Историческая справка. Предшественником серийного основного танка Т-64, стал средний танк «Объект 430»

Предшественником серийного основного танка Т-64, стал средний танк «Объект 430». Работа над танком началась в конце 50-х годов. В 1957 году появился экспериментальный образец. В его конструкции использовалась улучшенная традиционная компоновочная схема башенного танка, с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и раздельным размещением экипажа. Устанавливалась 100-мм нарезная пушка Д-54ТС с боекомплектом из 50 унитарных выстрелов. Применялись монолитная сильно дифференцированная броневая защита, новый двухтактный дизель 5ТД, механическая планетарная трансмиссия. Лобовые детали корпуса и башни не поражались 100-мм бронебойным снарядом с дальности 1000 метров. Танк имел очень небольшой забронированный объем (менее 10 куб. метров), что достигалось плотной компоновкой и применением трансмиссии в виде двух малогабаритных пятискоростных бортовых коробок передач (БКП), включающих собственно коробку и бортовой редуктор. В 1964 году была разработана модель, испытания и доработка которой продолжались до принятия на вооружение в 1967 году.

Основной особенностью танка изделие 430 была схема и компоновка моторно-трансмиссионного отделения - поперечное расположение специально сконструированного для этого танка двухтактного турбопоршневого двигателя 4ТПД (разработанного дизельным КБ завода №75) с двумя планетарными бортовыми трансмиссиями, расположенными по обе стороны двигателя. Такая компоновка позволила уменьшить объем МТО почти вдвое по сравнению с Т-54.

Одновременно конструкторским бюро инициативно был проработан на базе нового среднего танка «Объект-430» эскизный проект усиленного танка «Объект-430У». Танк «430У», в котором была установлена пушка калибра 122мм и значительно усилена бронезащита (лобовая броня 160мм вместо 120 у «Объекта-430»), имел по сути характеристики тяжелого танка. По некоторым параметрам (количество боеприпасов, удельная мощность, удельное давление и др.), «Объект-430У», имея внутренний объем корпуса и башни среднего танка, превосходил характеристики существовавших в то время серийных тяжелых танков ИС-3 и ИС-4 и опытного тяжелого танка Т-10. Вес танка «430У» составлял 42т, в то время как тяжелые танки имели вес около 50т (ИС-4 — 60т).

Танк изделие 430У

Развитие направления, выработанного при выполнении проекта «430У», в дальнейшем привело к изменению концепции танкостроения; деление танков по весу на средние и тяжелые было отменено.

В 1956 году с учетом замечаний по эскизным проектам и в соответствии с ТТТ, конструкторским бюро был выполнен технический проект нового среднего танка «Объект 430».

В него были внесены некоторые конструктивные изменения, направленные на повышение тактико-технических показателей:

• установлен более мощный двухтактный пятицилиндровый двигатель 5ТД, разработанный в дизельном КБ завода под руководством доктора технических наук А.Д. Чаромского;

• установлен оптический дальномер;

• применены ночные смотровые приборы и ночной прицел;

• в ходовой части применены опорные катки с внутренней амортизацией;

• установлено оборудование подводного вождения танка и др.

Три опытных образца танка «430» были изготовлены заводом имени В.А. Малышева в 1957 году. В 1958 году начались всесторонние испытания, прошедшие успешно и показавшие хорошие качества танка, особенно по конструктивным решениям ходовой части.

Несмотря на то, что конструкция танка была совершенно новой и ТТТ НТК ГБТУ были полностью выполнены, не удалось значительно перекрыть параметры характеристик серийного танка Т-54. Учитывая, что танк Т-54 в это время также совершенствовался (готовился к постановке на серию танк Т-55), Главный конструктор КБ А.А. Морозов считал, что вводить танк «430» в серийное производство нецелесообразно, т.к., имея небольшое преимущество по ТТХ и совершенно новую конструкцию по всем системам, танк «430» создаст в армии большие неудобства по эксплуатации, ремонту, обучению и т.п. Конструкторское бюро, не имея на то специального задания, начало инициативную работу по резкому увеличению ТТХ среднего танка.

Работа по созданию нового среднего танка велась на базе совершенствования танка «430» как обладающего наиболее плотной компоновкой моторно-трансмиссионного отделения и имеющего достаточно отработанные и практически проверенные в работе на танке основные узлы: двигатель, трансмиссию, управление, ходовую часть и др.

Одна из первых задач - резкое увеличение маневренных качеств машины - решалась установкой в танк форсированного двигателя 5ТДФ мощностью 700 л.с. (вместо 580 л.с. на «430») и значительным снижением веса танка до 30,5т (вместо 36т на «430»).

