Вопрос 19.Кол-во выполненных ездок за смену

где -количество выполненных поездок за смену

-время работы автомобиля на маршруте (ч)

-время ездки (ч)

-техническая скорость транспортного средства (км/ч)

-коэф. использования пробега за ездку

-среднее расстояние ездки (км)

-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку (ч)

назад

Вопрос 20. Производительность а/м за смену.

где -количество выполненных поездок за смену

-производительность автомобиля за ездку (ткм)

-время работы автомобиля на маршруте (ч)

-коэф. использования грузоподъемности статический

-грузоподьемность автомобиля (т)

-техническая скорость транспортного средства (км/ч)

-коэф. использования пробега

-среднее расстояние ездки (км)

-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку (ч)

-средний пробег (км)

назад

Вопрос 21: Часовая производительность автомобиля.

-время работы автомобиля на маршруте (ч)

-коэф. использования грузоподъемности статический

-грузоподьемность автомобиля (т)

-техническая скорость транспортного средства (км/ч)

-коэф. использования пробега

-среднее расстояние ездки (км)

-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку (ч)

-средний пробег (км)

-производительность автомобиля за смену (т)

назад

Вопрос 22: Производительность а/м на одну авто тонну

-время работы автомобиля на маршруте (ч)

-коэф. использования грузоподъемности статический

-техническая скорость транспортного средства (км/ч)

-коэф. использования пробега

-среднее расстояние ездки (км)

-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку (ч)

-средний пробег (км)

-производительность автомобиля за смену (т)

назад

Вопрос 23: Производительность автопарка за определенное время.

Определяется суммарная производительность, рассчитанная для конкретных условий по отдельным видам грузов, по типам и моделям авто.

А-автомобили

Д-дни

-коэф выпуска авто на линию

-время работы автомобиля на маршруте (ч)

-коэф. использования грузоподъемности статический

-техническая скорость транспортного средства (км/ч)

-коэф. использования пробега

-среднее расстояние ездки (км)

-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку (ч)

-средний пробег (км)

назад

Вопрос 24:. Маршруты движения автомобиля.

маршрут-путь следования ПС при выполнении перевозок (1).

Оборотом авто на маршруте - наз. законченный цикл движения тоесть движение по маршруту возвращение авто в начальный пункт (2).

Маятниковыми маршрутами- наз. такой маршрут при котором движение между двумя пунктами многократно повторяется они бывают 3 видов: с обратным негружуным пробегом (1), с груженым пробегом в обоих направавлениях (2), с обратным не полностью груженым пробегом (3,4,5)

Маршрут с обратным негруженым пробегом носит название простого маятникового пробега.

назад

Вопрос 25: Маятниковый маршрут с обратным не груженым пробегом.

Объем и грузооборот, выполненный за смену. Пробег с обратным негруженным пробегом носит название простого маятникового маршрута. Коэф использования пробега B=0,5 т.к l_er= l_x Время оборота:

t_c=t_дв+ t_n-p;

t_дв= l_er/ύ_T+ l_er/ύ_T=2l_er/ύ_T;

t_o=2l_er/ύ_T + t_n-p;

Число оборотов:

n_o=T_M/t_o=T_M/(2l_er/ύ_T + t_n-p)=T_M* ύ_T/(2l_er + t_n-p*ύ_T).

Производительность а/м на простом маятниковом маршруте:

U_o=q* γ_c; т/об;

W_o= q* γ_c* l_er ткм/об;

Производительность за смену:

Uc=Tn* ύ_T* γ_c/(2l_er + t_n-p*ύ_T);

Wc= Tn* ύ_T* γ_c* l_гр /(2l_er + t_n-p*ύ_T);

назад

Вопрос 26: Маятниковый маршрут с груженым пробегом в обоих направлениях.

Объем и грузооборот, выполненный за смену. М.п.с.г.п.в.о.н. обеспечивает полное оспользование пробега В=1. За 1 оборот совершает 2 груженых ездки. Время оборота:

t_o=2l_er/ύ_T + t_n-p;

Количество оборотов:

n_o=T_M/t_o=T_M/(2l_er/ύ_T + t_n-p)

n_o=2n_e;

Uo=q*(γ_CA+ γ_CB);

Uc=T_M* ύ_T*q*(γ_CA+ γ_CB) / {2l_er+(t_nA+t_n-pB+t_pc)* ύ_T}.

Wo=Uo* l_er=q*(γ_CA+ γ_CB)/ l_er;

Wc= T_M* ύ_T*q*(γ_CA+ γ_CB)*l_er / {2l_er+(t_nA+t_n-pB+t_pc)* ύ_T}.

