Подвеска отвала на поворотный круг автогрейдера

Автогрейдрдің айналдыру дөңгелегінің жұмысшы жабдығының аспасы

Подвеска отвала на поворотный круг автогрейдераотносится к землеройно-транспортным машинам, предназначенным для профилирования и планировки поверхности земляного полотна дорог; разравнивания и перемещения грунта, гравия или щебня по полотну при постройке или ремонте грунтовых дорог; боковых канав и выемок; планировки площадей; очистки дорог от снега.

Известное изобретение относится к автогрейдерам и, в частности к к расположению подшипника скольжения для подвески отвала на поворотный круг автогрейдера. [Патент на полезную модель № 20020170724, опубл. 21.11.2002г., МПК E02F 3/815, E02F 3/76], содержащий полноповоротный отвал, Т-образную тяговую раму с поддерживающими элементами, поворотный круг с внешним зубчатым венцом, установочные пластины, прикрепленные к нижней поверхности поворотного круга, на которых смонтированы кронштейны для крепления направляющих отвала, гидроцилиндр выдвижения отвала по направляющим. Опорная конструкция грейдера включает в себя лезвие, верхнее и нижнее направляющие планки, прикрепленные к задней поверхности лопасти и опорной структуры, имеющей серию верхних и нижних подшипниковых опор, которые взаимодействуют с рельсом и размещают отвал продольно скользящим движением. Каждый подшипник включает в себя держатель опорного подшипника, прикрепленный к опорной конструкции. Подшипник включает регулировочный механизм для уменьшения допусков между подшипников скольжения и направляющими. Механизм регулировки выступает в качестве посредника между держателем подшипника и подшипником скольжения. Каждый гидравлический цилиндр включает в себя пресс-масленку, которая регулирует положение гидравлического цилиндра. Механизм регулировки включает в себя по меньшей мере один короткий ход гидравлического цилиндра, который нормально закрыт с фиксированным объемом жидкости. По меньшей мере один гидравлический цилиндр включает фитинг для изменения фиксированного объема жидкости по мере необходимости, для компенсации износа подшипников.

Недостатком приведенного устройства является быстрый износ подшипника скольжения, что значительно снижает надежность рабочего оборудования автогрейдера из-за попадания пыли, грязи и мусора между направляющим и подшипником, при этом процесс изнашивания ускоряется.

Технической задачей изобретения является повышение надежности рабочего оборудования автогрейдера за счет замены трения скольжения на трения качения путем применения шарико-винтового механизма.

Увеличение моторесурса рабочего оборудования автогрейдера в предлагаемом изобретении осуществлятся за счет применения шарико-винтового механизма, который осуществляет переме­щение отвала, сам винтовой механиз установлен на направляющих, которые шарнирно соединены с кронштейнами, жестко установленными на поворотном круге. Винт приводится во вращательное движение с помощью гидроредуктора, который установлен на жесткой опоре, закрепленной на отвале.

При решении поставленной технической задачи в изобретении достигается следующий технический результат: повышение надежности рабочего оборудования автогрейдера, увеличение срока службы работы робочего органа, уменьшение расхода.

Описание подвески отвала на поворотный круг автогрейдера. На фиг. 1 показано рабочее оборудование автогрейдера, содержащее гидроредуктор 1, который передает вращательное движение винту 2, с помощью которого отвал 3 движется поперечно за счет механизма гайка-винт качения І. Механизм гайка-винт качения І закрыт защитным чехлом 4. Поворотный круг 5 с наружным зубчатым венцом, кронштейнами 6 для крепления направляющих 7 отвала. К нижней поверхности поворотного круга приварен кронштейн 6 для соединения с гидроцилиндром 8, измененяющим угол резания отвала. Гидроредуктор 1 прикреплен к жесткой опоре 9. Винт 2 посажен на подшипниках 10, которые соединены с направляющими с помощью гайки 11.

Рабочее оборудование автогрейдера работает следующим образом: за счет подачи жидкости под давлением в гидроредуктор 1, последний передает крутящий момент на направляющий винт 2, который двигает поперечно отвал 3 в право и влево за счет механизма гайка-винт качения І. Для уменьшения износа в подшипниках винты закрыты защитным чехлом 4 предохраняющий ШВМ от мусора, пыли и грязи. Техническая задача решается заменой механизма скольжения механизмом гайка-винт качения, позволяющий уменьшить трение при движении механизма.

Дата добавления: 2015-08-20