Требования к кузову и его оборудованию. 7.1.Кузов должен иметь цельнометаллическую, сварную конструкцию каркаса

7.1.Кузов должен иметь цельнометаллическую, сварную конструкцию каркаса. Наружная обшивка из стеклопластика или металлического листа, подножки из коррозионностойких материалов.

7.2. Обшивка переднего и заднего бортов должны состоять из отдельных, заменяемых при повреждениях секций, тележки должны закрываться откидными бортами.

7.3. Между наружной и внутренней обшивками должна быть установлена тепло-шумоизоляция из негорючего материала.

7.4. Остекление салона вагона должно быть выполнено из тонированного стекла. Установка остекления должна производиться путем приклеивания к конструкции кузова.

7.5. Покрытие пола салона износостойкое, не скользкое в сухом и влажном состоянии с толщиной защитного слоя не менее 0,8 мм.

7.6. В пассажирском помещении должно быть оборудовано и обозначено специальной надписью место кондуктора с индивидуальным обогревом, управляемым независимо от общего обогрева салона и с перегородкой не менее 1100 мм со стороны дверей. С места кондуктора должен быть обеспечен обзор салона вагона.

7.7. Высота ступеней у служебных дверей и в проходе – не более 250 мм. Количество ступеней – не более двух.

7.8. Вагон должен быть оборудован местами для хранения и укомплектован двумя огнетушителями, противооткатными башмаками, съемной частью сцепного прибора, скребком для очистки рельс.

7.9. Конструкция кузова должна обеспечивать возможность механизированной мойки.

7.10. Количество служебных дверей по левой стороне по ходу движения – не менее 3х, в том числе не менее одной сдвоенной в низкой части кузова.

7.11. Количество служебных дверей по правой стороне по ходу движения – не менее 3х, в том числе не менее двух сдвоенных в низкой части кузова. Ширина в свету сдвоенного дверного проема – не менее 1300 мм.

7.12. Тип дверей – внутренне поворотные.

7.13. При движении в «челночном» режиме двери по левой стороне по ходу движения должны блокироваться от несанкционированного открытия при разрешении водителя на открытие дверей.

7.14. Все двери с каждой стороны должны располагаться в одной плоскости для обеспечения безопасности посадки-высадки.

7.15. Пассажирские сидения должны быть вандалоустойчивыми, жесткой конструкции, с влагонепоглощающим покрытием.

7.16. Внутри и снаружи кузова должны быть выполнены надписи и пиктограммы, поясняющие порядок пользования трамвайным вагоном, его устройствами и системами безопасности согласно ГОСТ Р 12.4.026- 2001, ГОСТ Р 52131-2003 и эксплуатационным требованиям «Заказчика».

Дата добавления: 2015-08-26