Преобразованная подвеска

На дороге Legacy ездит довольно мягко, несмотря на определенную приземленность и невысокий дорожный просвет. Всё это благодаря принципиально новой SI (Subaru Intelligent) конструкции шасси, которая впервые была опробована на Impreza. Мы попросили главного инженера Такеши Тачимори назвать наиболее важную часть этой подвески и он, не колеблясь, ответил: «Очевидно, что передние ее стойки были также обновлены, однако наша гордость – это двухдужечные элементы задней части подвески. Эти новые шасси позволили нам заменить устаревшие задние мультизвеньевые детали на полностью новое оборудование, которое значительно улучшило управляемость автомобиля».

Как только мы проехали первый поворот на тестовом полигоне, то сразу же поняли, что означали его слова. При повороте рулевого колеса с электроусилителем в любую сторону, нос автомобиля послушно следовал за ним, в то время, как хвостовая его часть оставалась спокойной. Новые элементы задней части подвески обеспечивают колесам автомобиля удивительное сцепление с дорогой. И это, в свою очередь гарантирует более быстрое и стабильное прохождение поворотов. Удивительно, но общий комфорт езды также улучшился, особенно это будет заметно для пассажиров заднего сиденья.

Тормозная система нового Legacy состоит из двух-поршневых калиперов с вентилируемыми тормозными колодками. Хорошее сочетание, которое обеспечивает эффективное торможение.

Большой размер – просторный салон

Высококачественный салон

После того, как внутреннее пространство Legacy было увеличено, инженеры Subaru сфокусировались на его качественно-стильно-комфортабельном наполнении.

Интерьер выглядит весьма роскошным, благодаря высококачественным материалам, в частности кожаные сиденья и пластиковая обшивка. Кстати передние сиденья теперь расположены на 6 см. выше, по сравнению с предыдущей моделью. Тем самым, производитель позаботился о комфорте высоких водителей и пассажиров. Приборная и центральная панели спроектированы очень стильно (с элегантными алюминиевыми вкраплениями), а также очень понятно и интуитивно.

Новинка этой модели – радарная круиз-контроль система может отслеживать движение едущего впереди автомобиля и, соответственно получаемым данным, регулировать тормоза и отклик дросселя. Особенно это будет полезным при езде по скоростным трассам и автобанам.

Их приятно-полезных особенностей 2010 Subaru Legacy имеет мощнейшую звуковую систему McIntosh с 10-ю колонками, 5.1-звуком и 40- Гб жестким диском.

Дата добавления: 2015-08-17