Ответственность таможенного представителя

За несоблюдение требований таможенного законодательства Таможенного союза таможенный представитель несет ответственность в соответствии с законодательством государств – членов Таможенного союза.

Задание № 2

Исчисление сроков доставки грузов

Вариант № 9

Требуется: Рассчитать сроки доставки грузов в соответствии с исходными данными.Ответить на контрольные вопросы.

Исходные данные:

Наименование груза- шлак;

Вид отправки- повагонная;

Скорость перевозки- грузовая;

Расстояние перевозки (км.)-3050;

Дополнительное время:1.Задержка вагонов, в пути следования,связанного с исправлением технического брака. 2. Груз перевозился с участием нескольких инфраструктур. 3. Масса груза определялась перевозчика.

Расчет срока доставки грузов производиться по следующей формуле:

где – время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, сут;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

– тарифное расстояние между станциями отправления и назначения, км;

– среднесуточная скорость продвижения груза или норма суточного пробега, км/сут;

– время на дополнительные операции, сут.

t _д = (сут.)

Контрольные вопросы

1. Какими документами регламентируются правила исчисления сроков доставки грузов ж.д. транспортом?

2. На основании, какого документа перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки?

3. Кто несёт ответственность за просрочку доставки грузов?

4. Перечислите условия, когда груз считается доставленным в срок.

Задание № 3

Заполнение заявки формы ГУ-12 на перевозку грузов Исходные данные:

таб.1

№№ вариа-нта	Наименование станция отправления. Код станции	Наименование станция назначения Код станции	Принадлеж-ность вагонов	Код и точное наименование груза	Подача вагонов, контейнеров	Вид отправки	Ско-рость
	Южно- Сахалинск (990700)	Радехов (371704)	Перевозчика		Мебель металлическая	По датам	По вагонная	Большая

Требуется:

1. Заполнить заявку формы ГУ-12 в соответствии исходными данными.

2. Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Какими документами регламентируются правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом?

2. Перечислите сроки действия заявки.

3. Назовите сроки рассмотрения заявки.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

Задание № 4

Параметры качества обслуживание клиентов

Годовые показатели работы компании К1 и К2

таб.2

Наименование показателей	К1	К2
Объем доставленных грузов, т	86400 тонн 1440 отправок	95000 тонн 1580 отправок
Объем испорченных грузов, т
Объем недостачи, т
Просроченных доставок
Количество жалоб к фирме
Объем услуг, который может оказать фирма, тыс.т
Запрашиваемый объем услуг, тыс.т
Общее число запросов информации
Число точных ответов
Общие затраты времени на подготовку ответов, час

Требуется:

1.Определить показатели качества обслуживания клиентов по доставке грузов двух конкурентных экспедиторских компаний (К1 и К2), оценить результаты с точки зрения:

- клиента;

- компании 1;

- компании 2.

2.Ответить на контрольные вопросы.

При выборе транспортной компании клиентами предъявляются многочисленные требования. При планировании доставки нужно учитывать все перечисленные требования. Только в этом случае клиенты будут заинтересованы в заключении договора на доставку грузов. Тот факт, что у клиентов, как правило, не одна, а несколько целей, приводит к необходимости решения многокритериальных задач выбора системы доставки грузов (ВСДГ). В силу приведенных обстоятельств математические методы решения задачи ВСДГ весьма сложны и требуют привлечения средств вычислительной техники. Более простое решение может быть получено на основе анализа основных параметров, определяющих качество доставки.

1. Цена. Расходы на доставку грузов составляют для большинства предприятий немалую часть себестоимости продукции, следовательно, значительную долю в стоимости товара. В конечном итоге доставка товара до потребителя оплачивается самим потребителем.

2. Надежность. Надежность доставки является сложным комплексным параметром. Исследования показывают, что наиболее важными показателями, учитываемыми при оценке надежности системы доставки, являются своевременность доставки, сохранность грузов, уровень риска, совместимость системы, имидж предприятия.

