Поглинальні апарати Ш-1-Т, Ш-1-ТМ, Ш-2-В, Ш-2-Т

2.2.1 Під час капітального ремонту вантажних вагонів і локомотивів поглинальні апарати повинні бути розібрані і непридатні деталі замінені. Під час розбирання апарата необхідно на клинах і на корпусі зробити відповідні помітки з тим, щоб при складанні (у випадку справних деталей) клини були поставлені на попередні місця.

Під час інших видів періодичного ремонту розбирається тільки несправний поглинальний апарат і непридатні деталі замінюють.

2.2.2 На знятому під час ремонту рухомого складу поглинальному апараті перевірити:

а) вихід конуса (відстань між торцем конуса і кромкою горловини корпусу апарата) не менше: для апарата Ш-1-Т і Ш-1-ТМ - 70 мм, Ш-2-Т - 110 мм і Ш-2-В - 90 мм;

Рисунок 2.44 – Прохідний шаблон 83р для перевірки габаритних розмірів складеного поглинального апарата

б) відсутність тріщин, зломів в деталях апарата;

в) товщину стінки корпусу в зоні контакту з клином, яка повинна бути не менше 14 мм;

г) відсутність навіть легкого коливання деталей апарата, що визначається ударами молотком по них;

д) габарити апарата - шаблоном 83р (83р-1) (рисунок 2.44).

Відновлення спрацьованих поверхонь і тріщин деталей апаратів робити у відповідності до Інструкції по зварюванню та наплавленню.

2.2.3. Допускаються до складання:

а) корпус апарата з товщиною стінки не менше 18 ми при капітальному ремонті вагонів і локомотивів і не менше 16 мм при всіх інших видах періодичного ремонту рухомого складу; відремонтований зварюванням корпус поглинального апарата при умові, що після оброблення тріщин в зоні технологічних отворів і підсилювальних ребер сумарна довжина їх не перевищує 120 мм;б) фрикційні клини з товщиною стінки не менше 17 мм для апаратів Ш-1-Т і Ш-1-ТМ (рисунок 2.45,а) і не менше 32 мм для апаратів Ш-2-В і Ш-2-Т (рисунок 2.45,6);

в) натискний конус зі спрацюванням не більше 3 мм при перевірці шаблоном 611 (рисунок 2.46) для апаратаШ-1-ТМ і 611-1 для апарата Ш-2-В;

г) натискна шайба зі спрацюванням не більше 5 мм;

д) стяжний болт зі спрацюванням не більше 5 мм і довжиною нарізки не більше 35 мм;

е) пружини з висотою в вільному стані не менше: зовнішня-390 мм, внутрішня-362 мм для апаратів Ш-1-Т і Ш-1-ТМ; зовнішня-353 мм, внутрішня-375 мм для апарата Ш-2-Т; зовнішня - 395 мм, внутрішня – 360 мм апарата Ш-2-В. Пружини зі зломом відтягнутого кінця на довжині більше 1/3 довжини окружності до складання не допускається, причому зламаний кінець повинен бути поставлений на дно корпусу.

2.2.4 Після складання до ставлення гайки стяжного болта у апаратів Ш-1-Т і Ш-1-ТМ вихід конуса "а" повинен бути не менше 80 мм (апаратів Ш-2-Т не менше 120 мм, апаратів Ш-2-В не менше 110 мм), причому зазор між натискним конусом і шайбою у апаратів Ш-1-Т і Ш-1-ТМ менше 4 мм (рисунок 2.47,а) не допускається. Для визначення величини цього зазору спочатку ставлять натискний конус безпосередньо на натискну шайбу і вимірюють відстань від кромки корпусу до торцевої поверхні конуса. Потім конус ставлять, як звичайно, на фрикційні клини, і вимірюють ту ж відстань; різниця між результатами вимірювань є величиною зазору. Вимірювання проводять в трьох місцях, рівномірно розміщених по периметру.

Габаритні розміри відремонтованих і складених апаратів Ш-1-Т, Ш-1-ТМ і

Ш-2-В повинні бути перевірені шаблоном 83р, апарата Ш-2-Т - тим же шаблоном, але зі збільшеним по ширині отвором 83р/1.

