Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вторичная система электроснабжения переменного однофазного тока постоянной частоты.

Читайте также:
  1. A. Организация, деятельность которой направлена на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.
  2. I. Религиозная система древнего Двуречья
  3. I. Система цен на акции
  4. II. Система показателей, характеризующих доходность акции
  5. III. МИРОВАЯ СИСТЕМА СОЦИАЛИЗМА
  6. ISTJ – Инспектор / Опекун / Систематик, ЛСИ
  7. IV. Повторение, обобщение и систематизация полученных знаний

Система электроснабжения переменного однофазного тока постоянной частоты должна быть однопроводной нормальным напряжением 115 В и нормальной частотой 400 Гц. Одним из выводов источника электроэнергии должен быть соединён с корпусом самолёта или вертолёта, которые используются как второй провод в системе распределения электроэнергии. При неэлектропроводящей конструкции самолёта или вертолёта допускается прокладка обратного или общего провода.

Установившееся напряжение должно соответствовать таблице № 3.

 

Таблица № 3. Установившиеся напряжения СЭС переменного тока

Точки измерения Диапазон измерения, В, при работе системы
Нормальный или частичный нормальный аварийный
Выводы приёмников 108 – 119 100 - 127 104 – 122
Точка регулирования 115 - 119 105 – 125 112 - 120

 

Несинусоидальность напряжения в установившемся режиме работы должна быть такой, чтобы:

- коэффициент искажения синусоидальности кривой напряжения был не более 8%;

- действующее значение любой отдельной высшей гармоники частоты до 10 кГц было не более 5% действующего значения первой гармоники напряжения;

- действующее значение любой высшей гармоники частоты 10 кГц и выше не превышало значения, установленного гостом;

- коэффициент амплитудного значения напряжения был равен 1,41±0,15;

- постоянная составляющая напряжения была не более ± 0,1 В.

 

Вывод: ГОСТ является документом регламентирующим вопросы качества и рамки в которых допускается отклонение параметров электрической энергии в сети ЛА как по постоянному так и по переменному току.

 

Вопрос № 2. Методы регулирования напряжения. Принципы построения регуляторов напряжения авиационных генераторов

 

Нормальная работа потребителей электрической энергии на летательных аппаратах возможна лишь при неизменном напряжении их питания. Напряжение генератора определяется зависимостью

 

U=С п Ф – I R0

 

где, С — коэффициент, определяемый конструктивными генератора;

п — скорость вращения генератора;

Ф — магнитный поток возбуждения, пересекающий якорь генератора;

I, R0 —ток нагрузки и внутреннее сопротивление якоря генератора.

Скорость вращения п и нагрузка I генератора на летательных аппаратах изменяются в широких пределах. Поэтому с целью сохранения постоянного значения напряжения U воздействуют на величину Ф магнитного потока машины. Необходимое изменение потока обеспечивается изменением величины сопротивления цепи обмотки возбуждения с помощью автоматического регулятора напряжения. В настоящее время на самолетах наибольшее применение находят угольные регуляторы напряжения.

Принцип действия и устройства угольных регуляторов напряжения. В угольных регуляторах (Рис. 1.), в качестве изменяемого сопротивления включаемого в цепь обмотки возбуждения генератора используется угольный столбик, набранный из 40 - 60 угольных шайб диаметром 5 - 20 мм и толщиной 0,5 - 1 мм. Электрическое сопротивление угольного столбика определяется в основном переходным сопротивлением между шайбами, которое зависит от площади соприкосновения, шайб между собой и от числа шайб в столбике. При увеличении давления на столбик, площадь соприкосновения поверхностей шайб, в результате их деформации увеличивается, а сопротивление столбика уменьшается. Таким образом, изменяя давление на столбик в пределах его упругих деформаций, можно плавно изменять его электрическое сопротивление.

 

 


Рис. 1. Принципиальная схема угольного регулирования

 

Процесс стабилизации напряжения генератора с помощью угольного регулятора, схема которого показана на рисунке 1 осуществляется следующим образом. Если напряжение U генератора увеличивается, то возрастает ток в обмотке wэ и сила электромагнита. Якорь Я перемещается ближе к сердечнику С электромагнита, ослабляя давление пружины Пр на угольный столбик. Сопротивление Rу. с столбика возрастает, ток в обмотке w в возбуждения уменьшается и напряжение генератора восстанавливается. При уменьшении напряжения генератора процесс регулирования происходит в обратном порядке. Для настройки регулятора на заданное напряжение последовательно с обмоткой wэ электромагнита включено переменное сопротивление rp. С помощью угольного регулятора обеспечивается стабилизация напряжения авиационных генераторов с точностью ± (3 – 10)%.

 

Вывод: угольный регулятор является хоть и довольно устаревшей конструктивной идеей реализованной на практике, до сегодняшнего дня находится на эксплуатации в авиации и обеспечивает регулирование заданных параметров через регулирование тока обмотки возбуждения генераторов.

 


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система электроснабжения постоянного тока.| Вопрос № 3. Параллельная работа источников электроэнергии постоянного и переменного токов в авиационных системах электроснабжения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)