Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Система подачи топлива к двигателям.

Требования к топливной системе | Система заправки топливом | Система слива топлива на земле и в полете |


Читайте также:
  1. A. Организация, деятельность которой направлена на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.
  2. Cравнение отопительных систем среднеутепленного здания площадью 400 м2 (ориентировочно, 2009 год) в зависимости от вида топлива.
  3. I. Религиозная система древнего Двуречья
  4. I. Система цен на акции
  5. II. Система показателей, характеризующих доходность акции
  6. III. МИРОВАЯ СИСТЕМА СОЦИАЛИЗМА
  7. ISTJ – Инспектор / Опекун / Систематик, ЛСИ

Применяется централизованно-автономная схема подачи, при которой топливо от каждого расходного бака подается к конкретной группе двигателей. В данной схеме предусмотрена система объединенного питания, т.е. магистрали левой и правой консоли соединены краном перекрестного питания. В нормальной ситуации этот кран перекрыт, и открывается при отказе насоса в одном из расходных баков. Перекачка топлива из баков в расходный бак осуществляется перекачивающими насосами вместе с клапанами перекачки.

В спроектированной ТС применена многоступенчатая подкачка, т.е. установлены подкачивающий насос самолета, подкачивающий насос двигателя и основной насос двигателя. При этом ПНС создает потребное давление на входе в ПНД, а ПНД обеспечивает потребное давление на входе в ОНД. Достоинством такой системы является меньшая суммарная масса ПНС и ПНД и меньшая мощность на их приводах, а также меньшее давление в трубопроводах. Обратный клапан за ПНС обеспечивает необходимое направление движения топлива, а также он необходим перед подключением топливного аккумулятора или при открытии крана перекрестного питания. Топливный аккумулятор служит для кратковременного обеспечения двигателя топливом при оттоке топлива от насоса, а также для демпфирования пульсаций давления за насосом. Пожарный кран перекрывает подачу топлива при пожаре или при замене двигателя на земле. В топливную магистраль включен топливно-масляный радиатор, который позволяет охладить масло и подогреть топливо, которое будет лучше распылятся и защитит фильтр от обмерзания. Если расход топлива для питания двигателя меньше, чем необходимо для охлаждения масла, то часть топлива, прошедшая радиатор, возвращается обратно в бак по перепускной магистрали, снабженной термостатом. Разгрузочная магистраль с предохранительным клапаном служит для перепуска топлива в бак при повышении давления.

Контрольно-измерительная аппаратура представлена топливомером, сигнализатором давления, манометром, сигнализатором отказа фильтра, расходомером, манометром перед коллектором форсунок.

 


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 44 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор расположения топливных баков, определение их конфигурации и объема| Разработка схемы системы дренажа топлива

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)