Учет материалов верхнего строения пути (ПУ-5)

Учет шпал. Книгу учета шпал, лежащих в пути (ПУ-5), дорожный мастер заполняет ежегодно по состоянию на 1 ноября.

По главным путям заносятся сведения о шпалах, лежащих на каждом километре. Указывают: перегон, путь, километр, общее количество шпал на начало года, количество изъятых за год, уложенных новых шпал в течение года при смене и добавлении, уложенных за год старогодных шпал; общее количество шпал, лежащих на конец года, с разделением по годам укладки; количество негодных и требующих ремонта (по осмотру) шпал на километре. Все эти сведения даются отдельно по шпалам деревянным, металлическим и железобетонным; кроме того, деревянные шпалы делятся на пропитанные масляными антисептиками, водными антисептиками и непропитанные.

Изъятые из пути шпалы также подразделяют по годам укладки и по роду пропитки. По шпалам, лежащим на станционных путях, указывают наименование станции, название парка, номер пути и далее приводят те же сведения, что и для главных путей. Изъятые из пути шпалы по годам укладки дорожный мастер учитывает в течение всего года, принимая во внимание одиночную смену и смену при капитальных работах. В конце года суммированные сведения заносят в Книгу учета шпал формы ПУ-5 по состоянию на 1 ноября и представляют ее в контору дистанции.

Отчет о наличии в пути негодных шпал (ПО-6) дорожный мастер составляет по состоянию на 1 ноября. Он проверяет шпалы совместно с бригадиром пути на каждом километре главного пути и в целом на каждом станционном и специальном пути. Устанавливают общее число шпал, лежащих на данном километре (или пути), количество негодных, требующих замены или ремонта. В числе шпал, требующих замены, выделяют гнилые с указанием кустов из трех и более штук.

Железобетонные шпалы учитывают отдельно от деревянных, при этом устанавливают общее количество лежащих в пути железобетонных шпал на каждом километре, сколько из них требует ремонта на месте, сколько надо заменить из-за разрушения бетона зоне крепления рельса, разработки дюбелей, излома или наличия продольных трещин, не позволяющих содержать рельсовую колею в норме.

Заполнить ПУ-5.2 в соответствии с приложением.

Контрольные вопросы

1. За счет чего получается экономия на железнодорожном транспорте от компьютеризации отрасли?

2. Каковы основные задачи АРМ работников путевого хозяйства?

3. Что входит в оборудование АРМ?

4. Каковы основные характеристики операционной системы DOS?

5. Из чего состоит персональный компьютер?

6. Каковы основные характеристики операционной системы Win95/98/Ме/2000/ХР/Vista/7/8?

7. Из чего состоит персональный компьютер?

8. Из каких элементов состоит системный блок компьютера?

9. В чем назначение материнской платы?

10. В чем назначение оперативного запоминающего устройства (ОЗУ)?

11. Перечислить основные типы соединений рабочих станций в локальной сети.

Дата добавления: 2015-08-20