2.1. Своевременность доставки грузов. Обеспечение своевременной доставки выгодно не только клиенту, но и самому перевозчику. Она позволяет сократить оборот подвижного состава, избежать дополнительных затрат на хранение, содержание дополнительных средств и оборудования для погрузки-разгрузки, штата работников. Кроме того, своевременность доставки предоставляет клиентам существенные конкурентные преимущества на рынке сбыта товаров.

2.2. Сохранность грузов.Уровень сохранности по количеству( Uкол) может быть выражен через процент грузов, потерянных при доставке (недостача), по отношению к общему объему доставленных грузов(Vдоставл) или принятых к перевозке грузов. Аналогично используются показатель процента грузов, испорченных при доставке (порча), для определения уровня сохранности по качеству (Uкач). В зависимости от рода груза и способа перевозке устанавливаются нормативы его потерь (нормы естественной убыли), а также допуски на погрешности в определении количества груза:

2.3. Риск. Грузы могут быть повреждены при транспортировании, неправильном складировании, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, небрежности, могут быть направлены не по адресу, украдены и т.д. Возникает проблема компенсации убытков. Если вина за нанесенный ущерб установлена и доказана, компенсация производится за счет виновной стороны. Но в ряде случаев убытки относятся на так называемые «Прочие причины» - объективные обстоятельства. При этом виновной стороны нет, а ущерб может быть возмещен только через страхование.

Объектом страхования может быть имущество или имущественный интерес.

Страховой стоимостью называется фактическая стоимость застрахованного интереса (для имущества – его действительная стоимость в месте нахождения в день заключения договора страхования), а страховой суммой – та сумма, в которой интерес застрахован. При перевозке грузов, как правило, страховая сумма - фактурная стоимость груза в пункте отправления плюс расходы по фрахту и страхованию, а также ожидаемая прибыль от реализации груза в размере 5 - 10 %. Ответственность страховщика не может превышать страховой суммы.

Страховая премия – плата за страхование, которую страхователь обязан уплатить страховщику в порядке и сроки, предусмотренные договором страхования. Страховая защита начинается с момента уплаты страховой премии, если иного не оговорено в договоре страхования.

Франшиза– сумма не возмещаемой части убытка. Может быть условная и безусловная франшиза. При условной франшизе страховщик освобождается от ответственности за убыток, если его размер не превышает размеры франшизы, и убыток подлежит возмещению полностью, если его размер превышает франшизу. При безусловной франшизе ответственность страховщика определяется размером убытка за минусом франшизы.

Наличие страховой услуги в договоре по доставке придает клиенту больше уверенности при принятии решений, особенно при перевозках дорогостоящих грузов.

4.Доступность. На показатель доступности системы доставки грузов влияют два фактора: удобство обслуживания и готовность к доставки.

Удобство транспортного обслуживания чем выше, тем меньше времени клиент затрачивает на обеспечение перевозки.

Готовность к доставки свидетельствует о возможности системы к выполнению поступившего заказа. Готовность к доставки выражается процентом принятых к исполнению заказов по отношению к общему количеству поступивших заявок.

5.Информативность.Информативность определяется способностью системы транспортного обслуживания давать клиентам в любой момент времени информацию о тарифах, условиях доставки и о месте нахождения груза в процессе доставки и хранения.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

6.Комплексность. Исследование и анализ проблем качества транспортно-экспедиторского обслуживания показывает, что чем шире ассортимент предлагаемых услуг, тем выше уровень качества обслуживания. Для оценки комплектности транспортного обслуживания необходимо последовательно рассматривать способность системы на оказания каждой услуги.

Своевременность:

К1: своевр. = 10/1440*100% = 0,69%,

К2: своевр. = 17/1580*100% = 1,08%.

Сохранность грузов:

К1: Uкол1 = 150/86400*100% = 0,17%,

К2: Uкол2 = 300/95000*100% = 0,32%.

К1: Uкач1 = 432/86400*100% = 0,5%,

К2: Uкач2 = 180/95000*100% = 0,1%.

Совместимость системы доставки:

Совместимость работы системы доставки К1 = 1430/1440*100% = 99,3%,

Совместимость работы системы доставки К2 = 1563/1580*100% = 98,9%.