назад

Вопрос 27: Маятниковый маршрут с обратным не полностью груженным пробегом. Объем перевозок, грузооборот, выполненные за смену. Средняя длина ездки, среднее расстояние перевозки.

При работе на таком маршруте совершается 2 ездки. Одна в прямом, вторая в обратном направлении. Коэффициент использования пробега составляет: 0,5<=B<1 Рассмотрим случай при t_o=t_дв≠∑t_n-p=2l_пр/ ύ_T+ t_nA+t_n-pB+t_pc;

n_o=T_M/t_o= T_M* ύ_T/ {2l_пр+(t_nA+t_n-pB+t_pc)* ύ_T}.

n_e=2n_o;

Uo=q*(γ_CA+ γ_CB);

γ_CA и γ_CB коэффициенты использования грузоподъемности в т А и т В.

За смену:

Uc= q*(γ_CA+ γ_CB)* n_o= T_M* ύ_T*q*(γ_CA+ γ_CB) / {2l_пр +(t_nA+t_n-pB+t_pc)* ύ_T}.

Производительность а/м в т/км:

Wo=Uo*l_AB+Uo*l_BC;

Wc=T_M*δ_T*q*(γ_CA*l_AB+ γ_CB*l_BC) /{2l_er+(t_nA+t_n-pB+t_pc)* ύ_T}.

Средняя длина ездки t_n-p=(l_erAB+l_erBC)/2 КИП В==(l_erAB+l_erBC)/2 l_AB

назад

Вопрос 28: Кольцевые маршруты. Объем перевозок, грузооборот, выполненные за смену.

Путь следования а/м по замкнутому контуру, соед несколько пунтков погрузки-разгрузки наз-ся кольцевым маршрутом. При перевозке грузов препдр рассматр вопрос обратной загрузки, т.е. организовать маятниковые маршруты. В случае невыполнения этих условий по разным причинам, служба перевозок по рассматр вопрос организации маршрутов по кольцевым маршрутам. Кольцевые маршруты организовываются на маршрутах, расположенных как правило, между большими грузообразующими и грузопоглощающими пунктами. Время оборота на маршруте:

to=L_M/ ύ_T +∑ t_n-p;

L_M – длина всего маршрута.

Число оборотов за смену:

n_o=T_M/t_o=T_M/ { L_M/ ύ_T*∑ t_n-p}

Количество ездок за смену:

n_e=m*n_o, где m-колво ездок за 1 оборот.

Количество перевезенного груза в т. За 1 оборот:

U_o=q*∑ γ_C, т, Uo=q*(γ_C^AБ₊ γ_C^БГ₊ γ_C^ГВ)

Количество перевезенного груза за смену:

Uc=U_o*n_o=T_M*ύ_T*q*∑ γ_C/{L_M+ ύ_T*∑t_n-p} т/смену.

Производительность а/м в т.км за оборот:

Wo=q*∑ γ_C+ l_eri=q*(γ_C^A* l_AB+ γ_C^B *l_{BГ +} γ_C^Г*l_ГД)

Производительность а/м в ткм за смену:

Wc=Wo*n_o

Средняя длина ездки l_ср=(l_AB+l_БГ+l_ГД)/3

Среднее расстояние перевозки l_ср=Wo/Uo

Количество а/м необходимых для перевозки А=Q/Uc

Q- колво груза, планируемого к перевозке Uo прть а/м за смену на маршруте.

назад

Вопрос 29: Законы РБ по перевозке грузов и пассажировL

1 Закон РБ «Об автотрансорте и авто перевозках» от 1 августа 2007 года N 278-3.

2 «Закон РБ о дорожном движении» от 5 января 2008 года N 313-3.

3 «О перевозке опасных грузов» от 6 июня 2001 года N 32-3.

назад

Вопрос 30: Нормативные документы по перевозкам грузов и пассажиров в РБ.

1. Закон РБ «Об автомобильном транспорте и а/м перевозках» от 14.08.2007 №278-3. Закон от 21.07.2001 №50-3 тратит силу.

2 Закон РБ «О перевозке опасных грузов» от 06.06.2001 №32-9

3 Закон РБ «О дорожном движении» от 04.01.2008 №313-3.

Закон от 17.07.2002 №132-3 тратит силу.

4 Указ президента РБ 17.07.2006 №462 «О допустимых весовых и габаритных параметрах АТС, проезжающих по дорогам РБ общего пользования, и ставках платы за проезд тяжеловесных и крупногабаритных АТС»

5 Европейские соглашения (Конвенции), касающиеся перевозок АТ по территориям европейских государств.(об автоперевозках – 10 штук)

6 правила перевозки опасных грузов по территории РБ. Документ издан Проматомнадзором (МЧС).

