Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Создание СФТО

Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО). | Виды транспортно-экспедиционной деятельности и классификация услуг транспортно-экспедиционного обслуживания. | Договор транспортной экспедиции. Статус экспедитора и агента | Нормативно-правовая база ТЭО | Понятие и показатели качества сервиса | Требования, предъявляемые потребителями к качеству транспортных услуг (в грузовых железнодорожных перевозках). | Принципы обеспечения и управления качеством услуг. | Методы стимулирования спроса на грузовые перевозки. | Региональные логистические центры и логистические центры фирм. | Классификация и сферы применения логистических центров |


Читайте также:
  1. Быстрое создание
  2. Военные преобразования Петра I. Создание регулярной армии.
  3. Вставка и создание таблиц в Word.
  4. Задание 1. Создание диаграммы IDEF3 внутри диаграммы IDEF0
  5. Задание 1. Создание контекстной диаграммы
  6. Задание 1. Создание контекстной диаграммы
  7. Задание 10. Создание диаграммы декомпозиции DFD

После 1991 г. положение с перевозками грузов на железных дорогах принципиально изменилось. Обозначился значительный спад объемов перевозок железнодорожным транспортом, наметилась тенденция увеличения доли автомобильного транспорта, появились коммерческие посреднические структуры, которые выполняли услуги, традиционно предоставляемые клиентам железными дорогами. Все это заставило Министерство путей сообщения России к концу 1994 г. переосмыслить работу с грузоотправителями и грузополучателями.

в декабре 1994 г. на Коллегии МПС России было принято решение о создании принципиально новой системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО). Целью деятельности СФТО стало:

– увеличение доли железных дорог на транспортном рынке благодаря наиболее полному удовлетворению требований клиентов к уровню качества перевозок и связанных с ними услуг;

– повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами транспорта и расширение зоны сбыта продукции;

– снижение себестоимости перевозок и как следствие транспортных издержек клиентов за счет устранения многочисленных посредников.

В процессе реформирования федерального железнодорожного транспорта СФТО вошла в состав ОАО «РЖД» в качестве маркетинго-сбытовой структуры Российских железных дорог. В настоящее время СФТО на железных дорогах ориентирована на организацию перевозок грузов, оформление перевозочных документов, предоставление договорных тарифов, расчет провозных платежей, слежение за собственным подвижным составом, выбор транспортных средств (вагонов, контейнеров), предоставление информации о продвижении грузов, розыск подвижного состава, согласование условий транспортировки, предоставление льгот при перевозках, экспедиторское обслуживание, оформление и прием грузов и т. д.

СФТО работает как «одно окно», обеспечивая полный цикл взаимодействия с клиентами при формировании и исполнении заказов на перевозку грузов, а также осуществляет договорную работу с экспедиторскими организациями, собственниками железнодорожного подвижного состава и другими участниками транспортного рынка.

СФТО выступает от имени клиента единым заказчиком перед всеми причастными подразделениями ОАО «РЖД», являясь гарантом качества и соблюдения сроков исполнения заказа от лица ОАО «РЖД».


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система фирменного транспортного обслуживания| Задачи и функции СФТО

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)