Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Способы расстановки автомобилей

СОСТАВ ПОМЕЩЕНИЙ. | Производственно-вспомогательные помещения. | Многоэтажные рамповые стоянки. | Многоярусные автоматические паркинги; | ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ЛИЦ |


Читайте также:
  1. Аналитические способы решения прямых задач гравиразведки.
  2. Быстрая и профессиональная мойка Ваших автомобилей, специально обученный персонал и чистящие средства сделают это быстрее и лучше!
  3. Виды неполадок в работе теплотехнического оборудования и способы их устранения
  4. Воздействие бюджетного излишка на экономику. Инфляционные и неинфляционные способы финансирования бюджетного дефицита.
  5. Воздушные выключатели. Основные типы, конструктивные схемы и способы гашения дуги .
  6. Возможные способы применения и реализации
  7. Возможные способы применения и реализации

Способы расстановки автомобилей подразделяются на тупиковый и прямоточный. В первом случае установка автомобиля на место производится задним ходом, а выезд с места - передним ходом (или наоборот). Во втором случае установка на место и выезд с места производится только передним ходом. При тупиковой расстановке в помещении автомобили обычно устанавливают на место задним ходом, т.к. это требует меньшую площадь и обеспечивает большую мобильность выезда. В отношении организации движения прямоточная расстановка имеет преимущества перед тупиковой, т.к. она исключает применение заднего хода.

По количеству рядов расстановки подразделяются на однорядную, двухрядную и многорядную. При тупиковой расстановке допускается не более двух, а при прямоточной - не более восьми рядов. Однорядная расстановка обеспечивает независимый выезд с места для всех автомобилей (именно такая расстановка необходима для проектирования гаража, рассчитанного на владельцев индивидуальных машин). По углу установки автомобилей к оси внутреннего (или наружного) проезда как тупиковая, так и прямоточная расстановки подразделяются на прямоугольную и косоугольную. При прямоугольной расстановке продольная ось автомобиля и ось проезда образуют угол 90о, а при косоугольной – обычно от 30о до 60о.

Следует отметить, что наиболее выгодной и экономичной является расстановка автомобилей перпендикулярно проезжей части, т.е. прямоугольная.

 


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 242 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Введение| ВЫБОР СЕТКИ КОЛОНН ДЛЯ МНОГОЭТАЖНОГО ГАРАЖА-СТОЯНКИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)