Одновременно с этим, сохраняя все имеющиеся в танке «430» положительные его качества, проектирование велось в направлении возможности получения на новом танке более высоких тактико-технических свойств. С целью увеличения огневой мощи на танк была установлена пушка У-5ТС калибра 115мм, а также впервые примененный в мировом танкостроении механизм заряжения, установка которого дала возможность снизить численность экипажа с четырех до трех человек (командир, наводчик и механик-водитель), значительно уменьшить объем боевого отделения танка.

Указанные конструктивные нововведения, а также ряд других (соосные торсионы, гусеница с РМШ, уменьшение высоты корпуса на 76 мм и высоты башни на 20 мм, уменьшение ширины корпуса) привели по сути к созданию нового маневренного танка - «Объект-432». Эскизный проект этого танка был завершен в 1960 году. В результате рассмотрения и одобрения эскизного проекта «Объект-432» было издано Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №141-58 от 17 февраля 1961 года о создании на заводе им. В.А. Малышева нового среднего танка.

В 1961 году конструкторским бюро в сжатые сроки был выполнен технический проект танка «объект 432». От эскизного он отличался прежде всего усиленной защитой. Рост калибров танкового вооружения вероятных противников, внедрение подкалиберных и кумулятивных снарядов, а также настоятельная необходимость биологической защиты экипажа от атомного оружия предопределили направление принципиально нового подхода к созданию защиты современного танка.

На танке «432» впервые в танкостроении была создана комплексная многослойная комбинированная защита, состоящая из броневой стали, противокумулятивных струегасящих материалов и специальных противорадиационных материалов. Резкое усиление защиты привело к увеличению веса танка по сравнению с эскизным проектом до 34т (вместо 30,5т).

В результате работы, проведенной КБ по совершенствованию танка «432», был создан и принят на вооружение новый средний танк «432», которому была присвоена марка Т-64.

Первые серийные образцы танка Т-64 сошли с конвейера завода им. В.А. Малышева в октябре 1963 года.

В то время когда первые машины Т-64 начали сходить с конвейера, в конструкторском бюро уже шла работа по дальнейшему совершенствованию нового танка. Так как 115 мм пушка установленная на Т-64 не могла с высокой вероятностью поражать новый английский танк «Чифтейн». Для этого на танк было решено установить гладкоствольную пушку высокой баллистики Д-81 калибра 125мм

Одновременно были предусмотрены и другие конструктивные мероприятия:

- установлен более точный оптический дальномер;

- усилена защита носового узла;

- усилена защита в районе люка механика-водителя;

- усилена защита бортов от кумулятивных снарядов за счет установки экранов;

- улучшена посадка командира и наводчика за счет увеличения объемов их рабочих мест;

- обеспечена химическая и радиационная защита экипажа за счет установки аппаратуры ПХРБ.

Танку с вышеприведенными изменениями был присвоен шифр - «Объект-434». Технический проект нового танка был закончен в 1964 году, и КБ сразу же приступило к выпуску рабочей чертежно-технический документации. Опытные образцы были изготовлены в 1966-1967 годах, и после широких всесторонних испытаний в мае 1968 года танк был принят на вооружение Советской Армии. Новому танку была присвоена марка Т-64А.

Танк Т-64А представлял собой оптимальную конструкцию, гармонично сочетающую огневую мощь, надежную комплексную защиту и высокую маневренность при минимально возможном весе.

Танк Т-64А

В танке Т-64А нашли отражение принципиально новые конструктивные решения:

-разработан ряд систем и узлов управления огнем (прицел-дальномер, стабилизатор в двух плоскостях, счетно-решающее устройство в СУО), обеспечившие высокую эффективность огня;

-разработаны принципиально новые комбинированные защитные преграды, обеспечившие повышение защиты от кумулятивных и бронебойных снарядов более чем в два раза по сравнению с самым новым в то время танком Т-62;

-обеспечена защита экипажа от проникающей радиации ядерного взрыва; создана принципиально новая схема компоновки и конструкции моторно-трансмиссионного отделения;

-впервые в отечественном танкостроении была создана планетарная трансмиссия с гидроуправлением, обеспечившая резкое снижение весовых и габаритных параметров МТО танка; создана самая легкая в танкостроении ходовая часть с катками внутренней амортизации;

-впервые решена задача преодоления водных преград по дну без ограничения времени и расстояния.

Оставаясь в весе среднего танка, новый танк по вооружению и защите имел параметры тяжелого танка. Таким образом, в связи с созданием Т-64А было окончательно ликвидировано деление танков на средние и тяжелые (что подтвердило правильность концепции, выдвинутой в КБ еще в 1954 году) и появилось новое понятие - основной танк. Танк Т-64А стал первым основным отечественным танком.

Дата добавления: 2015-08-20