7 Правило перевозки скоропортящихся грузов

8 Постановление Совета Министров РБ «О допустимых параметрах тяжеловесных и крупногабаритных а/т средств, проезжающих по дорогам РБ» от 25.06.1999г №431 и частичное изменение 5.11.1999г №1737.

назад

Вопрос 31:Процесс руководства и управления перевозками.

Управление- это функция организационных систем, обеспечивающая целенаправленное воздействие на участников процесса производства для сохранения режима деятельности и достижения наилучших результатов.

Цель управления- обеспечение эффективного и планомерного использования всех ресурсов для достижения наивысших конечных результатов производства при минимальных затратах. Руководство и управление включает:

-Организация приёма заявок на перевозку грузов и изучение потребностей клиентуры в перевозках и доп. услугах.

-Разработку сменно-суточных планов

-организацию выпусков автомобилей на линию и оформление документов при возвращении с линии.

-Осуществление оперативного руководства и контроля автомобилей на линии.

- Осуществление оперативного учёта и анализа эффективности перевозок

назад

Вопрос 32:Обеспечение безопасности перевозок

Безопасность влияет на:

-Безопасность дорожного движения

-Экологическая безопасность

-Сохранность перевозимых грузов и личную безопасность водителя

назад

Вопрос 33:Назначение транспортной тары

Тара предназначена для обеспечения сохранности груза и предохранения его от повреждения при погрузке, выгрузке, перевозке. Она должна соответствовать роду и характеру изделия и обладать достаточной прочностью.

назад

Вопрос 34: Основные виды жесткой тары

Она классифицируется с учётом требований, предъявляемых каждому грузу:

-Барабаны(металлические, деревянные, фанерные, пластмассовые, картонные)

-Бочки(металлические, деревянные)

-Канистры(металлические, пластмассовые)

-Ящики(металлические, деревянные, фанерные, пластмассовые, картонные)

-Мешки(бумага многослойная, плёнки, текстиль, резина)

-Составная тара состоит из двух частей внутренней и наружной ёмкостей из различных материалов они бывают одно- и многоразовые

назад

Вопрос 35: Контейнеры и признаки их классификации.

Контейнер- это транспортное оборудование вместимостью не менее 1м куб, предназначенное для многократного использования при бестарной перевозке груза, и и оборудованное устройством для механизированной погрузки выгрузки, а также кратковременного хранения груза

По назначению, материалу изготовления, конструкции, грузоподъёмности,

назад

Вопрос 36: Классификация контейнеров по назначению и материалу.

По назначению контейнеры делятся:

-универсальные

-специальные

По материалу изготовления:

-металлические

-деревянные

-деревянно-металические

-пластмассовые

-резиновые

-полиэтиленовые

-стеклопластиковые

назад

Вопрос 37: Классификация контейнеров по конструкции и грузоподъемности.

По конструкции:

-разборные

-неразборные

-эластичные

По грузоподъёмности:

-большегрузные(10-30т) 6х2,44х2,44и12х2,44х8,4

-среднетонажные(2,5-5т)

-малотонажные(0,625-1,250т)

назад

Вопрос 38: Контейнерная площадка и ее сооружение.

Контейнерная площадка-комплекс устройств, сооружений, оборудования:

- Площадки для постановки и хранения контейнеров

-Железнодорожные пути для подачи и уборки вогонов

-Автомобильные подъездные пути

-Места для стоянки и маневрирования

-Механизмы для погрузки и выгрузки контейнеров

-Управленческий аппарат

назад

Вопрос 39: Работы, выполняемые на контейнерных площадках. Контейнерная площадка- специализированный грузовой двор, где осуществляются погрузочно-разгрузочные, складские и экспедиционные операции. Осуществляются транзит, обслуживание и ремонт контейнеров

назад

Вопрос 40: Общее число контейнеров.

Расчёты по контейнерным перевозкам основаны на равенстве ритма работы пункта погрузки и интервала движения автомобиля

Ритм погрузки:

Tок- время оборота контейнера

nк- количество контейнеров находящихся в автомобиле

хк- количество контейнеров необходимых для различной работы транспорта

Количество контейнеров которые перевезут за день на данном маршруте

- время погрузки контейнера

- время разгрузки контейнера

назад

Вопрос 41. Количество автомобилей необходимых для вывоза определённого количества груза в контейнерах

- потребное число автомобилей;

- дневной объём перевозок, т;

- время оборота автомобиля на маршруте, мин.;

- время пребывания автомобиля на маршруте, ч;

- масса брутто поддона, кг;

- коэф. использования грузоподъёмности автомобиля;

- коэф. использования пробега автомобиля;

назад

Дата добавления: 2015-08-17