Читайте также:
|
|
Нормативне значення горизонтального навантаження F, кН, спрямованого уздовж кранової колії і викликане ударом крана об тупиковий упор, слід визначати за формулою
,
де – швидкість пересування крана в момент удару, прийнята такою, що дорівнює половині номінальної, м/с;
f – можливе найбільше осідання буфера, прийняте 0,1 м для кранів із гнучким підвісом вантажу вантажопідйомністю не більш як 50 т груп режимів роботи 1К-7К і 0,2 м – в інших випадках;
т – приведена маса крана, що визначається за формулою
,
тут тb – маса моста крана, т;
mc – маса візка, т;
mq – вантажопідйомність крана, т;
k – коефіцієнт;
k = 0 – для кранів із гнучким підвісом;
k = 1 – для кранів із жорстким підвісом вантажу;
l – проліт крана, м;
l1 – наближення візка, м.
Розрахункове значення розглядуваного навантаження з урахуванням коефіцієнта надійності за навантаженням (див. 4.8) приймається не більшим від граничних значень, наведених у таблиці:
Крани | Граничні значення навантажень F, кН (тс) |
Підвісні (ручні й електричні) і мостові ручні | 10 (1) |
Електричні мостові: | |
загального призначення груп режимів роботи 1К-3К | 50 (5) |
загального призначення і спеціальні груп режимів роботи 4К-7К, а також ливарні | 150 (15) |
спеціальної групи режимів роботи 8К з підвісом вантажу: | |
гнучким | 250 (25) |
жорстким | 500 (50) |
Додаток Е
(довідковий)
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ПОЯСНЕННЯ ОСНОВНИХ ПОНЯТЬ. ПОЗНАЧЕННЯ | | | ХАРАКТЕРИСТИЧНІ ЗНАЧЕННЯ НАВАНТАЖЕНЬ І ВПЛИВІВ ДЛЯ МІСТ УКРАЇНИ |