Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение расчетных усилий

Читайте также:
  1. Attribute – определение
  2. B)& Решение, определение, постановление и судебный приказ
  3. Defining and instantiating classes Определение и создание экземпляра классы
  4. Defining functions Определение функции
  5. Defining lazy properties Определение ленивых свойства
  6. А) Глазомерное определение расстояний
  7. А) определение группы соединения обмоток;

Плита cборных двухблочных пролётных строений без омоноличивания шва. Наружная и внутренняя плиты работают под вертикальной нагрузкой как консоли, защемленные одной стороной в ребре балки. На внутренней консоли нагрузки считают равномерно распределёнными по всей длине, а на наружной – учитывают распределение нагрузок на участках разной длины и действие сосредоточенных сил от веса перил и тротуаров.

Расчётная схема плиты проезжей части пролётного строения с ездой на балласте представлена на рис. 1.

Нормативные постоянные нагрузки при расчетной ширине участка плиты вдоль пролета 1,0 м от собственного веса:

- односторонних металлических перил Рп = 0,687 кН/м

- железобетонной плиты тротуара кН/м

- плиты балластного корыта кПа

- балласта с частями пути кПа

hт = 0,1 м – средняя толщина тротуарной плиты;

bт=0,57м– ширина тротуара;

hпл = 0,17 м – средняя толщина плиты балластного корыта;

hб = 0,5 м – толщина балластного слоя;

γжб = 24,5кН/м3 и γб = 19,6 кН/м3 – удельный вес соответственно железобетона и балласта с частями пути.

-толщина балласта под шпалой;

Рис.1

 

Нормативная временная нагрузка от подвижного состава принимается интенсивностью n = 19,62К кН/м, где К – класс заданной нагрузки по схеме СК. Для класса нагрузки С10 данная величина равна:

n = 19,62∙10 =196,2 кН/м

Нормативная временная нагрузка от подвижного состава определяется по фоормуле

,

Для наружной консоли при ширине распределения =2,7+2h

Для внутренней консоли при ширине распределения =2,7+h

Коэффициент надежности по нагрузке для постоянных нагрузок Рп, Рт и Рпл принимается , постоянной нагрузки Рб - .

Коэффициент надежности по нагрузке к временной нагрузке от подвижного состава принимают равным .

Динамический коэффициент при расчете плиты на прочность принимаем равным (1 + μ) = 1,5

Усилия при расчете на прочность:

-для наружной консоли в сечении 1:

-для внутренней консоли в сечении 2:

Расчет плиты производится по наибольшим значениям М и Q.

Усилия при расчете на выносливость max M’i и min M’i определяются аналогично усилиям при расчёте на прочность при коэффициентах надёжности динамическом коэффициенте .

-для внешней консоли (сечение 1)

-для внутренней консоли (сечение 2):

Расчёт по раскрытию трещин по наибольшему значению момента, определённого в расчёте на прочность, от нормативных нагрузок при (1+µ) = 1,0:

-для наружной консоли в сечении 1:


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Промежуточные опоры русловые| Расчет сечения плиты

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)