2.2.5 Після перевірки апарата і ставлення гайки кінець стяжного болта над гайкою повинен бути розклепаний для попередження її самовідгвинчування. Щоб не було утруднень при ставленні складеного апарата на локомотив або вагон, його необхідно додатково стиснути на пресі і під гайку стяжного болта поставити металеву прокладку товщиною 10-15 мм (рисунок 2.47, б).

Рисунок 2.45 – Фрикційні клини поглинальних апаратів

Рисунок 2.46 – Перевірка натискного конуса поглинального пристрою шаблоном 611. Конус непридатний: між кінцем движка і площиною конуса є зазор більше 3 мм (а), зазор між кільцем шаблона і плитою (б).

Рисунок 2.47 – Положення натискного конуса в складеному поглинальному апараті до ставлення гайки стяжного болта (а) і розміщення підкладки під гайкою стяжного болта поглинального апарата (б)

Підкладка повинна мати таку форму і розміри, щоб було забезпечено вільне її випадання при першому стиску апарата після установки на вагон або локомотив.

Рекомендується в залежності від місцевих умов використовувати для стиску поглинального апарата в хомуті також і переносний гідравлічний прес.

Апарат Ш-2-В установлюють на рухомий склад, який має ударну розетку, що забезпечує відстань від упора голови автозчепу до розетки не менше 100 мм (при торканні торця хвостовика автозчепу упорної плити).2.2.6 Фарбувати фрикційні клини, поверхні тертя натискного конуса і внутрішню поверхню корпусу апарата забороняється.

Щоб уникнути розриву корпусу, забороняється встановлювати:

а) фрикційні клини в кути корпусу, де утворились виступи неспрацьованого металу;

б) прокладки під пружини поглинального апарата.

Поглинальний апарат Ш-6-ТО-4

2.2.7 Під час надходження вагона в деповський ремонт проводиться огляд апарата на вагоні. Для огляду апарата необхідно зняти підтримуючу планку попередньо закріпити апарат від можливого випадання за допомогою хомутів або підпорок. Апарат вважається справним і не потребується зняття з вагона, якщо:

а) щільно прилягає до задніх упорів і, через упорну плиту до передніх упорів;

б) товщина перемички отвору для клина не менше 50 мм;

в) товщина стінки горловини не менше 16 мм;

г) фрикційні клини щільно прилягають до стінок корпусу і між ними однаковий зазор;

д) вкладиші розміщені в межах корпусу апарата;

е) корпус розміщується симетрично відносно стінок хребтової балки;

ж) в деталях апарата відсутні тріщини у видимій зоні;

з) спрацювання тягової штаби хомутової частини по товщині не більше 5 мм.

У випадку, якщо апарат не відповідає хоча б одній із указаних вимог, він повинен бути демонтований з вагона, розібраний і відремонтований.

При капітальному ремонті вагонів апарат демонтується і розбирається незалежно від його стану

2.2.8 Допускаються до складання:

а) товщина стінки горловини корпусу не менше 18 мм;

б) товщина перемичок в отворі для клина верхньої і нижньої тягових штаб хомутової частини не менше 50 мм;

в) висота пружин не менше: зовнішньої суцільної - 598 мм, зовнішньої великої - 336 мм, зовнішньої меншої - 260 мм, внутрішніх пружин – З06 мм;

г) злам відтягнутого кінця пружини не більше 1/3 довжини окружності;

д) спрацювання робочих поверхонь тягових штаб глибиною не більше 4 мм;

е) зазор між конусом і шайбою не менше 5 мм (перевіряється, як вказано в пункті 2.2.4);

ж) фрикційні клини і конус із спрацюванням не більше 3 мм;

и) натискна шайба із спрацюванням не більше 5 мм;

к) спрацювання інших деталей і їх елементів не більше 5 мм.

2.2.9 Після складання апарата перевіряють вихід конуса (повинен бути не менше 130 мм). На перевіреному і складеному апараті виконуються роботи, передбачені в пункті 2.2.5. З'єднання апарата із хвостовиком автозчепу допускається тільки з допомогою клина, який не має бортиків.

