лаборатория.
Для проверки качества производимого бетона на территории площадки имеется строительная лаборатория. Основной задачей строительной лаборатории является обеспечение контроля качества строительно- монтажных и специальных работ, качества строительных материалов и изготовляемых конструкций.
Строительная лаборатория в своей деятельности руководствуется:
- законодательными и нормативными документами по вопросам выполняемой работы
- политикой и целями ОАО «Волгомост» в области качества и управления, утвержденными стандартами предприятия.
- действующими стандартами СНиП и ТУ, проектной документацией и другими нормативными документами.
- положением о Мостоотряде №57, правилами внутреннего трудового распорядка.
- приказами и распоряжениями руководства Мостоотряда, а также настоящим положением.
Функции строительной лаборатории:
1. Своевременное проведение испытаний поступающих строительных материалов и выдача заключений об их пригодности.
2. Подбор составов бетонов, растворов и других строительных составов и выдача разрешений на их применение.
3. Контроль за дозировкой м приготовлении бетонов, растворов и других составов, а также за соблюдением правил их транспортировки.
4. Контроль качества укладки бетона и ухода за ним, отбор проб для изготовления контрольных образцов и их испытание.
5. Испытание сварных арматурных соединений на разрыв.
6. Обеспечение своевременных испытаний бетона на морозостойкость и водонепроницаемость.
7. Участие и контроль в решении вопросов по распалубливанию бетона и нагрузке изготовленных из него конструкций и изделий.
8. Приёмка изготовленных сборных железобетонных конструкций; участие в выявлении причин возникновении брака и разработке мероприятий по их устранению. Оформление паспортов на сборный железобетон.
9. Ведение журналов и карточек испытаний в соответствии с требованиями НТД.
10. Оформление лабораторной документации на сдаточные объекты.
11. Составление графика метрологической поверки лабораторного оборудования и весов на бетонном заводе, контроль за его выполнением и оформление соответствующих документов.
12. Составление заявок на лабораторное оборудование а также участие в составлении заявок на строительные материалы и добавки бетона.
Лаборатория производит контроль качества бетонных смесей (выдерживание необходимой марки бетона для различного вида строительства). Образцы проверяют на сжатие и изгиб на специальных лабораторных машинах. Образцы перед испытанием образцы выдерживают при необходимых условиях (температура, давление, влажность) в специальных контейнерах определенное время (около двадцати дней).
1.6. Котельная.
Производственная база оборудована котельной. Котельная служит для обогрева рабочей базы в зимний период. Данная единица предприятия оборудована специальными агрегатами, работающими на мазуте. Запасы мазута пополняются завозами в нефтеперегонного завода. Также котельная оборудована специальной системой предупреждения перегрева котлов (специальные датчики и счетчики) для предотвращения техногенных ситуаций.
1.7. Ремонтные боксы
(участок ТО и ТР, токарный цех, электроцех.)
Предприятие имеет 67 единиц автотранспорта и спецтехники. На территории производственной базы производится ТО и ТР автотранспорта. На балансе предприятия имеется 10 компрессоров.
Автопарк обеспечивает доставку рабочих на объект строительства, доставку строительных материалов, как на базу, так и на объект. В состав автопарка входят: автобусы, самосвалы и бортовые грузовые автомобили.
Специальные дорожные (катки, асфальтоукладчики, тяжелые трактора К-700 и К-750, скреперы, которые используют для отсыпки уклонов и откосов, краны башенные, краны козловые, экскаваторы, краны портовые на понтонах для строительства мостов, гудронаторы, тракторы различных модификаций, бульдозера) машины облегчают труд рабочего при укладке дорожной одежды, возведения мостов, зданий, эстокад.
Ремонтно-механическая мастерская ведет обслуживание автопарка и дорожных машин, которые используются для строительства инженерных сооружений (автомобильных дорог, мостов, путепроводов и т.д.). Ремонтно-механическая мастерская оборудована специальным краном- балкой, который обеспечивает легкое снятие тяжелых механизмов с машин, гидравлическими подъемными аппаратами, которые облегчают ремонт механизмов движения автомашин, а также присутствуют необходимые условия для работы обслуживающего машины персонала (летом - проветриваемые помещения; зимой - работа калориферов и котельной).
1.8. Стояночные боксы.
В боксах содержится автопарк организации. Боксы специально оборудованы для стоянки автомашин. Боксы защищают автомашины от различных погодных условий, чтобы не происходила коррозия метала и преждевременное изнашивание механизмов автомобилей.
1.9. Столярный цех.
Столярный цех выполняет работы с пиломатериалом (в основном дерево) по заготовки опалубки для работы в железо - бетонном цехе, рукояток и черенков для молотков и лопат и другие столярные работы. Для подачи древесины на пилораме установлен транспортёр.
Железная дорога служит для доставки на рабочую базу сыпучего материала, для доставки цемента на бетонный завод, для доставки необходимого материала в сварочный цех, а также для вывоза готовой продукции.
1.10. Складское хозяйство.
В хранилище для сыпучих материалов находятся песок, щебень и гравий, которые служат в качестве заполнителя в бетонных смесях, при отсыпании откосов на строительстве эстокад, автомобильных дорог. Хранилище не имеет навеса, так как данные сыпучие материалы (песок, щебень, гравий) не теряют своих свойств в результате изменения температуры окружающей среды и выпадения атмосферных осадков. Хранилище пополняют завозами сыпучих материалов самосвалами с орловского и других карьеров.
Складское хозяйство
1.11. Автозаправочная станция
Автозаправочная станция (АЗС) служит для заправки автомобилей и дорожных машин необходимым топливом для работы механизмов (бензин марки Аи-76, дизельное топливо и солярка).
Автозаправочная станция оборудована специальными подземными резервуарами, чтобы оградить запасы топлива от попадания прямых солнечных лучей и обезопасить личный состав рабочей базы от разных техногенных опасностей, связанных с проявлением активности горючего топлива. Также АЗС оборудована специальными инструментами противопожарной безопасности (необходимый запас песка, пожарный гидрант, пожарные шланги, топоры, лопаты, вёдра, багор). Для заправки машин необходимым горючим топливом автозаправочная станция оборудована специальными насосами, которые качают топливо из подземных резервуаров в баки автомобилей и специальных машин. Запас топлива на АЗС пополняется завозами с нефтеперегонного завода бензиновозами.
1.12. Административное здание.
Административное здание: прорабская, отдел кадров, бухгалтерия, проектный кабинет, кабинет главного инженера, кабинет директора организации. Данные отделы осуществляют контроль над ходом строительных работ, начисление заработной платы, проектирование инженерных сооружений, которые представляют в период торгов по строительным объектам.
В течении учебной практики я ознакомилась с внутренним устройством организации «Мостоотряд №57», с характером производимых ею работ и основными объектами строительства.
Административное здание
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 161 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Глава III. Порядок обращения за назначением пенсий с использованием данных персонифицированного учёта | | | Строительные машины и оборудования. |