Имидж:

Имидж субъекта К1 = 15/1440 = 0,01 жалоб/тыс. отпр,

Имидж субъекта К2 = 12/1580 = 0,008 жалоб/тыс. отпр.

Комплексность:

Способность оказать услугу (К1) = 100/180*100% = 55,6%,

Способность оказать услугу (К2) = 150/180*100% = 83,3%.

Информативность:

Достоверность (К1) = 146/148*100% = 98,7%,

Достоверность (К2) = 145/150*100% = 96,7%.

Оперативность (К1) = 72/148 = 0,49 ч/зап,

Оперативность (К2) = 100/150 = 0,67 ч/зап.

Готовность к доставке:

К1: Г1 = 100/180*100% = 56%,

К2: Г2 = 150/180*100% = 83,3%.

Полученные результаты сведем в таблицу

Параметр качества	К1	К2
Сохранность грузов (%): Uкол = Uкач =	- 0,17 0,5	- 0,32 0,1
Совместимость работы системы доставки (%)	99,3	98,9
Имидж субъекта (жал/тыс. отпр.)	0,01	0,008
Комплексность (%)	55,6	83,3
Достоверность (%)	98,7	96,7
Оперативность (ч/запр)	0,49	0,67
Готовность к доставке (%)		83,3

Оценка полученных результатов:

1)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

С точки зрения клиента: если клиенту важно сохранность груза, то ему лучше воспользоваться услугами компании К1, если клиенту важно оперативность предоставления информации и более широкий объем предоставляемых услуг, то лучше ему обратиться в компанию К2.

2) С точки зрения компании К1: для того, чтобы компании К1 была лидером среди конкурентов, необходимо сократить объем порчи грузов при перевозки и количество жалоб к фирме, путем повышения качества обслуживания, расширить объем предоставляемых услуг и обязательно повысить оперативность работы.

3) С точки зрения компании К2: для того, чтобы выбиться в лидеры, компании К2 необходимо увеличить сохранность грузов, сократить объем недостачи и сократить количество просроченных доставок.

Контрольные вопросы:

1. Какие параметры определяют качество доставки груза?

2. Что называется объектом страхования?

3. Что такое страховая стоимость и страховая сумма?

4. С какого момента начинается страховая защита?

5. Что такое условная и безусловная франшиза?

6. Какие источники информации и методы её обработки применяются при определении параметров качества доставки грузов?

7. Назовите показатели параметров качества.

8. Назовите методы определения показателей параметров качества.

9. Назовите источники информации для определения параметров качества.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

Список использованных источников

1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – Книга 1 [Текст]. – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 708с.

2. Методика оценки удовлетворенности потребителей услуг в области грузовых перевозок ОАО «РЖД» на основе анкетирования / Стандарт ОАО «РЖД»- СТО РЖД 1.05.503-2007

3. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст]. – М.: Транспорт, 2003. – 127с.

4. Сервис на транспорте [Текст]/ Н.В.Лучковская/ -Методические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения по специальности 190401«Эксплуатация железных дорог»-Красноярск:КрИЖТ ИрГУПС,2014.-57с.

5.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  .000ПЗ  

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Формирование рыночных условий работы железнодорожного транспорта связано с использованием новых методов и рычагов управления, которые позволяют повысить качество предоставляемых услуг. Повышение ка­че­ства транспортного обслуживания в настоящее время является одним из главных условий конкурентоспособности железнодорожного транспорта России.

На рынке транспортных услуг России сложилась четкая тенденция развития предпринимательской деятельности как среди российских, так и иностранных участников, количество которых увеличивается. Заметно воз­росла роль экспедиторских компаний и компаний-операторов.

В связи с этим ОАО «РЖД» в условиях обострения конкуренции с другими видами транспорта, появления коммерческих посреднических структур, оказывающих на транспортном рынке сервисные услуги, которые раньше традиционно предостваляли клиентам железные дороги, небходимо не только предлагать клиентам качественный сервис, но и развивать комплекс дополнительных услуг и работ по складскому и таможенному обслуживанию, по услугам в пункте перевалки грузов, по автомобильному обслуживанию.

Дата добавления: 2015-08-27