Поглинальні апарати ПМК-11ОА, ПМК – 110К-23, АПМ-110К -23

2.2.10 При надходженні рухомого складу в ремонт передбачаються роботи, указані в пункті 2.2.1.

2.2.11 Знятий при ремонті рухомого складу (окрім капітального ремонту) поглинальний апарат не підлягає розбиранню, якщо:

а) вихід конуса (відстань "в", рисунок 2.48) не менше 110 мм;

б) відсутні тріщини, зломи його деталей і наскрізні протертості корпусу;

в) товщина стінок корпусу в робочій частині горловини не менше 16 мм;

г) зазор "а" (дивись рисунок 2.48) між торцем натискного конуса і рухомою пластиною не менше 3 мм;

д) відсутнє навіть легке похитування деталей апарата, що визначається постукуванням молотком по його деталях. При невідповідності хоча б одній із указаних вимог апарат повинен бути розібраний і відремонтований.

2.2.12 Допускаються до складання:

а) корпус апарата з товщиною стінки в робочій частині горловини не менше 17 мм при капітальному і не менше 16 мм при деповському ремонті;

б) нерухомі пластини із спрацюванням поверхонь контакту пластин з корпусом не більше 3 мм;

в) пружини з висотою не менше: зовнішня - 355 мм, внутрішня -375 мм, пружини із зломом відтягнутого кінця не більше 1/3 довжини окружності, причому зламаний кінець повинен обпиратися на дно корпусу;

г) нерухомі пластини з викришуванням, відколами, відшаруванням металокерамічних елементів площею, яка не перевищує 20% при капітальному і 30% при деповському ремонті від їх загальної площі поверхні тертя з одного боку пластини; допускається місцеве спрацювання металокерамічних елементів від контакту із зовнішньою пружиною, дозволяється заміна всіх металокерамічних елементів, розміщених на одному боці нерухомої пластини;

д) фрикційні клини 1 із спрацюванням робочих поверхонь до розміру 73 мм ("1", рисунок 2.48);

е) рухомі пластини 2 товщиною в нижній частині не менше 9 мм, виміряної на відстані "б" рівної 15 мм від кромки пластини;

ж) опорна пластина 4 із спрацюванням не більше 2 мм;

и) стяжний болт, який не має вигинів, із спрацюванням не більше 5 мм або нарізкою більше 35 мм.

2.2.13 Зазор між натискним конусом і опорною пластиною "г" (рисунок 2.48) повинен бути не менше 4 мм (спосіб визначення зазору вказаний у пункті 2.2.4).

При величині зазору менше 4 мм допускається обробка конуса 3 з боку опорної пластини до розміру 136 мм ("d", рисунок 2.48).

2.2.14 Після складання до ставлення гайки стяжного болта вихід конуса відносно корпусу "в" (рисунок 2.48) повинен бути не менше 120 мм.

2.2.15 Зазор "а" або середньоарифметичне "а" + "h" між торцем натискного конуса і рухомими пластинами повинне бути не менше 4 мм. При цьому повинен бути контакт між рухомою пластиною і опорною пластиною. При зазорі менше 4 ми допускається механічна обробка торця пластини з її зовнішнього боку до розміру 200 мм.

2.2.16 Нерухомі пластини не повинні після їх установки виступати за площу торця корпусу апарата.

2.2.17 Габаритні розміри апарата після складання перевіряються шаблоном 83р (пункт 2.2.2) і виконуються роботи, вказані у пункті 2.2.5.

2.2.18 При встановленні апарата на рухомий склад забороняється застосування упорних плит, які мають бокові скоси з боку контакту з апаратом.

2.2.19 Апарати типу ПМК-110А, ПМК-110К-23 встановлюються на рухомий склад з ударною розеткою, яка забезпечує відстань від упора голови автозчепу до розетки не менше 110 мм (при торканні торця хвостовика автозчепу упорної плити).

Рисунок 2.48 – Поглинальний аппарат ПМК-110А

Еластомірні поглинальні апарати 73ZW, 73ZW12, АПЭ-120-И.500,

Дата добавления: 2015-08-27