Читайте также:
|
В настоящем примере рассмотрим характеристику и устройство проектируемого порта грузооборотом 50 млн. т/год в составе Крымского морского транспортно-промышленного комплекса "Донузлав" (КМТПК "Донузлав"). Вопрос о создании объекта был поднят группой предприятий, работающих в области инфраструктуры водного транспорта.
Получив поддержку в Правительстве АР Крым и в Кабинете миʜᴎϲтров Украины, проект полностью соответствует проводимой политике экономического развития и демилитаризации (см. приложение 1).
Принципиальными факторами, оказавшими влияние на положение порта, являются:
· перспективный значительный рост объёмов внутренних и транзитных грузоперевозок в регионе,
· близость к функционирующим и развивающимся международным транспортным коридорам,
· недостаток специализированных перегрузочных комплексов с глубоководными причалами,
· демилитаризация озера Донузлав (ᴘẚʜᴇе использовалось как военно-морская база),
· обширная глубоководная защищенная акватория (естественные глубины озера до 25 м),
· обширные свободные территории со спокойным рельефом.
Основным принципом районирования послужило разделение тыловой территории по основным типам грузов и специализированным предприятиям, таким как НПЗ, станция очистки балластных вод, ж/д станция, цеха пакетирования и переработки грузов, склады
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ВНЕРУСЛОВЫЕ ПОРТЫ | | | Определение количества причалов по расчетному виду груза (уголь) |